Теоретични основи на парашутизма

Парашутисти напускат самолета

Всяко тяло, падащо в земната атмосфера, изпитва въздушно съпротивление. Това свойство на въздуха се основава на принципа на действие на парашута. Въвеждането на парашута в действие се извършва или веднага след отделянето на парашутиста от самолета, или след известно време. В зависимост от времето, след което парашутът е пуснат в действие, неговото отваряне ще се случи при различни условия. Информация за състава и структурата на атмосферата, метеорологични елементи и явления, които определят условията за скачане с парашут, практически препоръки за изчисляване на основните параметри на движението на телата във въздуха и по време на кацане, обща информация за парашутните системи за кацане, предназначението и състава и работата на парашутния купол позволяват най-компетентното използване на материалната част на парашутните системи, по-дълбоко овладяване на наземното обучение и повишаване на безопасността на скачане.

Спускане на бойна машина от въздуха

Работа на парашутната система за кацане. Последователността на работа на парашутната система за кацане в началния период се определя главно от скоростта на полета на самолета по време на кацане. Както знаете, с увеличаване на скоростта, натоварването върху сенника на парашута се увеличава. Това налага да се увеличи здравината на сенника, в резултат на което да се увеличи масата на парашута и да се вземат защитни мерки за намаляване на динамичното натоварване на тялото на парашутиста по време на отваряне на основния сенник на парашута.

Работата на парашутната система за кацане има следните етапи:

I - спускане по стабилизиращата парашутна система от момента на отделяне от самолета до въвеждането на основния парашут;

II - изходни линии от клетките и купола от камерата на главния парашут;

III–запълване на сенника на основния парашут с въздух;

IV - намаляване на скоростта на системата от края на третия етап, докато системата достигне постоянна скорост на снижаване.

Проверка на опаковани парашути

Въвеждането на парашутната система започва в момента на отделяне на парашутиста от самолета с последователно включване на всички елементи на парашутната система. За рационализиране на отварянето и лесно опаковане на основния парашут, той се поставя в парашутна камера, която от своя страна се побира в чанта, която е прикрепена към системата за окачване. Парашутната система за кацане е прикрепена към парашутиста с помощта на система за окачване, която ви позволява удобно да поставите опакования парашут и равномерно разпределяне на динамичното натоварване върху тялото по време на пълнене на основния парашут. Парашутните системи за серийно кацане са предназначени за извършване на скокове от всички видове военнотранспортни самолети при високи скорости на полета. Основният парашут се задейства няколко секунди след отделянето на парашутиста от самолета, което осигурява минимално натоварване, действащо върху капака на парашута, когато е напълнен, и ви позволява да излезете от смущения въздушен поток. Тези изисквания определят наличието на стабилизиращ парашут в системата за кацане, който осигурява стабилно движение и намалява началната скорост на спускане до оптимално необходимата. При достигане на предварително определена височина или след зададено време за спускане, стабилизиращият парашут се отделя от основния парашутен пакет с помощта на специално устройство (връзка за ръчно разгръщане или парашутно устройство), плъзга основната парашутна камера с основния парашут, прибран в нея, и я пуска в действие. В това положение куполът на парашута се пълни без резки удари, с приемлива скорост, което гарантира неговотонадеждност при работа, както и динамичното натоварване е намалено. Равномерната скорост на вертикално снижаване на системата постепенно намалява поради увеличаването на плътността на въздуха и достига безопасна скорост в момента на кацане.

Преди да се качите на самолета

Първо парашутистите тренират техниката на отделяне от самолета и кацане на наземни симулатори и симулатори и едва след това започват тренировъчни скокове от самолета и хеликоптера. Сложността на скока се увеличава последователно, до нощно кацане при неблагоприятни метеорологични условия или от свръхниска надморска височина. При провеждане на въздушнодесантно обучение се обръща голямо внимание на скачането в трудни условия: през нощта, при силен вятър, от ниска надморска височина.