Термостатен вентил - какъв е принципът му на действие

• Термостатичен вентил - какъв е принципът му на работа?
• 1. Как работи термостатният вентил
• 2. Регулиране на термостатния вентил
• 3. Работа на термостатния вентил

Основната функция на радиаторното устройство е да отвежда топлината от двигателя с вътрешно горене директно в атмосферата. Чрез тази процедура се охлажда и течността, която преминава през това устройство. За да се осигури този процес възможно най-ефективно, е необходимо устройството да се монтира на място, където ще бъде най-добре продухано от насрещния въздушен поток в периоди на директно движение на автомобила. Такова място е предната част на автомобила зад решетката.

Дори когато двигателят на автомобила е разположен отзад, радиаторният модул често се монтира на същото място, както при конвенционалните превозни средства. Циркулацията на охлаждащата течност просто се изтегля директно към двигателя с вътрешно горене. Дизайнът на съвременните автомобили може да има щори пред радиатора. Такова устройство блокира въздушния поток към радиатора през зимата, при което ще има намаляване на отвеждането на топлина, която се използва за отопление на купето.

Термостатите (регулатори на температурата на радиатора) са устройства, които осигуряват две много важни функции: осигуряване на необходимата комфортна температура в купето; наблюдавайте колко добре вървят спестяванията на топлинна енергия. Монтирането на термостата е възможно на всеки автомобилен радиатор. Най-удобните условия ще бъдат постигнати чрезподдържане на определена температура на въздуха. Устройството за охлаждаща течност ще започне да циркулира в самия радиатор само ако температурата спадне прекомерно.

1. Как работи термостатният вентил

Важно е незабавно да се определи, че основното устройство за автоматично управление е термодвойка.Вътре в това устройство има затворен контейнер, който е гофриран -маншон.От своя страна, това устройство е свързано с помощта на прът термодвойка към макарата на контролния вентил. Самият маншон е пълен с газообразно вещество, което може да променя агрегатното си състояние, когато е изложено на температура на въздуха. Ако температурата на въздуха намалее, тогава газът ще започне да кондензира в меховете, а налягането и обемът ще намалеят.

Ето защо маншонът ще се разтегне и ще премести макарата и стеблото на клапана към страната на отваряне. Количеството охлаждаща течност ще се увеличи през устройството и температурата на въздуха ще се повиши.В момента, когато температурата на въздуха може да надвиши зададената стойност, течната среда ще започне да се изпарява, налягането и обемът на газа ще се увеличат, а маншонът ще се свие, което ще маркира движението на стеблото с макарата към затварянето на клапана.

Ако радиаторното устройство е разположено в тесни условия за обмен на въздух, тогава се използват термоелементи, които имат външен сензор. Представлява конвенционална термична крушка, която е свързана към маншона на термоелемента посредством двуметрова капилярна тръба. Самата тръба е навита на термична крушка, в резултат на което при монтажа на сензора се изтегля до необходимата дължина.

Всички термостатични елементи ще имат определени ограничения по отношение на температуратапараметри както отдолу, така и отгоре. Всички термодвойки са закрепени към вентила с помощта на специална скоба или съединителна гайка, така че да могат да бъдат надеждно защитени от неоторизирано преконфигуриране или демонтаж чрез инсталиране на специални защитни устройства върху тях.

2. Регулиране на термостатния вентил

Основната функция, която е да поддържа постоянно ниво на температура в охладителната система, ще се изпълнява с помощта на термостатно устройство, което всъщност разпределя движението си по различни вериги, които в автомобилната природа се наричат ​​малки и големи кръгове.Но когато навън е просто невероятно горещо, потокът ще бъде насочен по голям кръг, който включва радиатор, за да отстрани целия нагрят въздух възможно най-ефективно. За да поддържате и поддържате постоянна непоклатима температура на охлаждащата течност, е необходимо да използвате вентилатор или няколко такива устройства, които ще бъдат механично или електрически задвижвани.

Процесът на вътрешно регулиране на клапаните се извършва автоматично. Това е възможно само защото системата има чувствителен към температурата елемент, който може да влезе в контакт със смесения поток и в зависимост от температурните колебания на сместа от дадена стойност, той ще се свие или разшири. Това ще допринесе за увеличаване или намаляване на входовете на студена или топла вода.

3. Работа на термостатния вентил

Устройството с термостатен вентил е монтирано и следователно разположено на конвектори и радиатори. Предназначено е за регулиране на "стайната" температура. Такова устройствоизпълнява своята работа в автоматичен режим и структурно се състои от две части: корпус на клапана и чувствителен елемент.

Първият се монтира директно върху радиатора или върху захранващата тръба на радиатора. Устройството на чувствителния елемент вече е монтирано отгоре на тялото на клапана. Той може да има дистанционен или вграден сензор в своя арсенал. Първият може да бъде полезен в случай, че радиаторът ще бъде разположен точно зад капака, тъй като ако го инсталирате на самия радиатор или близо до него, можете да получите неточни стойности на стайната температура.

Самият чувствителен елемент може да работи само с маншони, които са пълни с газ. Когато температурата се повиши, газът ще се нагрее и в резултат на това ще се разшири. Това ще задвижи стеблото, което се намира в самото тяло на клапана. От своя страна потокът вода през самия радиатор ще намалее.Разстоянието, което се запълва между маншона и стеблото, може да се промени чрез завъртане на чувствителния елемент, което също ще доведе до промяна на настройката на „стайната“ температура.

Самото тяло на вентила може да бъде оборудвано с ограничител, който ще регулира максималния воден поток директно през радиатора, което е необходимо, за да се осигури достатъчно охлаждане на водата дори в случаите, когато термостатното устройство се нуждае от максимална топлинна мощност.

Абонирайте се за нашите канали във Facebook, Vkontakte и Instagram: всички най-интересни автомобилни събития на едно място.

---