Тест драйв Chery Amulet (A15) "Летящ облак" се превърна в "амулет"
Докато оформям необходимите документи, внимателно оглеждам автомобила. Външният вид е много модерен, въпреки че, като всеки „китайски“, това не е нищо повече от клонинг на SEAT Toledo от предишното поколение (началото на 90-те). Пазачът проверява съдържанието на багажника и тогава нещо се случва. Бях абсолютно сигурен, че взимам седан, а когато задната врата се отвори, се оказа, че стъклото се надига заедно с метала. Или седан или хечбек. Това е доста рядък тип тяло, наречено лифтбек, т.е. хечбек, маскиран като седан. Обемът на багажника е просто огромен - можете да напъхате 3-4 торби с картофи там без никакви проблеми (ако само товароносимостта позволява). Обем - 420л.
Документите са изрядни. Време е да тръгваме. В родния Китай тази кола най-често се използва за таксита. Така че ще се пробвам в тази роля. За тест получихме Amulet (всъщност това име е измислено ексклузивно за България, в Китай колата се казва Flying Cloud (летящ облак), а преди три години на столичния автосалон изобщо беше представена като модел Chery A15) в топ версия - с единична (за водача) въздушна възглавница, на лети джанти, с климатик, ABS и CD плейър.
Вътре всичко е традиционно - бежов велур, пластмаса от същия цвят и много добър монтаж, ако не вземете предвид ключалките на вратите, напомнящи на тези, които бяха на вратите на нашите апартаменти преди 10 години. Не свиквате веднага с кацането (има твърде малко настройки) и не е съвсем познато, че копчето за предавките е достатъчно далеч от дясната ръка. Но това е само за първите няколко километра. След това бавно свикваш. И ето ги първите пътници. Те са три. Те не се оплакват. Отзад има достатъчно място. Размерът на кабината е много по-голям, отколкото в "десетките" и техните последователи.
навитза три дни повече от 800 км и след като карах дузина души на амулета, не само направих собствено заключение, но и чух много отзиви от онези, които бяха в ролята на пътници. Колата със сигурност е добра, просторна, динамична, но остава въпросът дали си заслужава своите 350 хиляди (в конфигурацията, която имахме). От една страна да, от друга страна не. Да - това е гаранция от 3 години или 100 000 км, но досега нито една кола не е издържала нито на такъв пробег, нито на такова време. Как да обслужвам, къде, какво с доставката на части.
Въпреки това някой вече рискува и купува Amulet (за 3 дни видях повече от дузина коли в града), което означава, че този „някой“ се доверява на Китай и предпочита тази кола Hyundai Accent, сглобена в Таганрог (между другото, това също е добра кола).
Бих ли купил? Едва ли. Трябва да изчакаме и да видим статистиката на обажданията до техническите центрове. И тогава ще видим.
Автор: Дмитрий Шавирин
Китайските автомобили се появиха в салоните на българските салони преди около три години. Много модели - лицензирани копия на стари, но добре утвърдени "японци" - хвърлиха на нашия пазар най-голямата кола в Китай.Automania.com
Очакваха го и се страхуваха. Първите пратеници на китайската земя на нашия пазар не направиха времето - само няколко кълваха примитивни превозни средства за всички терени и пикапи, замразени в развитие някъде през последната четвърт на миналия век.Купете кола
За 12-13 хиляди. д. можете да си купите евтин супермини. И вие можете - много по-солиден седан "голф" клас. Автомобилът принадлежи към класа седан и има сравнително ниска цена. Доставката на амулета започна отначало.trust-auto