Тест драйв Mercedes Viano
корпоративно събитие
В света на микробусите, който включва наскоро появилия се Mercedes Viano на вътрешния пазар, напълно нови модели не се появяват толкова често, колкото в "пътническата" среда. Следователно дори дълбоката модернизация, която е претърпяла тази кола, може да се счита за новост: светът на търговските превозни средства е малко повлиян от моментната мода ...
Може би затова, когато бях зад волана на новия Mercedes-Benz Viano, го възприемах като по-малкия брат на онзи беден човек с ниска поддръжка по маршрута. Всъщност това отношение не е твърде пресилено. Известно е, че Viano се смята, така да се каже, за най-претенциозния корпоративен транспорт в своя клас. Защото Мерцедес. Един вид корпоративен микробус. Но напоследък компанията е все по-склонна да позиционира тази кола като семейна кола. Всичко е логично: основният конкурент - VW Multivan - се чувства страхотно в тази ниша на вътрешния пазар от дълго време, но защо Mercedes Viano е по-лош? Да, общо взето нищо.
Говорейки за VW, отбелязваме, че навиците на предишния Viano се различават значително от поведението на пътя T4. Transporter/Multivan се чувстваше много по-лек от Mercedes. Новият Viano радикално намали тази разлика. Очевидно инженерите са работили най-сериозно с окачването. По принцип дизайнът му остава същият, но резултатите от цялостната ревизия на елементите му са очевидни. Първото нещо, което ще грабне окото на всеки, който е пътувал на старото Viano, е повишената гладкост на новото поколение на модела. И, което е типично, не е нужно да плащате за този комфорт с накланяне в завои или склонност към натрупване ... Освен това колата е много по-добре контролирана в сравнение с предшественика си. Ясно е,че това не е картинг, но удоволствието от шофирането на доста тежко превозно средство се увеличи.
Пътниците в коли като Viano като цяло не се интересуват какво чувства водачът там. Но те не се възползват от актуализацията. Както знаете, шумът е вечен и натрапчив спътник на водачите на всеки микробус. Каросерията, наподобяваща кутия, ехти от паразитни звуци, породени от аеродинамиката на колата, както и от работата на нейното окачване и двигател. Шумоизолацията на новия Mercedes Viano е направена много внимателно. Резултатът от работата на инженерите на компанията е такъв, че в личния ми рейтинг на тишината в колата поставям Viano на първо място сред микробусите. По отношение на комфорта на пътниците, той все още е добър: пълен трети ред седалки, два удобни "трона" на средния ред, търкалящи се по релси. Между тях има сгъваема маса, умело преструваща се на подлакътник. Климатик за задните пътници, люк на покрива ... Въпреки това, дълбочината на багажното отделение в тази конфигурация оставя много да се желае. Но ако „напълните“ третия ред или демонтирате седалките на втория, лесно можете да започнете да транспортирате големи домакински уреди.
Всичко изглежда твърде добре, нали? Не се колебайте, дефектът все още е открит. Свързан е с петата врата. Издига се и се задържа от мощни телескопични ограничители. Да, повдигането на вратата е достатъчно лесно. Но за неговото понижаване са необходими доста усилия. И тъй като тази част от каросерията, както всяка кола с отрязан „дупе“, винаги е покрита с поне дебел слой прах, удрянето на багажника неизбежно се превръща в доста мръсно начинание. И не ми пъхайте носа в специалната дръжка от вътрешната страна на задната врата. Удобно е да го използвате, просто седейки в багажника. И дизайнерите просто трябваше да предвидят електрическо задвижване за петата врата! как,например при странични плъзгащи се врати. Удоволствие е да ги управляваш: натиснах бутона - вратата се върна, натиснах отново - върнах се ...
В същото време селско-аматьорският здрав разум предполага Viano с прекрасен 3-литров дизел V6 да бъде номиниран за ролята на първа цигулка! С подобни характеристики на работа, той поне няма да принуди собственика постоянно да носи варел с бензин на ремарке ...