Тест драйв ZAZ Sens
SENS - Daewoo Lanos започна да се нарича толкова сложно, след като монтажът му беше организиран в Украйна и двигателят MeMZ-307 беше въведен в него. Първоначално колата е предназначена за украинския пазар, но достъпната цена позволява на дилърите да мислят сериозно за продажбата й извън страната.
Различният двигател обаче не е единствената разлика между тази кола и така обичания от нашите миряни украински Chevrolet Lanos. Факт е, че пускайки своя SENS на пазара, славянските братя се опитаха да го направят разпознаваем. Резултатът беше не само нова емблема на капака, но и различна задна част на автомобила. Фенерите вече са абсолютно същите като на оригинала, т.е. за Daewoo Lanos. И го преместиха на бюджетни 13 инчови джанти. Нищо друго не е променено. И защо точно? Дизайнът на Lanos е толкова самодостатъчен, че е трудно да се добави или извади от него: можете да го развалите, но определено няма да стане по-добър. Не са променили и интериора. Всичко е същото и там.
Сега директно за двигателя. Защо, питате вие, беше необходимо да се огради градина от украински двигатели и скоростни кутии на корейска кола? Отговорът е прост: в името на поевтиняването. Факт е, че Lanos с такъв двигател е по-евтин от корейския си брат. Не много, разбира се, но все пак. Както показва опитът, именно тези 300 400 долара често накланят везните към закупуване на по-достъпна кола. Особено когато става въпрос за автомобили в ценовата ниша до 10 000 долара. Освен това, по отношение на характеристиките си, той се различава леко от по-скъпия. SENS е сериозно по-нисък от своя един и половина литър колега само в динамиката. До стотици ускорява с 4,5 секунди по-бавно. В противен случай загубата е незначителна. И по отношение на такъв показател като горивна ефективност, той също печели. Така,средният разход на гориво на Lanos 1.5 е 10.4 литра на сто, докато 1.3 литра има 7.2 литра.
Това обаче са все цифри, но какво ще кажете на практика? Но на практика всичко е почти същото. Колата наистина е добра. Във всеки случай, при нормални условия не забелязахме особени разлики в поведението му от по-скъпата корейска версия. Единственото разочарование беше украинският CP: трансмисиите се забиха с голяма трудност. Може би поради факта, че колата все още не е била разработена. Ако обаче обърнете поглед към други автомобили, това на практика не се случва при тях, дори при нови. Очевидно има някои недостатъци в дизайна. Иначе нямаше забележки към колата. И ако мислите и за цената ...
Шофиране
На пътя SENS не се различава много от корейския си аналог, освен че кутията може да работи по-ясно.
Салон
Не можете да го наречете утилитарен, но качеството на материалите, от които е сглобен, оставя много да се желае.
Цена
Спецификации SENS 1.3 Si
Размери, мм 4237/1678/1432 мм
Двигател 1299 cm3, 70 к.с./5400 min-1
Трансмисия ръчна, 5-степенна
Динамика 0-100 км/ч, s 17.0
Максимална скорост, км/ч 162
Конкуренти Лада Калина, Шевролет Ланос, Хюндай Акцент
Плюсове и минуси
+ Ниска цена, икономичност, умерено просторен интериор.
- Лоша работа на скоростната кутия, липса на хидравлична мощност, евтини довършителни материали, недостатъчно ефективни спирачки.