Тиристорна станция - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Тиристорна станция
Тиристорната станция PTU има блокова конструкция и се състои от три захранващи блока и блокове за автоматизация, които са монтирани в шкафове. Всеки захранващ блок включва таблетни тиристори, свързани антипаралелно посредством оребрени охлаждащи намотки и два високоскоростни предпазителя. Блоковете за автоматизация са направени под формата на касети, поставени в рамката по протежение на водачите и свързани към външни устройства чрез електрически съединители. [1]
Тиристорните станции от типа TSU-2 имат модификация за работа от мрежа с променлив ток с променлива честота. Тази модификация е предназначена за управление на асинхронни електрозадвижвания, захранвани от тиристорни или електрически машинни честотни преобразуватели с диапазон на честотно регулиране от 7 до 70 Hz и напрежение на силовата верига от 75 до 380 V. Тези станции също така осигуряват стартиране, спиране и обратен ИМ, динамично спиране с определена интензивност и механично управление на спирачката. [2]
Тиристорните станции от серията PTU са предназначени за безконтактно управление на мощни IM, работни и непрекъснати и периодични режими. В зависимост от модификациите станциите тип PTU извършват директен старт, старт без удар с потискане на преходни електромагнитни моменти, мек старт с контролиран интензитет, динамично спиране при спиране и заден ход с междинно динамично спиране. [3]
Тиристорните станции от типа TSUR са предназначени за контрол и регулиране на скоростта на IM. Индустрията произвежда няколко вида и модификации на станции. [4]
Тиристорните станции от типа TSU-2 са многофункционални устройства, предназначени за управление на асинхронни електрически задвижванияметалургично производство. В допълнение, станциите TSU-2 служат като основен продукт при разработването на различни модификации на тиристорни станции за други сектори на националната икономика. [5]
За тиристорни станции TSU-2 са разработени две системи за импулсно-фазов контрол. [7]
Експлоатационният опит на тиристорните станции, резултатите от по-нататъшни изследвания на системите TVN-AD и развитието на елементната база позволиха да се разработят тиристорни станции от второ поколение TSU-2, предназначени да заменят всички видове предишни произведени станции. Всички основни блокове за управление на тези станции са направени на интегрални схеми, като в дизайна са използвани редица прогресивни технически решения. [8]
При управление на асинхронни двигатели с катерица с помощта на тиристорни станции (TSU - R), загубите от приплъзване се увеличават с намаляване на скоростта на двигателя. За да не прегряват електродвигателите, тяхната инсталирана мощност трябва да е по-висока от изчислената. [9]
Оборудването на сондажната платформа с дизел-електрическо задвижване включва дизел-генераторни агрегати за променлив ток; тиристорни станции за променлив и постоянен ток; два двигателя на помпата; лебедка и роторни електродвигатели, захранващ регулатор на две компресорни станции KSE-ZM; табло и монтажни рамки. [10]
Експлоатационният опит на тиристорните станции, резултатите от по-нататъшни изследвания на системите TVC-IM и развитието на елементната база позволиха да се разработят тиристорни станции от второ поколение TSU-2, предназначени да заменят всички видове предишни произведени станции. Всички основни блокове за управление на тези станции са направени на интегрални схеми, като в дизайна са използвани редица прогресивни технически решения. [единадесет]
Един от тях е едноканален синхронен SIFU, функционална диаграма на койтопоказано на фиг. 3.6. Този SIFU е предназначен за тиристорни станции, които осигуряват плавен старт и контролирано динамично спиране на IM, както и управление на скоростта на електрически задвижвания, които не изискват висока скорост. [13]
Вторият е синхронен аналогово-цифров SIFU-2, чийто принцип на работа и динамичните свойства са описани в § 3.3 и 3.4. Този SIFU е предназначен за тиристорни станции, които осигуряват контрол на скоростта и динамично спиране на електрически задвижвания с повишена скорост. [15]