Тънкостите на пътуването с кола в Абхазия
Тънкостите на пътуването с кола в Абхазия Това беше доста незначително обстоятелство, което ни накара да отидем на почивка в Абхазия вместо обичайния Крим - прясно закупена кола беше издадена според „общото“ и нямахме време да я пререгистрираме. Знаейки как украинските митници третират колите „по пълномощно“, ние отказахме да пътуваме до независима държава и започнахме да гледаме по-гостоприемните брегове на същото море. българското крайбрежие - всякакви Сочи, Адлер и Туапсе - не устройваше с непоносимата си тълпа. На плажа освен че няма къде да легнеш, там трябва да стоиш на един крак. Като цяло тихото и безлюдно крайбрежие на Абхазия беше признато за най-добрия избор и пътуването започна. Гледайки напред, ще кажа, че не съжаляваме за решението си и Крим загуби четирима туристи завинаги.
Автомобил - карбуратор "Нива" 1.7, екипаж - четирима души, от които, уви, само един шофьор. "Niva", разбира се, колата не е твърде магистрала. Крейсерската скорост е 100-110 км/ч, а предвид малкия багажник и трите пътнички се наложи да трупа чанти на покрива, което също не й се отрази добре. „Нива“ вече има аеродинамиката на летяща плоска кофа за боклук, а след това има и такава надстройка. Като цяло 13-14 литра на сто. Много, ама какво да се прави - не, ама SUV.
Всеки, който някога е изминал повече от хиляда километра по българските пътища, ще разбере защо няма смисъл да описваме подробно пътя до Ростов. Те са почти всички от нас. Приличен четириред периодично се свива до размера на козя пътека, върху която дълбоки коловози в асфалта се притискат от камиони. Всички впечатления от пътя са широка кърма на камион, умиращ нагоре, с обещаващ знак за дълго превозно средство и плътна линия до хоризонта. Сменя се виенето на двигателя при рисково изпреварваненапрегнато задъхвайки се в безкрайна колона от камиони. Уви, поредица от мигриращи комбайни (според усещанията - около сто) се хванаха точно на тесен участък от пътя и добавиха час и половина болезнено пълзене и рязко изпреварване. Затова минахме през Ростов в пет часа вечерта и спряхме за нощувка в мотел близо до село Кущевская (70 километра южно от Ростов), хранено през предишните години. Четворна стая там все още струва 800 рубли, има горещ душ и нормална тоалетна. И студена бира.
На следващия ден тръгнахме в пет сутринта, за да имаме време да стигнем до мрака: виенето в тъмното по планинските серпентини изобщо не беше усмивка. Всички нормални хора отиват в Абхазия през Краснодар и Джубга, но ние сме врагове на преките пътища. Затова те решиха да се движат през Шаумянския проход - тоест след Березанска тръгнаха наляво, към Уст-Лабинск и по-нататък през Белореченск, Апшеронск и Хадиженск надясно на Туапсе. Този път е изключително за силните духом, тъй като проходът е лишен от твърда настилка и е скалист черен път, по който местните внуци на Гастело летят в гмуркащи се КамАЗ. Но това е най-красивата природа. Планини, ждрела и стръмни серпентини. Шофьорът върти волана като навит, а пътниците се люлеят. Но бонусът си заслужава: прекрасна гледка от прохода.
| Шаумянов проход - площадка на върха |
Какво следва? Туапсе - Сочи - Адлер. Същата серпентина, макар и по-малко стръмна и с прилично покритие. Според картата между Туапсе и Сочи има незначително разстояние, но реалният пробег е навит - Боже мой! И всичко нагоре, после надолу по планината. Пъхтят камиони, които по тясна серпентина с плътна линия не могат да бъдат изпреварени с часове. Не ви съветвам да прекъсвате непрекъснатата линия, дори ако прегледът е нормален: те стриктно следят това, а гейовете са почти под всеки храст.
| Сочи ви приветства! |
Пътят до границата ни отне 10 часа. Опашката на митницата - 15 минути, но. Щом бариерата най-накрая се отвори пред нас и митничарят направи подканящ жест с ръка, стиснах съединителя и вилицата на съединителя се счупи! И тук стоя като глупак, но не мога да пусна предаването. Митническият служител помогна да избута колата до бордюра, аз се качих под нея, уверих се в причината за повредата и какъв е смисълът - няма да си тръгнеш без вилица и не е толкова невъзможно да я смениш на пътя, но, първо, трябва да е на разположение, и, второ, без яма или асансьор, това е номер за Дейвид Копърфийлд. Алчният таксиметров шофьор ни завлече на въже до най-близкия сервиз за 300 рубли. (на половин километър!), И има един много хубав сивокос абхазец, чието име, за мой срам, не запомних, смени щепсела за нас за 15 минути и 200 рубли. Благодаря му много!
За трафика и други автомобилни аспекти на Абхазия
За десет дни, прекарани в Абхазия, изминахме около 500 км по пътищата на тази малка държава. Базирани в Ешер (между другото, препоръчвам го), направихме културни пътувания до забележителностите на Атон, Рица, Сухум и много други места. Да, "Niva", разбира се, лети по магистралата като желязо от планина, но в самата Абхазия SUV е чиста радост. Всякакви склонове, сипухи и други каменни пътеки - няма проблем! Никога дори не включих ключалката, само долния ред няколко пъти.
| Изоставен санаториум край Ешера |
И така, ето моите преживявания от шофирането.
-
Абхазия е страна на кравите. Тези животни доминират трафика в страната, произволно заемат пътното платно и са безразлични към вашите опити да ги заобиколите. Крава, която е избрала траекторията на пресичане на пътя, няма да промени пътя си дори сантиметър заради такава дреболия като кола, катобез значение колко силно клаксон. По някаква причина тези животни избират не гъсти сенчести гъсталаци на местната флора за дневен сън, а асфалта на магистралата, нагрят от слънцето. Причините за това поведение ще оставим на ветеринарните психиатри (ако има такива) и препоръчвам на шофьорите да не ускоряват преди затворени завои, дори ако пътят е добър: с голяма вероятност зад този завой ви очаква рогат труп, лежащ по средата на магистралата.
| Говеда! |
Особено удоволствие са стадата, пътуващи по планинските серпентини. Те заемат цялата следа на вече тесен път и представляват смесени групи от крави, бикове, телета, волове, кози, коне и един или двама овчари. Овчарите са също толкова измръзнали, колкото и техните подопечни, и гледат на опитите ви да се промъкнете през стадото с мила усмивка, но не реагират по никакъв начин. Лъжа обаче - един ден пастирът забеляза, че снимаме това веселие на домашната фауна от прозореца на колата и разви бурна активност, опитвайки се да превърне най-фотогеничния, от негова гледна точка, бик пред фотографа. При положение, че бяхме с червена кола, маневрите му не допаднаха нито на нас, нито на бика. Местните микробуси просто избутват най-арогантните крави с броня, но аз не посмях да последвам примера им, страхувайки се за безопасността на колата.
| Крави, крави, крави. |
Въпреки това трябва да кажа, че кравите са напълно неагресивни и не е имало опити за посегателство върху нашата колесна собственост дори при близък контакт. Друго нещо са конете. Бяхме предупредени, че за разлика от кравата, конят може да удари колата с копита. Затова ги заобиколихме особено внимателно. Между другото, според местните жители, повечето от конете, които се скитат по пътищата, изобщо не принадлежат - те живеят див живот,ядат каквото могат и се скитат сами. Така че, ако искате да назначите кон или два - давайте.
| Без пасаран! |
Състоянието на пътищата се нарича ужасно от местните жители - но те не са живели във Воронеж и не са пътували от Курск до Белгород. Като цяло всички пътища са проходими и ние, като бяхме на SUV, изобщо не се притеснявахме за нищо. Разбира се, на места има ями, някои са доста дълбоки, но малък брой автомобили ви позволяват да маневрирате свободно и лесно да заобикаляте препятствия. Основната абхазка магистрала се ремонтира интензивно, полага се пресен асфалт, особено близо до Гагра. Въпреки това често се радвах, че пристигнах в Niva - това ни позволи да стигнем до недостъпни, но много красиви места, например до плажа на изоставен санаториум, до древния мост отвъд Сухум и т.н. Niva е най-добрата кола за пътуване до Абхазия!
| Беслетски мост. "Нива" ще мине навсякъде! |
Трафикът е донякъде хаотичен и някои правила се тълкуват много свободно, като приоритети, плътни линии и ленти. Независимо от това, никой не се опитва нарочно да блъска, въпреки че някои функции изискват свикване - например, показвайки намерението да завиете на главния път, местният шофьор със сигурност ще залепи половината тяло върху него, понякога заемайки цяла лента. Също така, когато пресичате второстепенен път, си струва да се уверите, че шофьорите, които се движат по него, са наясно с неговото малцинство. Практически никъде няма знаци "Главен път" и, според уверенията на местен шофьор, ако няма знак "Дайте път", автоматично се счита, че се движите по главния. Обаче за всеки случай погледнах назад. Сред местните автомобили преобладават откритите УАЗ, бившата "гордост на джигита" - "бела Волга" (сега взанемарено състояние) и изненадващо много различни възрасти на "Мерцедес", очевидно заемащи статусната ниша на самата "Волга". И, разбира се, микробуси като "RAF", които се движат. добре, като "Газела" в Москва, като цяло.
Пътната полиция на Абхазия съществува и функционира. Повечето стационарни постове са мъртви и заковани с дъски, но засади в храстите се случват поне толкова често, колкото и в България. Понякога дори с радар. По време на престоя ни в Абхазия ни спираха пет пъти за проверка на документи - обръщат специално внимание на наличието на временна регистрация на автомобила, която трябва да се направи по местоживеене, тоест в нашия случай в Сухум. За 10 дни ни струваше 90 рубли, процесът отне около 5 минути.
Не бяха отбелязани специални придирки и опити за развод, освен това в повечето случаи, след като се увериха, че летовниците идват, те веднага пожелаха щастливо пътуване и ги пуснаха.
| Планински път към езерото Рица |
Нямаше и опити за проникване, кражби на автомобили и други престъпления, въпреки че оставиха колата за дълго време по улиците на Сухум. Винаги обаче са необходими елементарни предпазни мерки – не оставяйте ценности като фотоапарати и мобилни телефони в колата на видно място. Но това важи за всеки град по света. През повечето време колата беше в двора на къщата, в която живеехме, а когато отивахме на морето, я затваряхме. Това са всички предпазни мерки
Като цяло почивката беше спокойна, а колата добави много възможности за туризъм. Така че можете и трябва да отидете с кола до Абхазия!