Точката на кипене на "суха" течност - Студопедия
Толкова ли е лесно да закупите качествена и безопасна спирачна течност - за доливане или за смяна? Въпреки изобилието от различни бутилки в магазина (или може би точно поради тяхното изобилие), това се превръща в трудна задача.
Такова устройство ще оцени степента на съдържание на влага в TF и ще даде сигнал за необходимостта от подмяната му. При едно условие: първоначално трябва да се настрои според референтната проба на определена течност и в никакъв случай да не се пипа по-късно! Тоест, не позволявайте на съседа си в гаража да го използва, да играе с дете и т.н. В противен случай ще бъде възможно да възстановите калибрирането само ако има доставка на същата спирачна течност в плътно затворена бутилка.
Преминавайки страната „от южните планини до северните морета“ по време на проверката на бензина, беше грях в същото време да не оценим гамата от стоки в магазините на бензиностанциите. Тогава се роди идеята да се преследват два заека наведнъж - с поглед към бъдещия тест на спирачните течности. Така и направиха.
Днес закупуването на хидравлична течност не е проблем. Просто трябва да погледнете в „грунда“, прикрепен към машината, за да разберете кой препоръчва производителят (например DOT 4), след което изберете бутилката, която харесвате. Ние лесно наехме почти две дузини от тях - местни и чуждестранни. Неперсонифицираните проби са предадени в специализирана лаборатория за изследване на физико-химични свойства. Освен това решихме да оценим външния вид на придобиванията, тяхната маса или обем (който има какво е посочено), както и да проверим електрическата проводимост.
За тези, които не се интересуват от нюансите, ние ви информираме веднага: само 10 проби не повдигнаха никакви въпроси нито от нас, нито от експертите. Изберете продукт от снимката, който е избегнал коментари - и отидете в магазина. За останалото предлагаме подробности.
КАКВО СПИРАМЕ
Както обикновено,резултатите от изследването не се отнасят за марката като цяло, а само за онези образци, които сме закупили избирателно с редакционни средства като обикновени купувачи. Нашето мнение за всеки е изложено в подписи. Който се интересува от конкретни показатели ще ги намери в таблицата, където течностите са подредени по азбучен ред. Те решиха да не дават цени: този път те варираха от 110 до 560 рубли за литър и не само под влиянието на името на марката, но и на мястото на продажба. Колкото по-хладен се смята магазинът, толкова по-страхотна е цената ... Ето защо не се изненадвайте, ако един и същ продукт на различни места се продава с двойна разлика в стойността.
Любопитен ред в таблицата за запечатването на бутилки с фолио под тапата. Това, първо, подобрява херметичността (много важно за хигроскопичните спирачни течности), и второ, затруднява разхлабването на земята. Но продуктите на такива майстори като Castrol или, да речем, Mobil се оказаха без фолио! Не иначе, "великите" имат собствено виждане за усвояването на водата ...
- Защо спирачната течност променя цвета си с времето?
По време на работа се получава силно нагряване и окисляване на течността. Това ще потъмни продукта. Втората причина е взаимодействието с гумени части при високи температури. И третото е навлизането на продукти от корозия и износване.
- Взаимозаменяеми ли са съвременните спирачни течности?
Идеалният вариант е да не си пречите. Не говорим за древни течности като BSK (смес от бутилов алкохол и рициново масло). Но съвременните TA също се различават един от друг: например DOT 5 се прави на силиконова основа (SBBF), а DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 се правят на гликол (NSBF) или по-скоро на смес от гликоли и техните етери. Тази течност не се смесва ссиликон. Гликоловите течности DOT 3, 4, 5.1 могат да се смесват помежду си, но никой не е провеждал тестове за ефективност на такива смеси. Ако производителят посочи на етикета, че тази течност е смесена с други качествени съединения от същата класификация, тогава той поема гаранционни задължения.
- Възможно ли е да се използва, да речем, DOT 3 в съвременна кола?
Има случаи, когато мотоспортисти са били принудени да наливат дори вода в спирачния резервоар. Разбира се, това е допустимо само в безнадеждна ситуация, когато просто трябва да стигнете до там на всяка цена, макар и бавно. Така е и тук: такава подмяна е оправдана само в критична ситуация - ако забравите за скоростта. Точката на кипене на DOT 3 е по-ниска от тази на DOT 4 и дизайнерите, в опит да намалят размера на спирачните механизми, определят все по-високи допустими температури. Съвет: използвайте само класа TJ, който е посочен от производителя на автомобила.
- Защо спирачните течности обикновено не са одобрени от производителите на автомобили? Какво казват етикетите DOT?
За съжаление надписите DOT, като правило, не казват нищо. Производителите твърдят, че техните течности отговарят на стандарта FMVSS 116 DOT 4 на Министерството на транспорта на САЩ, но върху нито една опаковка няма препратки към одобрение, например от Volkswagen или Ford. Всички автомобилни компании посочват само изискването за съответствие със стандартите DOT, SAE, ISO или JIS. За да се потвърди действителното съответствие на течностите с тези стандарти, е необходимо да се проведе пълен набор от тестове в сертифицирана лаборатория (например ABIC, САЩ). Но, за разлика от същите масла, това е икономически неизгодно, тъй като обемите на потребление на TJ са много по-скромни от петролните.
- Обикновено сервизна книжкапредписва подмяната на TJ на всеки 60 хиляди км. Колко е необходимо? Спирачните течности са хигроскопични, така че тяхната точка на кипене пада с времето. След две или три години тя пада до около 150-170 ° C, което може да причини въздушни шлюзове и в резултат на това повреда на спирачната система. „Навлажнена“ течност през зимата също ще има рязко увеличение на вискозитета при ниска температура. Ще се увеличи при наличие на влага и корозивност. В най-лошия случай трябва поне да добавите пресен TJ.
КАКВО И ЗАЩО ПРОВЕРИХМЕ
Точка на кипене на "суха" течност.
Определя производителността на оригиналната течност без образуване на въздушни джобове в спирачни системи с високи работни температури. По-високата точка на кипене на "сухата" течност индиректно показва по-дълъг допустим период за смяна на TF.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката: