Точно така, независимо проверяваме нивото на маслото в колата -Блог
Всяко нещо, за което се грижите внимателно и навреме, служи дълго време. Автомобилът не е изключение. И ако има работи, които се извършват най-добре в сервиза, тогава някои могат да се справят сами. Проверката и смяната на маслото е само една от простите, но необходими редовни проверки. Екипът на TAM.BY научи как да разбере дали е необходимо да „храни“ колата от Александър Бражко, управител на магазина за авточасти Shayba.
"Студено сърце
Двигателят неслучайно се нарича сърцето на автомобила: подобно на човека, двигателят на машината стартира всички процеси в тялото, така че трябва да се уверите, че той не е боклук.
Важно е да охладите двигателя преди проверка. Трябва да оставите маслото да изтече в картера или масления съд, защото ако част от маслото не е в съда, тогава нивото му ще бъде по-ниско, отколкото е в действителност. Ето защо, ако проверката е направена след пътуването, оставете колата да се охлади за около петнадесет минути.
Ако навън е студено и колата не е работила дълго време, тогава е по-добре да я загреете, напротив, защото при студено време маслото може да се сгъсти, което също се отразява на производителността.
Подготовка и проверка
Първо, трябва да се уверите, че машината не е под ъгъл, защото в противен случай показанията ще бъдат неточни. След това отворете капака и намерете пръчката - "устройство" за измерване на нивото на маслото. Изглежда като прът с дължина около 30 сантиметра, с дръжка или пръстен от жълт, червен или оранжев цвят (външният вид на дръжката зависи от модела на автомобила, но най-често ще бъде под формата на жълт пръстен). Пръчката не просто лежи под капака, но се намира в блока на двигателя.
Сега измервателната пръчка трябва да бъде премахната. Трябва да излезе доста лесно, ако изглежда, че е заседнал, трябва да дръпнете малко по-силно.Бъдете готови за факта, че пръчката е покрита с масло, така че имайте под ръка хартиени кърпи или парцал, които няма да съжалявате да изхвърлите по-късно. Сега измервателната пръчка трябва да бъде напълно изтрита. Към края на него ще бъдат открити два знака. Това е, което търсихме, защото именно тези "точки" ще помогнат да се определи нивото на маслото. Почистената сонда потапяме там, откъдето е взета, докато спре. След това го издърпваме и гледаме къде има масло между маркировките. Ако е по-близо до най-високата, тоест максималната точка, или по средата между две маркировки, тогава всичко е наред, върнете сондата обратно. Ако е под минимума, бързо и спешно доливаме масло, и то „на порции“, като проверяваме нивото след всяко доливане.
Твърде много масло също няма да е от полза: излишното масло може да попадне във вентилационната система и след това в цилиндрите на двигателя. Може също така да възникне повишено налягане на маслото, което ще увеличи разхода на масло и ще доведе до бързо падане на нивото. Е, дори не можете да говорите за факта, че не можете да намалите нивото под минимума. В крайна сметка, ако има малко масло, двигателят започва да работи "на сухо", без смазване, а това води само до едно - до основен ремонт.