торпеден изстрел
Запознахме се с основните основни механизми на стоманената акула. Но в металното й тяло се помещаваха много други спомагателни механизми. Може да се каже, че тялото на стоманена акула - тялото на торпедо - е „пълнено“ с тези механизми до повреда.
С помощта на някои механизми можете да накарате торпедо да премине под вода със скорост до 50 възела. При тази скорост въздухът се консумира бързо, достатъчно е за кратко разстояние, само 3-4 километра. Но ако намалите скоростта до 30 възела, тогава торпедото може да измине много голямо разстояние - до 10-12 километра.
Други механизми принуждават торпедото да измине не повече от дадено разстояние, карат го да потъне, ако не е настигнало врага, или да изплува на повърхността на водата, ако трябва да бъде върнато на кораба, който го е изпратил. Това се случва по време на тренировъчна стрелба.
Както главният, така и спомагателният механизъм на торпедото са регулирани, зададени предварително, преди изстрела. За тази цел кранове и регулатори се извеждат през специални отвори - шийки.
Тритръбна въртяща се торпедна тръба
Ако стреляте със снаряд или куршум, трябва да имате оръдие или пушка. Как се стреля с торпедо? Има специално торпедо "пушка". Има една или повече тръби. В тези тръби се вкарват торпеда, подготвени за стрелба. При изстрел в задната част на тръбата или експлодира барутен заряд, или се пропуска въздух под налягане от специален резервоар. И в двата случая се получава налягане, което избутва торпедото от тръбата.
На малки надводни кораби торпедните апарати са монтирани на палубата. Тръбите се свързват по две, три или четири (до пет) на един грамофон. За да се прицелите, трябва да завъртите платформата с тръби под определен ъгъл. На подводнициторпедните тръби са поставени вътре в корпуса, в носа и кърмата (а наскоро и извън корпуса). Те са плътно фиксирани в гнезда. За да се прицелите, трябва да маневрирате и да насочите лодката с кърмата или носа към точката, където трябва да удари торпедото.
Изстрелът със сгъстен въздух или барут служи само за да принуди торпедото да излети от тръбата във водата. На горната повърхност на торпедото има сгъваем спусък, а към вътрешната повърхност на тръбата на апарата отгоре е прикрепена кука. Когато торпедото все още се плъзга в тръбата, тази кука дърпа спусъка, хвърля го назад. Вентилът на машината веднага се отваря и сгъстеният въздух от резервоара се придвижва към нагревателния уред, а оттам към машината. Двигателят започва да работи, винтовете се въртят и бързо придвижват торпедото напред.
Но къде отиват праховите газове или сгъстеният въздух, след като торпедото напусне апарата? На надводните кораби проблемът се решава просто: след торпедото излизат и газовете, които са го изтласкали във въздуха. Подводниците са различни. Газовете излизат във водата и след това на нейната повърхност, образувайки голям мехур. Това открива подводницата. Ето защо напоследък проблемът с "безбалонната" стрелба беше интензивно решен и, очевидно, успешно решен.