Toyota Caldina Cars статия за

"Toyota Caldina " ("Toyota Caldina ") е комби с пет врати, което за първи път видя светлината през 1992 г.

toyota

cars

Първото поколение Toyota Caldina е произведено със следните двигатели:

1,5 л, 5E-FE, 97 к.с., 2WD, (Toyota Caldina Van) 1,5 л, 5e-Fe, 99 к.с., (монтиран на товарно-пътнически модели), 2WD 1,8 л, 7a-Fe, 115 к.с. 1,8 л, 4s-Fe, 125 l.s., 2WD, 2WD, 2WD, 2WD, 25 2.0 L, 3S -FE, 140 к.с., (за опцията с 4WD - 135 к.с.) 2.0 l, 3s -ge, 175 к.с., (за опцията с автоматична скоростна кутия - 165 к.с.), 4WD 2.0 l , 2C, 73 к.с., дизелов двигател; 2WD,4WD; MT, AT 2.0L, 2C-T, 88 HP, турбо дизел; 2WD,4WD; ръчна скоростна кутия, автоматична скоростна кутия

За първото поколение Калдина каза, че това е най-„неразрушимият“ автомобил Toyota.

toyota

През 1997 г. излиза второто поколение на Toyota Caldina (тяло T21). Товарно-пътническите модели са претърпели само леки външни и вътрешни промени. И външният вид на пътническата версия на автомобила претърпя големи промени. Има ново оформление на трансмисията за задвижване на всички колела - автоматично свързано задвижване на всички колела V-Flex. Класическата трансмисия Full Time 4WD остана само в комбинация с двигателя 3S-GTE. А в случай на оформление с ръчна скоростна кутия, колата, в допълнение към централната ключалка, имаше самозаключващ се диференциал TORSEN в задната скоростна кутия. Двигателите са модернизирани.

cars

В Европа близнакът на Kaldina, Toyota Carina E, също промени външния си вид и стана известен като Toyota Avensis.

caldina
Наличен е нов пакет Caldina GT-T, включващ 260 конски сили 3S-GTE двигател с турбокомпресор, трансмисия и окачване от Toyota Celica GT-Four. Подобно на първото поколение, второто имаше модификации с бензин 1,8 литра (7A-FE), 2,0 литра. (3S-FE) и 2.2л. дизелови (3C-TE) двигатели, автоматични и механични трансмисии, предно и задвижване на всички колела. През 2000 г. моделът е обновен.

Двигатели от второ поколение на Kaldina:

1.8L 7A-FE 115HP 2WD 2.0L 3S-FE 140HP 2.0L 3S-GE 190HP 2.0L 3S-GTE 260HP турбо бензин 4WD 2.2L 3C-TE 91HP турбо дизел 4WD 4-степенна автоматична скоростна кутия

статия

През 2002 г. третото поколение на Kaldina излезе в задната част на T24. Новият модел получи по-спортен външен вид и уникален дизайн на каросерията. Структурно той е подобен на Toyota Allion и Toyota Premio. Твърдото окачване (задното е заимствано от Toyota Avensis в задната част на T25) осигурява отлична стабилност на посоката и ви позволява уверено да завивате при висока скорост.

Новият автомобил се предлага с един от трите бензинови двигателя: два двулитрови 1AZ-FSE с VVTi система и D4 директно впръскване със 155 конски сили (150 к.с. за 4WD) и турбокомпресор 3S-GTE с 260 конски сили, както и 1.8-литров 1ZZ-FE със 132 к.с. VVTi система. Скоростна кутия - само автоматична 4-степенна Super ECT. Задвижване на предните колела (1ZZ-FE и 1AZ-FSE), задвижване на всички колела (1AZ-FSE) или задвижване на всички колела (3S-GTE).

статия

Разходът на гориво на модификацията GT-Four с двигател с турбокомпресор 3S-GTE в смесен цикъл на шофиране е 11,0 литра на 100 км. Този двигател ви позволява да достигнете скорост от 180 км / ч. Ускорението до 100 км/ч е само 6,5 секунди.

През 2005 г. моделът е обновен. Моделът получи нова броня и решетка, фарове с ксенонови лампи и автоматично регулиране, задната оптика стана прозрачна и към нея бяха прехвърлени фарове за заден ход. Променипипани и джанти. Непопулярният червен цвят беше премахнат от цветовата гама на корпуса.

В интериора са променени цветовете на тапицерията на кабината, изчезнал е бутонът „осветление“, който променя подсветката на таблото. Подсветката на таблото стана "optitron". Също така, поради използването на ново мултимедийно устройство, централният панел е променен. Имаше триточков колан за средния пътник отзад. В багажника се появи нова прибираща се завеса тип рулетка. И страничните чекмеджета са отворени. Обемът на багажника може да се увеличи до 1500 литра чрез сгъване на облегалката на задната седалка, подът в багажника е напълно равен.

cars

Третото поколение на Kaldina има интересна опция: в позиция "R" на селектора на автоматичната скоростна кутия лявото външно огледало спуска "картинката" надолу - към задното колело и ръба на бронята. Такива приятни дреболии преди това бяха намерени само на автомобили с два класа по-високи.

През цялата история на производството си Kaldina се произвежда само в каросерията комби.

През 2007 г. Toyota завърши производството на Kaldina, а за вътрешния пазар на Япония вече се произвежда Toyota Avensis T250 комби.