Toyota Corolla Axio как професионално да смените трансмисионното масло със собствените си ръце

Седанът от серията E 150, който замени поколението E 120, дебютира на автомобилния пазар през 2006 г. Разработчиците оборудваха модела с богата палитра от скоростни кутии: както класическата 5-лентова „механика“, така и 4-степенната автоматична трансмисия, и новостта на тези години - безстепенният вариатор Super CVT-i. През 2008 г. на сцената излиза 6-степенна автоматична трансмисия. И скоро японската корпорация обяви прехвърлянето на всички свои автомобили към гореспоменатия безстепенен CVT агрегат.

Плавната и гладка работа на скоростната кутия зависи от качеството и количеството на налятата в нея маслена смес. Както знаете, идеални условия за шофиране не съществуват. Високи скорости, пътища с лошо качество, летни горещини, зимни студове - всичко това води до факта, че смазочният материал губи ценните си предимства с течение на времето. Планираното му обновяване се предвижда след преодоляване на пробег, равен на 160 хил. км. Но практическият опит показва, че тази операция трябва да се извършва 3-4 пъти по-често, отколкото производителят регулира.

Правилната експлоатация и внимателната поддръжка са изключително важни за скоростната кутия на автомобила. Систематичните смени на маслото, предпазващи трансмисията от преждевременно износване и счупване, позволяват на шофьора да избегне скъпи ремонти.

Как да смените смазката във вариатора

Безстепенният автомат значително повишава надеждността и комфорта на автомобила. Но този тип автоматична трансмисия е особено „капризен“ и „взискателен“. Някои експерти смятат, че актуализирането на смазката във вариатора е уместно след 20 хиляди километра. Независимо от пробега, водачът трябва да обърне внимание на някои тревожни симптоми:

колата ускорява бавно или изобщо не се движи;
началото на движението е придружено от потрепвания исмотаняци;
на празен ход скоростната кутия вибрира;
предавките се превключват бавно, трудно;
маслото променя цвета си, става мътна и придобива мирис на изгоряло.

Тези знаци сигнализират, че смазката във вариатора трябва да се смени незабавно!

За безстепенна трансмисия е подходящо само специално масло, обозначено с CVT. Използването на различен продукт неизбежно ще доведе до повреда в трансмисията.

Инструкции стъпка по стъпка:

Какво е средство за премахване на драскотини?

Имахме дискусия в местния сервиз, те казаха, че да, средствата са ефективни, но трябва да се използват само според инструкциите. И не както някой иска.

Поставете колата на асансьор.
Загрейте двигателя, докато охлаждащият вентилатор се включи.
За да осигурите достъп до скоростната кутия, свалете долния калник.
Преместете скоростния лост в положение "P", за да заключите скоростната кутия.
Поставете съд за отработеното вещество под дренажния отвор, развийте пробката за източване, изчакайте, докато цялата течност (приблизително 3 l) изтече от корпуса на скоростната кутия.

Как да измерим нивото на смазката?

Дайте на колата строго хоризонтална позиция.
Стартирайте двигателя на празен ход със скоростния лост в положение "P".
Продължете да добавяте масло малко по малко. Преместете лоста няколко пъти в различни позиции със закъснение от няколко секунди, след което го върнете в позиция "P".
Процедурата се повтаря, докато нивото на лубриканта достигне нормата. Препоръчително е да покарате малко, след което да проверите отново.

Поддръжка на превозни средства: правила за източване ипълнене на смазочна течност

Не трябва да се допуска дори минимално замърсяване на частите на скоростната кутия! Най-малката прашинка във вариатора ще стане като шкурка!

Автоматична скоростна кутия: характеристики на процедурата

На серия Toyota Corolla E 150 е инсталирана 4-степенна автоматична трансмисия. Смазката за автоматични трансмисии е оригинален продукт - Toyota ATF Type T-IV или Toyota WS. Течността в автоматичната скоростна кутия се актуализира малко по-рядко, отколкото във вариатора - след петдесет хиляди километра.

Както и в предишния случай, колата се загрява и се поставя върху естакада или ревизионна дупка.

Последователност от стъпки:

Поставете контейнер под дренажния отвор. Развийте капачката на палета. Отцедете отпадъчния материал.

Проверката на нивото на смазване в автоматичната скоростна кутия се извършва по същия начин, както при вариатора. Излишъкът от ATF е изключително вреден за частите на автоматичната трансмисия. Можете да изпомпате излишъка с помощта на конвенционална медицинска спринцовка.

Трябва да се отбележи, че горният метод е частично подновяване на смазката на автоматичната трансмисия. За да завършите процеса, е необходимо да повторите всички стъпки няколко пъти. Пълната смяна на маслото в автоматична скоростна кутия е твърде трудна и старателна задача. Може да се реши успешно само с опит, търпение и умение. За начинаещ шофьор по-разумна опция би била да се свържете със сервизен център.

Метод за ръчно предаване:

Серията Toyota E 120 (2001-2007) е оборудвана с 5-лентова ръчна скоростна кутия. Освен това японски дизайнери предложиха робот. През 2008 г. моделът от следващата серия получи 6-степенна "механика".

Сроковете за актуализиране на маслото в ръчната скоростна кутия са същите като при автоматичната скоростна кутия.

Колко смазка е необходима за ръчна скоростна кутия?

Обем на зареждане с гориво ръчна скоростна кутиязависи от вида му. Това са: C50, 60 или 150. За трансмисията C150 и 50 той е 1,9 литра. В кутията C60 се наливат 2,3 литра течност. При 6-степенен робот трябва да е 2,4 литра.

Ръководство стъпка по стъпка:

Прави се пътуване за загряване на двигателя, след което влиза в ревизионния отвор. Можете да свалите лявото колело и да повдигнете колата с крик.

Част от процеса се извършва под колата. От съображения за сигурност той трябва да бъде надеждно фиксиран.

Почистете старателно всички части на трансмисията от мръсотия.
Развийте долния болт, изчакайте, докато отпадъчният материал напълно изтече през дренажния отвор на ръчната трансмисия. Избършете болта и го затегнете здраво.

Смазка за зъбни колела: инструкции за употреба

Смяната на маслото за ръчна скоростна кутия не е трудна. Висококачественото изпълнение на процеса е по силите дори на неопитен шофьор. Успех на всички в тази полезна и важна работа!

И малко за тайните на Автора

Животът ми не е свързан само с автомобили, а именно с ремонт и поддръжка. Но имам и хобита като всички мъже. Хобито ми е риболовът.

Започнах личен блог, в който споделям опита си. Опитвам много неща, различни методи и начини за увеличаване на улова. При интерес може да прочетете. Нищо повече, само личен опит.