Трактор баласт

Тракторен баласт

Натоварвания според трактора

Животът на трактора ще бъде увеличен чрез работа на най-високата възможна предавка, без да се използва режимът на двигателя при шофиране на превозното средство на ниска предавка. Свържете и съпоставете прикачния инвентар с трактора, за да получите най-добрата скорост напред. Работата при скорости от 8 km/h (5 mph) или по-висока е най-добра, за да се осигури дълъг живот на основните компоненти. Твърде много баласт и прекомерни натоварвания намаляват живота, разхищават гориво и често намаляват мощността.

• Най-доброто сцепление се получава, когато плъзгането на колелото е между девет и шестнадесет процента.

• Премахвайте баласта, когато няма нужда да носите по-леки товари.

• Теглете по-леки товари на вашето ремарке с малко по-високи скорости, за да свършите повече работа и да увеличите ефективността. Не претоварвайте трактора за теглене на много тежки товари.

Работата на трактора с твърде голямо тегло може да причини:

A. Намалени конски сили на прикачен селскостопански инвентар и след това намалена работа на полето,

Б. Увеличаване на количеството използвано гориво.

C. Намален живот на гумата.

Г. Уплътняване на почвата.

E. Твърде много сила върху трансмисията, което води до съкратен живот на трансмисията и високи експлоатационни разходи.

Най-важният елемент в полето е количеството конски сили, налични на теглича или теглича. Необходима мощност за движениетвърде тежък трактор ще намали наличната мощност за теглене на прикачния инвентар.

Разпределение на теглото за трактор

Оптималното статично разпределение на теглото за трактори с механично предно задвижване (MFD) е показано по-долу. Правилното разпределение на статичното тегло и правилното приплъзване на колелата ще осигурят максимална ефективност за сцепление, максимална производителност и дълъг живот на компонентите на трактора.

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ: При всяко състояние на натоварване на трактора, теглото, предавано от колелата на предната ос към пътя, трябва да бъде най-малко 20 процента от празния трактор.

Вижте следните примери за препоръчителното статично разпределение на теглото за вашия трактор.

Трактори с две задвижващи колела (2WD)

Тип прикачен инвентар

Теглена - тягова свързваща щанга

Коефициентите на разпределение на масата се основават на общото тегло на напълно оборудвания трактор (включително баласта)

Трактори с механично задвижване на предните колела (MFD)

Тежести в предния край, тежести в задния край и течен баласт за гуми могат да се използват за баласт на вашия трактор. Местните работни условия ще определят количеството баласт, необходимо за максимизиране на работната ефективност на трактора и производителността на полето. Неадекватното сцепление и прекомерното приплъзване на колелата могат да похабят до тридесет процента от конските сили на трактора.

Идеално приплъзване на колелата, 9 - 16%

добреБаластното тегло за вашия трактор е теглото, необходимо за поддържане на приплъзването на колелото между 9 и 16 процента.

ЗАБЕЛЕЖКА: Производителят/типът на сензора може да се промени, както е показано на снимката по-горе.

A. Когато е инсталиран сензор за действителна скорост на движение (1) - вижте "Индикатор за приплъзване на колелото" на страница 100 за повече информация.

B. Ако не е инсталиран сензор за действителна земна скорост - вижте Измерване на приплъзване на колелото на следващата страница за повече информация.

Не добавяйте повече тежест, отколкото е необходимо, за да постигнете правилното статично разпределение на теглото на трактора и правилното количество приплъзване на колелата.

ЗАБЕЛЕЖКА: Производителят/типът на сондата може да се промени, както е показано на снимката по-горе.

Измерване на приплъзване на колелата

За трактори, оборудвани със сензор за действителна скорост на движение, вижте Индикатор за приплъзване на колелата на страница 100 за инструкции. Ако вашият трактор не е оборудван със сензор за действителна скорост, спрямоземната повърхност, измерете степента на приплъзване на колелото, както следва, с помощта на второ лице:

Поставете референтна маркировка отстрани на гумата на задното колело на трактора.

Управлявайте трактора с прикачен инвентар на ЗЕМЯ.

Когато движите трактора, поставете маркер върху почвата (от външната страна по ширината на прикачния инвентар) на мястото, където контролната маркировка на гумата стига до най-ниската точка спрямо почвата.

Продължете по пътеката с трактора и пребройте десет оборота на колелото. Поставете втори маркер върху почвата (от външната страна на ширината на инструмента на ремаркето) в точката, където референтната маркировка на гумата пада на дъното на почвата за ДЕСЕТИЯ път.

Повдигнете тегленото приспособление от земята. Преместете трактора до позиция, където задната гума е до първия почвен маркер и поставете нов референтен маркер върху задната гума в съответствие с първия почвен маркер.

Управлявайте трактора с ПОВДИГНАТО приспособление, за да преминете от първия маркер на земята до втория маркер на земята. Пребройте броя на оборотите на колелото между тези два маркера на земята.

Намерете процента на приплъзване, както следва:

Брой обороти на колелото с повдигнат инвентар

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато поставите твърде много баласт върху трактора, ще видите ясна форма на протектора на гумата върху почвата, което е индикация за липса на приплъзване. В случай на много малко баласт, следите от протектора на гумата няма да се виждат поради приплъзване на гумата.

Тежести в предния край (ако са инсталирани)

Тежести в предния край можеда бъдат прикрепени към трактора с товарна рамка. Тежести и рамка за тежести се предлагат от вашия дилър. Товарната рамка е снабдена с тежести, чийто брой достига до 9, или до 6. Има и карго с обеца. Всяка тежест тежи 45 кг (100 паунда), тежестта с обеца тежи 100 кг (220 паунда).

Използвайте предни тежести, когато имате нужда от добър контрол на управлението и стабилност на предния край и когато искате да получите най-добрата работна ефективност и производителност от вашия трактор. Вижте "Разпределение на теглото на трактора" на страница 159 от това ръководство за препоръки относно процедурите за баластиране.

Инсталиране на тежести в предния край

Паркирайте трактора на твърда, равна повърхност, задействайте ръчната спирачка и изключете двигателя.

Ако трябва да се монтира тежест със скоба (2), монтирайте тежестта със скоба и щифта на главата с отвор за шплента (3). Уверете се, че ограничителят на този щифт (A) е монтиран правилно в горния отвор (B) на щифта на главата с отвор за шплента (3).

Закачете една тежест (4) на куката, така че да лежи върху горния ръб на рамката на тежестта (1) към външния ръб (както е показано на снимката по-горе).

Преместете тежестта (4) към центъра на рамката (1), до тежестта със скоба (2) (ако е осигурена), или я преместете, докато се опре в ухото (D), разположено на рамката на тежестта (1). Долната част на тежестта (4) ще се заключи зад ухото (E), разположено в центъра на рамката на тежестта (1).

Повторете СТЪПКА 4, поставете втората тежест от външната страна на тежестта на скобата (2) или ухото (D) на рамката на тежестта.

ВАЖНО: Ако тежестта на скобата (2) НЕ трябваинсталирани, минималният брой тежести (4), които могат да бъдат инсталирани, е ДВЕ, по една от всяка страна на перваза (D), който се намира на рамката на тежестта (1). Издатината на една тежест (4) трябва да пасне в кухината (C), налична в тежестта, монтирана преди това в СТЪПКА 4.

Продължете да инсталирате тежести (4) равномерно от всяка страна, докато не инсталирате необходимия комплект тежести. Издатината (F) на всяка тежест ще се свърже чрез поставяне в предварително инсталираната тежест.

Монтирайте монтажния щифт (5), поставен в отворите, предоставени в комплекта тежести, и монтирайте пластината с резба (6).

Уверете се, че резбовите връзки са легнали напълно в плочата и че плочата пасва правилно във вдлъбнатината, направена във външната тежест (4). Монтирайте шайба (7) и гайка (8) на противоположния край на шпилката (5). Затегнете гайката.

Ако се използват по-къси шпилки (6), монтирайте шпилка от всяка страна и използвайте две плочи (5), както е показано.

Ако трябва да се монтират малък брой тежести, монтирайте и затегнете подходящия болт през тежестите в пластината с резба. Уверете се, че завинтената плоча пасва във вдлъбнатината, предвидена в тежестта.

Баластни тежести, които увеличават натоварването на задните колела

Баластни тежести, които увеличават натоварването на задните колела, в зависимост от пазара, се предлагат от вашия дилър. Два вида тежести могат да бъдат прикрепени към колелата на трактора от серия CX. Има тежести от ПОЛОВИНЕН ТИП (състоящи се от две половини), тежащи 34 kg (75 lbs) на чифт, или ПЪЛТ ТИП, тежащи 54,5 kg (120 lbs). Те могат да се прикрепят къмколела с диаметър до 42 инча.

БАЛАСТНА ТЕЖЕСТ, СЪСТОЯЩА СЕ ОТ ДВ

ТЕГЛО НА ТВЪРД БАЛАСТ

Използвайте тежести за колела, когато трябва да поддържате вашия трактор да работи безопасно и ефективно. Не добавяйте повече тежест към задните колела на вашия трактор, отколкото е необходимо за постигане на правилното статично разпределение на теглото на трактора и правилното количество приплъзване на колелата.

Обърнете се към Разпределение на теглото на трактора на страница 159 от това ръководство за препоръки относно процедурите за баластиране.

ВАЖНО: Повдигнете задните колела от земята и завъртете колелата на 180 градуса за всяка зададена тежест, като променяте позицията на всяка тежест, за да постигнете правилния баланс. Могат да се използват максимум 3 тежести на колело. Тези 3 тежести могат да бъдат монтирани от вътрешната или външната страна на колелата.

ВАЖНО: Товарите могат да се закрепват само отвътре или отвън, не и двете. Вътрешните тежести не трябва да излизат над корпуса на лятата ос.

ВАЖНО: Тежестите на колелата НЕ МОГАТ да се използват, когато са монтирани двойни колела. Течни тежести могат да се добавят само към вътрешното колело. Освен това в предния край могат да се монтират тежести.

Течен баласт за гуми

Използвайте течен баласт за гуми, когато трябва да поддържате вашия трактор да работи безопасно и ефективно. Вижте Разпределение на теглото на трактора на страница 159 от това ръководство за препоръки. Таблицата показва, че течният баласт, който ще се съдържа във всяка гума, когато тя е пълна на 75 процента (баластът е напълнен до нивото на вентила на гумата) с вода или хоросанкалциев хлорид с вода.

Калциевият хлорид предпазва водата от замръзване. Водата започва да замръзва при 0°C (32°F).

Когато са монтирани двойни колела, използвайте течен баласт само върху вътрешните колела.

КОЛИЧЕСТВО ТЕЧЕН БАЛАСТ НА ГУМА - В ЛИТРИ И КИЛОГРАМИ