Трактордизел - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Трактор дизел
Тракторните дизелови двигатели работят с регулатори, които ограничават максимално допустимата скорост. Тези обороти обикновено не достигат онези обороти, при които пълненето на теглото за единица време става максимално. [2]
Тракторните дизелови двигатели от местно производство се отличават с добра горивна ефективност, висока надеждност и издръжливост, както и лекота на поддръжка и ремонт. [3]
Тракторните дизелови двигатели с висока мощност (150 - 300 к.с.) (110 - 220 kW) се произвеждат с шест и осем цилиндъра и осем цилиндъра само с V-образно разположение на цилиндрите. [4]
Показателите на тракторните дизелови двигатели: разход на гориво, разход на масло, ресурс - са определени в специален стандарт за тези дизелови двигатели. [5]
За тракторни дизели се използват и стоманено-алуминиеви втулки. [6]
Форсирането на тракторни дизелови двигатели с помощта на херметизиране увеличава термичното и механичното напрежение на цилиндро-буталната група на двигателя, във връзка с което се повишават изискванията за антиоксидантни, детергентни, диспергиращи и противоизносни свойства на маслата. [7]
Форсирането на тракторни дизелови двигатели с помощта на херметизиране увеличава термичното и механичното напрежение на цилиндро-буталната група на двигателя, поради което се повишават изискванията за антиоксидантни, детергентни, диспергиращи и противоизносни свойства на маслата. [8]
Стартирането на тракторни дизелови двигатели при ниски температури на околната среда е свързано с редица недостатъци, които включват преди всичко бързото разреждане на батериите с често и продължително включване на електрическия стартер, трудността при презареждане на тези батерии при работа на трактора, както и ограничен живот на батерията поради разклащане и други причини. [9]
За тракторни дизелови двигатели D-54, G-80, заедно с горните масла, през лятото се използва масло Dp-14, което може да бъде чисто дестилатен продукт или остатъчен продукт или накрая смес от двете. [10]
В дизеловия двигател на трактора температурният режим на частите се определя главно от натоварването (фиг. 471): най-високата температура се получава при максимална скорост на вала и пълно натоварване, а минималната температура възниква при работа без натоварване при минимална стабилна скорост на вала. [единадесет]
При тракторните дизелови двигатели по правило се използва първата от посочените работни поръчки. [12]
Няма груби филтри на тракторни дизелови двигатели D-6, D-14, D-20, D-30. [13]
Разположението на дизеловите цилиндри на трактора ще бъде предимно вертикално в ред, което осигурява сравнително проста конструкция на двигателя и удобна поддръжка на неговите агрегати. Въпреки това, дизелови двигатели с V-образно разположение на цилиндрите в момента са инсталирани на трактори с висока мощност. [14]
При повечето дизелови двигатели на трактори скоростта се контролира с помощта на педал или манивела, настройвани от водача при всяка скорост до желаната скорост или работна скорост. За да не спре двигателят с леко увеличаване на работното съпротивление, е желателно при тракторните двигатели въртящият момент да се увеличава с намаляване на броя на оборотите в сравнение с номиналния. Това позволява на двигателя да работи по-стабилно, тъй като съпротивлението се увеличава без превключване на по-ниска предавка. За повишаване на надеждността и експлоатационния живот двигателите на тракторите са оборудвани с акумулаторна батерия, електрически стартер и, ако е необходимо, подгревни свещи. Голямо значение се отдава на добрите стартови качества на двигателя. [15]