Транспортни и трасологични експертизи
Работно време Пон-Пет: 10.00-20.00ч
Транспортни и трасологични експертизи
- Правна поддръжка
- Независим автопреглед след ПТП
Следовата експертиза е един от най-разпространените видове съдебномедицински експертизи.
Съдебната експертиза е неразделна част от съдебните експертизи в наказателния и гражданския
Трасологичната експертиза се характеризира с изследване на следи за идентифициране на външната структура на отразените в тях обекти. Предмет на изследването на следите като вид практическа дейност са фактическите данни, които трябва да бъдат установени в отговор на въпросите, поставени на експерта (специалиста) и от наличните обекти на експертиза.
Трасологичната експертиза се използва при установяване на механизма на пътнотранспортно произшествие, както и когато е необходимо да се идентифицират определени следи от превозно средство.
Съдържанието на изследването на следите има свои собствени характеристики. Характеризира се с изследване на следи-отражения.
Терминологично описание на щетата.
Видима следа е следа, която може да се възприеме директно с зрението (дори и да е осветена под подходящ за това ъгъл). Видимите белези включват всички повърхностни и вдлъбнати белези.
Дент - увреждане с различни форми и размери, характеризиращо се с депресияследоприемаща повърхност, която се появява поради остатъчна деформация.
Деформацията е промяна във формата или размера на физическо тяло или негови части под въздействието на външни сили.
Набраздяване - следи от приплъзване с повдигнати парчета и части от повърхността за приемане на следи.
Наслояване - свързано с процеса на следообразуване, пренасяне на материала на един обект върху следоприемащата повърхност на друг.
Пилинг - отделяне на частици, парчета, слоеве вещество от повърхността на превозното средство.
Повредата е сквозна повреда на гума, по-голяма от 10 mm, в резултат на въвеждане на чуждо тяло в нея.
Спукването е сквозно увреждане на гума с размер до 10 мм, в резултат на попадане на чуждо тяло в нея.
Разкъсване - увреждане с неправилна форма с назъбени ръбове.
Драскотината е плитко повърхностно нараняване, което е по-дълго, отколкото е широко.
1.2. Изходните данни, необходими за назначаване на транспортна и трасологична експертиза, както и проблемите, решени с тази експертиза.
В случай на сблъсък, за да може да се определи механизмът на произшествието, решението, определението или възлагането на специалист трябва да описва възможно най-подробно щетите (деформациите) на превозните средства и ситуацията на пътя. Нека разгледаме три основни групи въпроси, които могат да бъдат поставени пред изпита.
Въпроси, свързани с установяване на груповата принадлежност на МПС: Какъв вид транспорт е оставил следи? Дали формата, размерът и взаимното разположение на следите съответстватсблъсъци на определени типове, типове, марки? Какъв е моделът на гумата, оставила следи на местопроизшествието? Възможно ли е този тип превозно средство да е оставило тези следи? Въпроси, свързани с идентифицирането на конкретно превозно средство: · Това превозно средство остави ли следи? · Същото или няколко превозни средства оставиха ли следи? · Тази гума остави ли следи на местопроизшествието? цялата на части: · Дали частите от частите, намерени на местопроизшествието принадлежат към счупените части на това превозно средство? · Фрагментите от стъкло, частици боя, пластмаса, гума, открити на мястото на произшествието и върху превозни средства преди това, представлявали ли са едно цяло?
Основните въпроси, поставени пред експертизата по транспорт и анализ на следи:
1. Къде се намира мястото на сблъсъка на превозното средство? 2. Къде се намира мястото на сблъсъка с пешеходец? 3. Какъв е механизмът за сблъсък на превозното средство? 4. Какъв е механизмът на сблъсък с пешеходец? 5. Как са били превозните средства едно спрямо друго в момента на сблъсъка, какъв е ъгълът между надлъжните оси на превозните средства в момента на сблъсъка? 6. Как са били разположени превозните средства едно спрямо друго и спрямо пътното платно в момента на сблъсъка? 7. Как са били разположени автомобилът и пешеходецът един спрямо друг в момента на сблъсъка? 8. Стоял ли е пешеходецът или се е движел, когато автомобилът го е ударил? 9. Беше ли превозното средство в покой по време на сблъсъка? 10. Кое превозно средство се движеше с по-висока скорост по време на сблъсъка? 11. Съобразени ли са щетите по автомобилите с обстоятелствата на пътнотранспортното произшествие?злополуки? 12. Има ли повреда на показаното колело? 13. Ако има повреди по представеното колело, в кой момент са настъпили (преди инцидента, по време на инцидента, след инцидента)? 14. Възможно ли е тези повреди на колелата да са довели до пътнотранспортно произшествие? 15. Каква част от автомобила е ударила пешеходеца? 16. Как са били разположени автомобилът и велосипедът един спрямо друг в момента на сблъсъка, какъв е ъгълът между надлъжните оси на автомобила и велосипеда в момента на сблъсъка? 17. Велосипедистът направи ли маневра за смяна на посоката преди сблъсъка?
Трябва да се отбележи, че могат да бъдат повдигнати и други въпроси. Основното е, че тези въпроси са от компетенцията на експерт по транспортна трасология.
Като материали за експертиза е задължително наличието на снимки на щети по МПС или възможност за оглед на щети по МПС (велосипеди). По въпроси, свързани с сблъсъци с пешеходци и велосипедисти, е необходимо да се предостави на експерта заключение от съдебно-медицинска експертиза. Ако е необходимо, представете обувките, с които пешеходецът е бил в момента на сблъсъка. За всички въпроси, свързани с части или части от превозни средства, както и гуми, е необходимо обектите, изискващи изследване, да бъдат представени на експерт.
Защо си струва да се свържете с нас?
За провеждане на експертизата фирмата разполага с квалифицирани специалисти с богат практически опит в провеждането на изследователска и експериментална работа.