Транспортно-пътен комплекс на Руската федерация
Транспортно-пътният комплекс и неговите показатели.
Транспортен процес и неговите елементи
Транспортен и пътен комплекс на Руската федерация
Предоставянето на всички видове транспортни услуги е поверено на транспортно-пътния комплекс (ТДК). В същото време е обичайно да се разбира транспортът като набор от транспортни средства, средства за комуникация, средства за контрол и комуникация, както и различни технически устройства, механизми и конструкции, които осигуряват тяхната работа.
Съвкупността от комуникационни пътища на всички видове транспорт се нарича транспортна мрежа.
Структурата на ТДК включва следните видове транспорт: железопътен, автомобилен, морски, речен, въздушен, градски и тръбопроводен.
Под транспортния комплекс се разбира съвкупността от различни видове транспорт, които са взаимосвързани и взаимодействат при извършването на транспорта.
Взаимодействието на видовете транспорт като част от транспортния комплекс е представено в технически, технологични и икономически форми на организиране на неговата работа.
Транспортно-пътният комплексвключва: транспортната система, както и транспортната индустрия (транспортно инженерство), транспортното строителство, транспортните горивни и енергийни системи, специалните образователни и научни институции, чието развитие се определя от държавната политика в областта на различните видове транспорт.
Транспортна система- транспортна инфраструктура, транспортни предприятия, превозни средства и управление в съвкупност.
Единната транспортна система осигурява координирано развитие и функциониране на всички видове транспорт с цел максимално задоволяване на транспортните нужди при минимални разходи.
Управление означава контрол върхусистема, като пътни сигнали, железопътни стрелки, контрол на полетите и др., както и правила (наред с други, правила за финансиране на системата: платени пътища, данък върху горивото и др.).
Количествените показатели на транспортната система са:
- дължина на комуникационните пътища,
- броят на заетите превозни средства,
- товаро- и пътникооборот.
Световната транспортна система се състои от няколко регионални транспортни системи и има разнородна структура. Така гъстотата на транспортната мрежа в повечето развити страни е 50-60 км на 100 км² територия, докато в развиващите се страни е 5-10 км.Участието на различните видове транспорт в световния оборот също не е еднакво: в товарооборота преобладава морският транспорт, а в пътникооборота - автомобилният..
Световната транспортна система се формира през 20 век.
Изобретяването на контейнера беше от голямо значение за развитието на световната транспортна система, което доведе до появата на нови контейнерни превозни средства и изграждането на терминали за претоварване. Днес повече от 90% от обема на единичните товари в света се транспортират в контейнери.
На настоящия етап световната транспортна система се характеризира с голяма зависимост от информационните технологии и се развива в следните области:
- увеличаване на капацитета на транспортните пътища,
- подобряване на безопасността на движението,
- появата на принципно нови превозни средства,
- увеличаване на капацитета и товароносимостта на превозните средства,
- Повишена скорост на движение.
Транспортната индустрия е посветена на производството и ремонта на модерни превозни средстваразлични видове транспорт (автомобили, локомотиви, вагони, кораби, самолети и хеликоптери на гражданската авиация и др.).
В допълнение към индустриалните предприятия, които пряко извършват изграждането и ремонта на различни транспортни средства, във всеки клон на транспортната индустрия имаспециализирани изследователски институти (НИИ)иконструкторски бюра (КБ), които осигуряват развитието на научната и технологична политика в индустрията и етапа на проектиране на създаването на транспортни средства.
Транспортното строителство е предназначено за изграждане и реконструкция на железопътни линии и магистрали; изкуствени конструкции (мостове, тунели); подлези; морски и речни пристанища; летища; фериботни преходи; предприятия за поддръжка, ремонт и съхранение на автотранспортни средства; станции; гари и други обекти на индустриалната инфраструктура на различни видове транспорт.
Транспортните горивни и енергийни системи включват бензиностанции (бензиностанции) за автомобилен транспорт, електропроводи (електропроводи), захранващи тягови подстанции с контактна мрежа, която осигурява електрическа тяга за подвижен състав на електрическия транспорт (трамвай, тролейбус, метро, железопътни електрически локомотиви).
Основният източник на гориво за неелектрическите видове транспорт е петролът, чиято дестилация произвежда бензин, реактивно гориво (керосин), дизелово гориво, мазут и други фракции.
Специалното образование е предназначено да осигури обучение на специалисти със сини яки, средно и висше ниво за различни видове транспорт чрез мрежа от средни професионални и специални образователни институции (професионални училища, центрове за обучение, техникуми, колежи) и висши учебни заведения, както иредовно повишаване на квалификацията на персонала, работещ в транспортните предприятия.
Научните институции са призвани да извършват работа по федерални научно-технически програми и проекти в областта на транспортния комплекс на България.
Транспортъте важен компонент на световната икономика, тъй като е материален носител между държавите.Специализацията на държавите, тяхното интегрирано развитие е невъзможно без транспортна система. Транспортният фактор оказва влияние върху местоположението на производството, без отчитането му е невъзможно да се постигне рационално разпределение на производителните сили. При разполагане на производството се вземат предвид необходимостта от транспорт, масата на суровините за готовата продукция, тяхната транспортируемост, наличието на транспортни пътища, тяхната пропускателна способност и др. В зависимост от влиянието на тези компоненти се разполагат предприятията.
Спецификата на транспорта като сфера на икономиката се състои в това, че той не произвежда сам продукти, а само участва в неговото създаване, осигурявайки производството със суровини, материали, оборудване и доставяйки готови продукти на потребителя.
Осъществявайки дейността си,транспортът изпълнява няколко обществени функции, най-важните от които включват:
- икономически, който е да осигури развитието, комуникацията и координацията на всички сектори на икономиката;
- културен, който се състои във възможността за разпространение на естетически ценности с помощта на транспорт. Трябва да се отбележи, че самият транспорт се превърна в елемент на културата (създават се музеи на транспорта, общества на любителите на ретро автомобили и др.);
- социологическата функция се състои в спестяване на време на човек, улесняване на труда и повишаване на неговата производителност;
Научното значение е двойно.От една страна, транспортът, който се нуждае от подобрение, поставя нови предизвикателства пред науката. От друга страна, транспортът позволява интензивно развитие на много области на науката;
- отбранителната функция се проявява във възможността за бързо предислоциране на войски, население, производство.
Основните показатели за ефективност на TDC са:
- транспортна работа (P, t-km, pass-km.) - планиран или изпълнен товарооборот, пътникооборот;
- обем на трафика (Q, t, пас) - броят на превозените или планираните за превоз товари и пътници.
Годишният товарооборот на TDK е 5 трилиона t.km, от които около 7% се падат на автомобилния транспорт.
Дневният обем на превоз на товари от TDK е 70 милиона тона, от които 80% се извършват с автомобилен транспорт.
Степента на участие на отделните видове транспорт в превоза на товари и пътници не е еднаква, което зависи от икономически и транспортни фактори. Националните икономически фактори включват местоположението и размера на производството и потреблението на продукти. Транспортните фактори включват местоположението на комуникационната мрежа, наличието на пропускателна способност и транспортен капацитет на комуникационни и транспортни възли и др.
Областите на ефективно използване на автомобилния транспорт са: превоз на различни товари на къси и средни разстояния; превоз на стоки, които изискват висока степен на надеждност, безопасност, редовност и бързина на доставка (същото може да се каже и за пътническия транспорт).
Предимствата на автомобилния транспорт са: висока маневреност, висока скорост на доставка, сравнително голямо разнообразие от видове подвижен състав, по-кратък маршрут за движение на стоките.
Недостатъци на автомобилния транспортвключват: относително висока цена на транспортиране, относително малка товароносимост на единица подвижен състав.