Транспортьор за тор за постеля
Употреба: в селското стопанство, по-специално за поддържане на хигиената в помещенията за отглеждане на добитък на постеля. Същността на изобретението: устройството за транспортиране на оборски тор включва количка с тяло, движещо се от превозно средство, механизъм за разтоварване на оборски тор, направен под формата на острие на скрепер, задвижван от двойни винтове, всеки от които има както дясна, така и лява правоъгълна резба, като всяка такава двойка винтове е монтирана по протежение на двата завоя на тялото на количката, със синхронно въртене на винтовете чрез зъбни колела с ci кръгъл зъб от задвижващия вал на превозното средство, докато всяка двойка винтове има една обща гайка - плъзгач, с помощта на която двете двойки винтове от двете страни на талигата са свързани с греда, върху която е разположено острието на скрепера. 3 болен.
Изобретението се отнася до селскостопанското производство, главно до животновъдството, и се използва по-специално за транспортиране на тор за постеля до мястото на полагането му в яка за биотермична обработка и образуване на насипен тор за целите на наторяване на полето или в тор за производство на торни брикети.
В практиката на широкомащабно производство на животновъдни продукти е установен методът за отглеждане на всички видове животни без използване на постеля и следователно в този период на развитие на животновъдната индустрия се използва тор без легло и всички изобретателски и изследователски изследвания са насочени към решаване на техническия проблем за механизирана обработка и съхранение на тор без легло / вижте. В. П. Коваленко. Механизация на преработката на оборски тор, М. Колос, 1984 г./.
През последните четири десетилетия са разработени няколко технологии за полагане, обработка и съхранение на тор без легла, отзнаят следното.
1. Компостиране на полутечен оборски тор.
2. Хомогенизиране на полутечен и течен оборски тор.
3. Сепариране на оборския тор в утаители.
4. Отделяне на течния оборски тор чрез механични средства.
5. Сепариране на течен тор с пълно биологично третиране.
6. Сепариране на течен тор с частично биологично третиране на течната фракция.
Всички изброени методи за обработка на нелегален тор предвиждат транспортирането му до местата за съхранение с помощта на следните превозни средства: делта скрепери, булдозери, хидравлични или помпени методи, при които екскрементите също се разреждат с вода. /см. с. 18. „Преработка на полутечен оборски тор” посочената по-горе работа/.
От горните методи за преработка на полутечен оборски тор най-рационалният, който е получил по-широко приложение, е методът "Компостиране на полутечен оборски тор". Съгласно този метод при съхранение на полутечен оборски тор под формата на заровена яма /см. с. 18 от горепосочената работа / с леки наклони, където се натрупва и съхранява полутечен оборски тор, се подава компостна нарязана слама. В това хранилище /яма/ оборският тор се смесва с натрошена слама, изгребва се от хранилището /ямата/ и се поставя на купчина за биотермична обработка /изгаряне в насипен тор/.
В този процес за извършване на транспортни и претоварни операции участват товарач-багер, транспортна количка с влекач за транспортиране на натрошена слама /компост/ и булдозер за оформяне на купчина оборски тор, смесен с компост.
Устройството съгласно изобретението е предназначено за транспортиране на тор от постелки, идващ от животновъдна сграда, където се намират животнисе държат на редовно подменяна постеля, най-малко два пъти на ден, когато постелката под формата на натрошена слама /компост/ е доставена още преди излизането на екскрементите, а смесването на сламата /компоста/ с екскрементите става в процеса на събиране на постелката от повърхността на пода и транспортирането й от помещенията до транспорта, тогава основното устройство за полагане на постелката на купчина е транспортна количка, която има способността да се самосамостоятелно разтоварване, докато със свойствата на контролируем процес на разтоварване тор при полагането му в яка.
Известно транспортно саморазтоварващо устройство /вж. M.I. Мжелски, А.И. Смирнов. Наръчник по механизация на животновъдни ферми и комплекси / например едноосно полуремарке 1 PTS 2, работещо с колесен трактор и саморазтоварващо се с помощта на хидравличен асансьор, където материалът се разтоварва чрез накланяне на тялото с помощта на хидравличен цилиндър. Такова устройство за саморазтоварване решава проблема с разтоварването добре, ако материалът има добра течливост или достатъчна течливост, например бетонна маса, но често се почиства ръчно с лопата по време на разтоварване.
Известни са и други саморазтоварващи устройства, като 1 PTS 4, 2 PTS 4M 785A, 2 PTS 4 887A, които също се разтоварват чрез накланяне на тялото.
Оборският тор, включително постелята, няма висока течливост, напротив, достатъчно свързана маса и има свойствата да се залепва към повърхността на тялото на талигата, поради което е трудно да се разтовари тор чрез накланяне на тялото, необходимо е да се преобърне тялото на талигата на повече от 80 o, но в този случай също е необходимо да се почисти повърхността на тялото. При такъв наклон на тялото масата се разтоварва динамично, с удар, което е неприемливо за масоприемни устройства. ДА СЕОтрицателните свойства на разтоварването на материала чрез накланяне на количката с хидравличен цилиндър трябва да включват факта, че процесът на разтоварване е неконтролируем;
Известни са саморазтоварващи се транспортни устройства, например предлагана в търговската мрежа тороразпръсквачка марка PRT 10, PRT 16, /cm. стр. 144 от цитираната по-горе работа/, при което оборският тор се разтоварва постепенно, с верижно-летвен транспортьор, монтиран в дъното на корпуса. Това транспортно устройство е предназначено да придвижва торовата маса и да я разнася по полето. Това устройство трябва да се приеме за прототип както по отношение на равномерността на транспортирания материал, така и по отношение на вида на разтоварване на тор от тялото.
Въпреки това, този прототип е способен надеждно да разтоварва само тинен тор, т.е. материал с висока течливост, поради което се нарича "насипен тор".
Това транспортно устройство не е приложимо за транспортиране и разтоварване на пресен тор. Пресният оборски тор, особено постелята, имащ висока кохезия и лепкавост, ще зацапа транспортните щанги и веригата и разтоварването ще бъде ненадеждно и неефективно, дори невъзможно при висока влажност на тора.
Саморазтоварващите се транспортни устройства под формата на подвижни хранилки, като KTU 10 и други, имат същия недостатък, при който масата на фуража се разтоварва и от конвейери, монтирани в долната част на тялото, и тези конвейери не могат да преместят свързаната маса от оборски тор.
Именно тези свойства на снежния тор принуждават, когато животните се държат без постеля, да се отстранява торът и да се транспортира чрез саморазпръскващи, хидравлични промивни или пръчковидни скреперни транспортьори и делта-скрепери.
Техническо заданиена изобретението /целта на изобретението/ е да се използва устройство за разтоварване, способно надеждно да разтоварва свързаната прясна маса оборски тор, като при необходимост разтоварва на части /порции/ или наведнъж целия обем на каросерията на талигата, ако това се изисква от технологичния процес на полагане на оборския тор за съхранение.
Този технически проблем се решава чрез транспортно устройство за преместване на оборски тор, което се различава от известните саморазтоварващи се устройства по това, че оборският тор се разтоварва от скреперно острие, монтирано в първоначалното си положение от предната страна на тялото на количката по цялата ширина на тялото, докато скреперното острие се задвижва под формата на двойни захранващи винтове с дясна и лява правоъгълна резба, и тези двойни винтове са монтирани по протежение на страните на количката. тяло по цялата дължина.дължина, чиито гайки-плъзгачи са свързани с щанга, носеща скреперната кърпа, а въртенето на двойните винтове се захранва от задвижващия вал на трактора с помощта на верижна трансмисия чрез двупосочна скоростна кутия, чиито зъбни колела имат кръгъл зъб /предавка на Новиков/, такова задвижване на силовите двойни винтове ви позволява да разтоварите прясната маса на постелката както в части чрез изключване на двойните винтове от работа с помощта на съединители и напълно, без накланяне на тялото на талигата.
На фиг. 1 е показана едноосна саморазтоварваща се количка под натоварването на каросерията с постелен тор, изнесен от помещението /фермата/ в кръгла форма.
На фиг. 2 е показано устройство за разтоварване на постелков тор и задвижването му под формата на двойни силови шнекове едновременно с дясна и лява правоъгълна резба /страничен изглед/.
На фиг. 3 е показано устройство за разтоварване на постелен тор и неговото задвижванепод формата на сдвоени силови винтове едновременно с дясна и лява правоъгълна резба /поглед отгоре или план/.
На фиг. 1 показва фрагмент от ферма 1 на кръгла животновъдна сграда и нейния наклонен конвейер 2, който е унифициран с наклонения конвейер, използван в правоъгълни ферми. На наклонения конвейер 2 е монтиран тороразпръсквач по дължината на тялото на количката, фиксиран върху скоби 3 и е направен под формата на къс пръчков конвейер, състоящ се от прът 4 със скрепери 5, 6, 7. Под наклонения конвейер е монтирано транспортно устройство под формата на едноосна транспортна количка, чиято цел е да получава тор от наклонения конвейер или и го транспортирайте до мястото на полагане за съхранение. Количката е с корпус 8 с размери, позволяващи товарене в нея до 3 тона постелен тор. Тази каросерия е снабдена със скрепер 9 за изтласкване на тора от каросерията на талигата /разтоварване на каросерията на талигата/.
Скреперната лента 9 се премества от сдвоени захранващи винтове 10, имащи както дясна, така и лява резба и плъзгащи се гайки 11, здраво свързани към пръта 12 на скреперната лента 9. От всяка страна на тялото на талигата има два двойни винта, обединени от една плъзгаща гайка. Винтовете са закрепени отстрани с помощта на плъзгащи лагери 13. Синхронното въртене на силовите винтове се извършва от зъбни колела 14, 15 и 16, за предпочитане с кръгъл зъб, от които колелото 15 е междинно, което осигурява въртенето на двата винта в една и съща посока, а колелото 16 е задвижващото колело, което премахва въртенето с помощта на верижно предаване от зъбните колела 17 и 18 на двупосочната скоростна кутия 19, а също и със зъбни колела с кръгъл зъбен ом. Въртенето на скоростната кутия 19 се доставя с помощта на кардан от задвижващия вал на трактора или самоходното шаси.
Транспортната количка работи по следния начинначин. За да се натовари в него постелята, той се надува под наклонения транспортьор, така че първо да се напълни предната част на тялото. Тъй като предната част на тялото на талигата се запълва, тя се придвижва напред и така се запълва цялата дължина на тялото, а най-пълното запълване на тялото по ширината му се извършва от нивелир под формата на щанга 4.
При разтоварване количката се избутва до мястото на купчината, където трябва да се разтовари нова порция оборски тор, или до устройството за образуване на купчина тор със задни размери, включва се междинният съединител, включва се силоотводният вал на трактора или шасито и скреперният плат започва да изтласква постелката от тялото на количката. Ако е необходимо непълно разтоварване, тогава с помощта на съединител задвижването към двойните винтове се изключва от работа и разтоварването върху количката / материал / спира.
Изобретението на устройството за транспортиране на оборски тор предлага следната ефективност и технологични предимства: това устройство може да транспортира както материали с висока течливост, така и материали с висока кохезия под формата на оборски тор, т.е. това транспортно устройство и неговите възможности за разтоварване са по-гъвкави в сравнение с прототипа на марката PRT-10.
Устройството за разтоварване с помощта на захранващи винтове е по-малко енергоемко, т.к. използва се ефектът на винтовите крикове. Технологичното предимство на предложеното транспортно устройство се състои и в това, че материалът /тор/ може да се разтоварва не само наведнъж, но и на части, а липсата на преобръщане на каросерията позволява разтоварване в помещения с ограничени размери. Устройството за разтоварване под формата на двойни товарни витла е по-просто, по-издръжливо и следователно по-надеждно.
Устройство за транспортиране на оборски тор, включващо количка с каросерия, движеща се от превозно средство, и механизъм за разтоварване на оборски тор от количката, задвижван от задвижващия вал на превозното средство с помощта на скоростна кутия и верижна трансмисия, характеризиращ се с това, че механизмът за разтоварване на оборския тор е направен под формата на подвижно острие на скрепер, монтирано на щанга, а задвижването съдържа захранващи винтове, свързани с помощта на плъзгаща се гайка, монтирани по двойки от противоположните страни на количката с възможност за синхронно въртене на двете пара от вала за задвижване, докато гайките-плъзгачи на двете двойки захранващи винтове са свързани към щангата на острието на скрепера, захранващите винтове са направени с дясна и лява правоъгълна резба и са оборудвани с колела с кръгъл зъб.