Тристепенен регулатор на напрежението
Здравейте всички! Това е първият ми опит в писането на „блог“, така че не съдете строго))) Тази зима често трябваше да оставям колата близо до входа, а не в гаража, както беше преди, съответно ниската температура и редките пътувания изиграха жестока шега с батерията. След първото презареждане батерията отново се разреди Започнах спешно да търся причините за такова разреждане на батерията. Тъй като не шофирам често, реших да инсталирам тристепенен регулатор на напрежението в генератора на колата си.
МОНТАЖ. Имам автомобил ВАЗ 2114 2010г. 8 клетки инженер и има десетичен генератор за 90 A. Купих това устройство на автомобилния пазар от приятел на продавача за 180 UAH. Номерът на моя генератор е 67.3702-02.
На първо място, трябва да премахнете отрицателния извод от батерията, след това трябва да развиете захранващите контакти с ключ 10 и да ги извадите от болта и да изключите клемата на лампата за зареждане на батерията. За да премахнете черния пластмасов капак, дръпнете ключалките от три страни и в същото време го отделете настрани. След това ще видим мястото за кацане на родния регулатор на напрежението. Развиваме двата винта с плоска отвертка и изключваме скритата на пръв поглед клема. В обратен ред монтираме четката на новия тристепенен регулатор на място, затягаме двата винта, издърпваме плетените проводници през защитния капак (ако е необходимо, направете дупка в него, не трябваше), след като го развийте от самия блок на регулатора, монтирайте защитния пластмасов капак на мястото му, докато щракне и свържете захранващите клеми на място. Закрепвам предварително отвинтените проводници към контролния блок. ВНИМАНИЕ! Несмесете ги! Завинтвах самия контролен блок към тялото (винт M3x12 и гайка M3) на колата точно над генератора, почиствайки вътрешността на кутията от боя. След това свързваме минусовата клема към батерията и готово След измерване с мултицет всичко е ясно, както е написано в инструкциите на клещите Genes - 13,6 V, 14,2 V и 14,7 V.
От демонтирания стар мост е необходимо да развиете гайката с болтове от обратната страна, необходимо е да премахнете изолатора. Това е много важно!2. монтирайте изолатора в новия диоден мост и монтирайте болта на негово място. В случаите, когато болтът е в ръждясало, износено състояние, съветвам ви да го смените с нов, в противен случай ще има загуби на напрежение. Инсталираме диодния мост на място и не забравяйте да свържете проводника от кондензатора. Освен това препоръчвам да вземете и почистите с wisperite или ацетон 3 контакта на бобината от мръсотия и прах и ако има желание леко да почистите повърхността на пръстените с шкурка или игла за по-добър контакт. (В моя случай те бяха в ужасно състояние). След това вмъкваме три проводника на техните места и ги привличаме към диодния мост с три винта с текстолитни шайби.
След като сте проверили всичко, монтирайте генератора в колата. Отне ми известно време, за да прекарам долния дълъг винт през ухото и стойката на генератора, да затегна гайката, да затегна и да затегна ремъка до сила на отклонение от 5 до 10 мм. След това проведох експеримент на собствения си регулатор, всичко работеше като часовник, напрежението беше 13,9 V с къса светлина от 13,8 - 13,7. И с инсталирането на тристепенно реле, както трябва, но с 0,1 V повече, а именно 13,7, 14,4, 14,9 V, но това съответства на грешките на моя мултиметър, самото устройство (посочено в инструкциите) и качеството на измерванията. Прилагам и снимка в прикачения файл. мултиметърСпециално купих в Епицентър, за да направя всички измервания, запазих чека и след това го предадох след 5 дни използване, върнах и втория закупен тристепенен регулатор.
Всичко работи като часовник, доволен съм като слон и сега нямам проблеми с батерията.
Като правило разговарях с автоелектрика и продавачите, те твърдят, че тези тристепенни регулатори изобщо не се разпадат, това, което може да изгори и да се влоши, са токоизправителните диодни мостове в генераторите. Препоръчвам на всеки който е спрял да работи с този тип регулатор да провери и прозвъни диодния мост на ген.
Благодарим ви за търпението и вниманието. Всичко най-добро!