Трябва да се плати за безотговорността.
Разходите на застрахователните компании за стартирането на системата за автограждане ще паднат върху шофьорите
Autocitizen е абсолютно нерентабилен вид бизнес за застрахователите. Поради тази причина общобългарската базова ставка ще бъде 70-80 долара, но тези тарифи значително се различават от тези, които бяха обявени при обсъждането на законопроекта в Държавната дума. Припомнете си, че депутатите очакваха да натоварят портфейлите на собствениците на автомобили само с $ 20. Но това не е всичко. Базовата ставка ще се умножава с допълнителни коефициенти, които ще зависят от шофьорския опит, възрастта на автомобила и др.
Миналата седмица официално беше обявено създаването на Българската асоциация на застрахователите "Гражданска отговорност" на собствениците на автомобили (РАСОВТ) - организация, която ще поеме цялата тежест за безпроблемното функциониране на цялата система за автогражданство. RASOVT включваше основните големи застрахователни компании в страната. Останалите останаха извън „кръга на елита“. По принцип логиката на подобно решение е ясна: РАСОВТ трябва да осигури последователна платежна система, която да работи в цяла България. А с такава трудна задача могат да се справят само големи застрахователи с широка агентска мрежа в цялата страна.
Засега са се появили само първите скици на работата на системата за автомобилно застраховане. Така остава под въпрос размерът на вноските на компаниите в компенсационния фонд, който ще бъде създаден, за да гарантира плащания по полици по гражданска отговорност при фалит на някой от членовете на сдружението. Засега сме се спрели на 2-5% от всяка полица. Не е ясно колко пари ще са необходими за стартиране на механизма за автограждане и създаване на система за взаимна подкрепа на този пазар. Само една такса за право на членство в РАСОВТ за регионаленкомпании е 25 хил. долара, а за тези, които ще работят на капиталовия пазар - всичките 50 хил. долара.На първите етапи ще бъдат необходими 15 милиона долара само за осигуряване на фирмите с печатна хартия. Именно тази сума е необходима за издаване на полици на всички шофьори, които сега в страната са няколко десетки милиона.
Освен това държавата и RASOVT ще трябва да положат значителни усилия, за да донесат необходимостта от застраховане на отговорността си към създаването на собствениците на автомобили. Най-вече компаниите се страхуват, че населението ще възприеме нова идея като пореден данък. За да изключи подобна възможност, RASOVT възнамерява да се занимава с пропаганда на автогражданството сред шофьорите, което ще отнеме още няколко милиона долара. Глупаво е да се мисли, че застрахователите не са знаели за такива разходи. И изчисляването на финансовата помощ от държавата през следващата година изглежда доста безразсъдно. Както се казва, „за удоволствието трябва да се плати“ и на първо място това се отнася за компаниите, които са изявили желание да участват в автомобилното гражданство. Вярно е, че със същия успех те могат да приложат същото правило към собствениците на превозни средства, след което цената на застраховката ще стане просто небесна.