Трябва ли да си купите Cadillac Escalade?
Вземете Escalade
Няма да говорим за ефективността на шестлитровия двигател и ниския транспортен данък в нашата статия, защото ако обмисляте закупуването на Cadillac Escalade, добре знаете, че на първо място това е статутна кола с всички последствия. Но ние ще ви разкажем за някои от характеристиките, присъщи на този конкретен автомобил.
•Покупка от магазина. Escalades често се продават от консигнационните отдели на специализирани сервизни центрове. Този джип се обслужва или в специализиран сервиз или при дилър. И двата варианта са приемливи.
•Закупуване на новEscalade. Това е отделна история, датираща от 2015 г., която заслужава специално внимание. Но това е за друг път.
Защо собствениците наEscaladeизбягват неоригинални части? Важното е наличието на оригинални части. Да вземем един прост пример. Колата е изминала 150 000 км и компресорът за помпане на амортисьора е повреден. Който е управлявал немски превозни средства, сега ще каже, че са пристигнали. Но не, уви. На тази кола емисионната цена е около 45 000 рубли. Това е цената на компресора със смяната му. Може да се ремонтира за двайсет и нещо.
Амортисьорите вървят 200-250 хиляди км. Цената на нов оригинал е 40 000 рубли. За такъв "астрономически" пробег е дори евтино. Разглобяеми лостове. Безшумни блокове и топкасменят отделно.
Кормилната рейка като цяло е уникална по рода си. Краищата на напречната щанга са във формата на полумесец. Те трябва да се сменят по-често, но липсата на удари в кормилните механизми действа като компенсация. Внушителният експлоатационен живот на кормилната рейка е доказателство за това.
Какво причинява проблеми с предавките? Те са причинени главно от спорове между дилетанти. На Cadillac Escalade на всеки 20-30 хиляди км. наложителна е смяната на уплътнението на шенкела. Двигателят е мощен и предаваният въртящ момент го износва бързо. Цената на масленото уплътнение е евтина, както и неговата подмяна, но някои просто не се притесняват и продължават да карат, без да го сменят.
В резултат на това скоростната кутия "изсъхва" и всички нейни вътрешности стават неизползваеми.
Преградата на скоростната кутия струва около петдесет хиляди рубли и всичко това, защото американският производител го направи поддържаем и пусна специални комплекти, които се използват в такива случаи. Следователно дори преградата на скоростната кутия струва приемлива сума с доста добър предвидим резултат.
Малък ресурс на автоматична трансмисия Ако скоростната кутия изобщо не смени маслото, тогава нейният експлоатационен живот ще бъде ограничен до около 150 000 км. Навреме обслужваните агрегати изминават лесно 500 000 км. и със същата лекота се преместват в рамките на два дни и с фабрични ремонтни комплекти.