Трябва ли да увелича клиренса?
Здравейте всички! Имам Пежо 207, това ми е първата кола. Наскоро, когато излизах от паркинга на Auchan, надрасках долната част на предната броня малко на асфалта (имаше остър изход надолу по хълма) ... Сега татко е обсебен от идеята да "повдигне" колата си с поне 1-2 см. Въпросът е струва ли си? Това ще повлияе ли значително на управлението (искаме да поставим дистанционни елементи)? Моля, не пишете отговори като "смяна на колата")) Благодаря ви много предварително!
Нови джанти и гуми 195/55 R16
FakeHeader
Коментари 53
Можете да повишите. Всеки автомобил има граница на хлабина, при която производителността не се влошава, обикновено е 2-4 см. Поради факта, че 207 първоначално е позициониран като спортен модел, той има малко по-нисък клиренс. За да може дулото на колата да премине над нашите бордюри с височина 18 см, можете да направите следното. 1. В 207 скоростомерът се понижава с 5-8 км/ч и за да се изравнят показанията (сравнете с GPS), можете да поставите гуми 195/60xR16 - получаваме 1 см и колата става по-мека на неравности и ями, това се забелязва).ние не се намесваме сериозно в аеродинамиката (в същото време колата става малко "zhesche", защото ходът на амортисьорите намалява, но на практика няма да го усетите): 3. Отстранете предните подпори и увеличете дължината на стеблото с 1-1,5 см с шайба на мястото, където се намира резбата. 4. Отстранете задните подпори и удължете долната опора с 3 см. обичате да карате от 160) Общо: Получаваме увеличен пътклирънс.
Вдигнах моята, уморих се да правя устните си след зимата, често карам 120-140 по магистралата, не забелязах никакви промени, нямаме спортна кола.
дистанционери не трябва да се поставят сменете гумите на 205/55 или 225/50 ще бъдете с 5 мм по-високи и по-меки ако искате още по-високо, опитайте се да сложите по-голям профил важното е да не се нараните никъде е, както пишат всички тук, карайте по-бавно през неравностите
Спестете пари, сложете пневматика, успех на пътя!
На пасата b3 просветът беше 8 см, дори се хвана на магистралата на моста (в началото и в края, където обикновено се поставят метални вложки), след това смених амортисьорите, стана по-добре и след като на този мост беше положен нормален асфалт, стана така))))
Съгласен съм с тези, които не съветват повдигането на колата, просто трябва да слезете малко под ъгъл (волан наляво или надясно) и ще бъде нормално и естествено ще се спуска бавно.
Просто свикнете с колата си и ще започнете да разбирате къде е "вашата" странична височина и къде не. Вдигането на колата определено не си струва, ужасно е.
Ако наистина искате, тогава можете да увеличите клирънса с 1 см, без да навредите на колата и управлението. Можете да напъхате полиуретанови дистанционери в пружините www.tuningleader.ru/produ…-prokladki-v-amortizatory www.drive2.ru/cars/mitsub…sx/wolfo/journal/1289870/ Освен това, ако не ви харесва, можете да ги разглобите. И при монтажа трябва само да свалите колелото.
Да, можеш да го вдигнеш малко в контрола, няма да загубиш много, а ако не караш бързо, няма да загубиш нищо, но 1-2 см с нашите пътища, о, колко са необходими
Прехвърлянето на центъра на тежестта отгоре води до влошаване на производителността при движение в завой. Но при инсталиране на дистанционни елементи, препоръчани от производителя на автомобила, всичко е в допустимите граници.
Характеристика 207 - нереалистична ениска и здрава броня Като опция изберете джанти с по-голям общ диаметър за зимата. Например, ако 185/55 p15 купете 185/65 p15 - тогава колата ще бъде с 1 см по-висока.
Като цяло, вкарайте и не се къпете!
Така че можете да объркате хората, във вашия пример промяната в хлабината ще бъде 18,5 мм. Изобщо не е 1 см ;)
Ако вземем предвид, че гумата не е абсолютно кръгла, а е издута. В същото време, колкото по-висок е профилът, толкова повече се плъзга, тогава ще бъде само + 1 см.
ако направите това за изходи от паркинга, не си струва, дори няма да забележите един и половина градуса от ъгъла на влизане, но през зимата ще има забележимо увеличение на клиренса по пистата
Не трябва да се слагат дистанционери. Неотдавна си купих Нексия, излязох на пистата и със скорост 120 започнах да се мятам по пистата. Когато се прибрах вкъщи, спрях в автосервиз. След като свалихме предните амортисьори, намерихме дистанционери и то не малки размери. След като ги махнах, карам всеки ден до Чехов по магистралата и не познавам никакви проблеми
Затова смятам, че дистанционерите влошават управляемостта на колата.
Пълна глупост pezhet рейз. Смени амортисьорите с по-твърди, окачването на Пежо е меко. Така че ще бъде по-твърд на неравности, но отново, както беше написано по-горе, трябва да е по-бавен на бордюри и конгреси, т.к. дори да караш на повдигната кола като по равен път можеш да оставиш и бодикита и ауспуха там.
върви бавно ... и плюс сложи защита, за да не те е страх изобщо
Трябва да направите повдигане на окачването. Сложете прагове, офроуд гуми и закрепете втория мост)))…
ПОДЧИНЯВАЙТЕ СЕ НА ТАТЕ! Татко няма да посъветва лошо! :-)
Няма особен смисъл да го повишавате. закачете се там, където сте по-горе. Просто трябва да внимавате при шофиране! Често докосвах дъното на VAZ 2109. Мислех, че просветът е голям - ще мина, но сега къде е СубарутоНе се придържам към по-малко клирънс. Знам за това и не карам през никакви бордюри и т.н.
Надолу, само надолу!) Отглеждането на ръчна количка за ежедневието е работа на старите пердаши;)
Ако татко е _направо обсебен_ ще прецака пневмата)))))
сложи бобини или дори пневма и ще бъдеш Щастие)
просто трябва да се движите настрани ... много по-високо
Приятелка "по нещастие") Имам 9 см до ресничките под предната броня)) Карайте не през хълма, а по диагонал, също прегазете полицията. Като алтернатива можете да премахнете меките реснички под бронята (ако има такива) - обикновено те са първите, които влизат в контакт с препятствие и казват на собственика: „Спирачка, йо, назад“)))
Но ако не шофирате много внимателно - liftani, нищо лошо няма да се случи, мисля, че няма да преминете през завои и криволичещи дворове на границата на специалните свойства на вашата гума))
контролът ще се влоши. ще се почувствате особено критични на заснежен път
Моето IMHO: не трябва да правите такива трикове с ежедневна кола, ако колата е за душата, тогава можете да правите всичко там, дори нагоре или надолу (ако не друго, колата, която поставих на шофиране, не е ежедневна)))
За мен намаляването на просвета с 30 мм увеличи скоростта на преминаване на дълги завои с 30-50 км / ч и удобната скорост по магистралата с 20-30 км / ч в случай на повдигане на колата с 2-3 см, страхувам се, че ще има обратен ефект. Що се отнася до дистанционерите, ще има неприятна луфт на волана.