Тунинг класика
Форсиране на двигатели ВАЗ 2101-2112: 1600 база - 90 к.с.: смяна на коляновия вал с ход 74,8 мм, монтаж на ковано бутало (размер 82,4 мм), ремонт на главата на цилиндъра (смяна на водачи на клапани, изправяне на седла), редактиране и възстановяване на геометрията на коляновия вал, пробиване на коляновия вал ft, динамично балансиране на коляновия вал, маховика и съединителя на кошниците. Разточване - хонинговане с плосък връх на цилиндровия блок. Разпределение на теглото на биелно-буталната група с точност до 0,25 g.
Цената на основата е 1600, всички резервни части - 650 USD. Цената за увеличаване на обема до 1700 (колянов вал с ход 78 мм + ковано бутало 82,4 мм), включително резервни части - 750 USD.
допълнителни опции: · пълно завършване на цилиндровата глава с шлайфане на всмукателния колектор. Монтиране на разпределителен вал с разделена предавка.
В зависимост от модела на избрания от вас разпределителен вал и степента на усъвършенстване на главата на цилиндъра, можете да получите от 95 до 145 к.с.
| OVoD написа: |
| Простете ми за идиотския въпрос: колко ще трябва да платите за пътя? Или модификациите на двигателя не са регистрирани никъде? |
Мислите градивно, така е и на практика. :-D _________________ Нашият локомотив лети напред. :-(