Тунинг на каросерията Ssang Yong Istana
Както можете да видите на снимката, работата е извършена не последователно, а паралелно, така да се каже. подът можеше първо да бъде залепен, а след това да започне покриването на покрива, т.е. как е закупен и направен материала тук на снимката се вижда ясно - дясната страна все още е покрита с "шумка", лявата вече е топлоизолирана, а покрива като цяло е готов..
Допълнителен чифт високоговорители в тялото за приятели и по принцип това е всичко, акумулаторът впоследствие ще бъде затворен с обикновена кутия, която сега изсъхва след боядисване, между другото, задната пластмасова облицовка за задните светлини и жака също бяха затворени от естетически причини.
Ако върху страничните панели и пода е използван 3 мм шперплат, тогава "кутиите" на арките на колелата са направени от 8 мм шперплат. те ще трябва да носят допълнителен товар под формата на диван.
Всички странични панели бяха демонтирани и напълно премахнати. бяха напоени с дизелово гориво и след това използвани като шаблон за изрязване на други панели от шперплат (единственото изключение беше таванът поради сложната форма) Ако килимът беше залепен към тавана, тогава върху страничните панели и на пода беше закупен килим на гумена основа (199 рубли кв. / метър в магазина Leroy Merlin), той беше залепен към шперплат и обшит на гърба на шперплата с телбод.
Вместо обикновени абажури, беше решено да се инсталират нови от домашната "Волга" - евтини, красиви и ярки ..
Целият материал, импрегниран с дизелово гориво, беше откъснат от старата облицовка на тавана и на негово място беше залепен килим; облицовката в цялото тяло е монтирана на самонарезни винтове.
Тук можете ясно да видите състоянието на вътрешното осветление.
Както можете да видите на снимката - колата е залепена на 90 процента, заснета е само купето, но кабината е същата, между другото, подът не е залепен тук, всъщност беше залепен, просто няма снимки.
Трябва да отдадем почит на момчетата - те го направиха като "за себе си". Задачата не беше поставена за скорост, а за качество и това нямаше да е особено натоварващо.
След измиване и обезмасляване, за подобряване на звуко- и виброизолацията, каросерията се залепва със специален материал в купето и купето на автомобила.
Колата е закупена на старо. По него се носеше дизелово гориво и миризмата от него напои цялата кожа, която естествено трябваше да бъде премахната. Под обшивката дори имаше черен налеп от дизелово гориво, който ясно се виждаше по тавана и стените, който трябваше да се изтърка. Между другото, при отваряне на облицовката на кабината имаше и черен слой от този боклук .. В кабината нямаше крушки за осветление, добре е, че поне окабеляването остана непокътнато ..
Вдясно, на страничната врата отдолу, можете да видите пластмасов праг, който в процеса на работа беше решено да бъде премахнат, тъй като беше изкривен както от времето, така и от солариума.