Тунинг VAZ 2115 го направете сами
Тунинг на тялото VAZ 2115 - комплекти за тяло!
Първото нещо, което идва на ум на новоизсечения собственик на VAZ-2115, е въпросът: как да придадете на колата „лице на необичайно изражение“? И какво? Динамичните качества на автомобила, особено тези, оборудвани с двигателя VAZ-11183, са доста задоволителни. Ето защо много, много често настройката на VAZ 2115 се ограничава до промяна на външния вид на автомобила.
Не е лесно да смените скучната предна броня за архитектурно компетентно и функционално перфектно произведение на оформящото изкуство (трудно е да се намери подходящо копие на продукта), но ако успеете да изпълните задачата, колата се променя драматично.
Въпреки това, както се казва, варианти са възможни! Някои от тях са в състояние да модифицират автомобила до неузнаваемост, да го лишат от надеждата да преодолее дори ниски препятствия, но в същото време да подобрят рационализацията. По-добре е да не питате собственика на колата за естетическата концепция на такива промени, а как ще хване монтажа и как ще обясни.
Ето още един пример за обличане на кола в макси пола, не по-малко жалък от предишния. Но каква чудесно изглеждаща предна броня, проектирана хармонично, внимателно изпълнена и придаваща на автомобила свеж и модерен вид.
Оборудването на задната част на VAZ-2115 с обемна, тежка броня, украсена с чисто декоративни издатини и джобове, придава на тънкия силует на автомобила прилика с парна ютия. Искрящата с никел изпускателна тръба спасява случая, но тя е една и това не е достатъчно. Поне четири от тези тръби биха се комбинирали идеално с такъв бодикит.
Крилото на спойлер, прикрепено към капака на багажника за подобряване на аеродинамичните качества на автомобила, също не винаги е подходящо. Това може би принуждава задната двойка колела да бъде притисната по-близоасфалт при движение с висока скорост, но защо е кола с предно предаване?
Много по-успешен вариант за настройка на "маркера" на задната броня. Известно изобилие от тръби не разваля впечатлението:
Но бих искал да предупредя срещу такова разположение на изпускателната тръба: дизайнерите съвсем разумно се опитват да изведат изрязаната тръба възможно най-далеч от интериора на автомобила! Такава настройка увеличава риска от отравяне от изгорелите газове на пътниците в автомобила (на снимката по-долу)
Вижте следната снимка: изключително смела и много трудоемка преработка на вратите. При внимателен поглед става ясно: купето на автомобила е претърпяло големи промени. Да направите такава настройка със собствените си ръце е трудно! Но двигателят със сигурност е претърпял подобрение.
Техническа настройка ВАЗ-2115
Според дизайнерите на автомобила и според многобройни свидетелства на потребители на VAZ-2115, двигателят на автомобила е изключително успешен. Затова често като мярка за подобряване на работата му се извършва само т. нар. чип тунинг на двигателя.
Чипване на мотора
Всъщност чип тунингът е препрограмиране на компютърна система за управление на двигателя. Струва си да се помни, че има много опции за мигане и не всички от тях водят до увеличаване на мощността на двигателя. Популярни са версии, които добавят мощност с висок въртящ момент при ниски обороти на коляновия вал, оптимизират (в ущърб на динамиката) разхода на гориво, променят момента на запалване (за безболезнен преход към нискооктанов бензин).
Спортното чипване на двигателя позволява да се получи увеличение на мощността в рамките на 5%, което е доста забележимо при първоначална мощност на двигателя от 90 к.с. с. Тези, които търсят по-голям растеж на производителността, трябва да бъдат подготвениголеми модификации на двигателя.
Тънкостите на настройката на буталната групаУвеличаването на обема на цилиндрите е неразделна част от процеса на настройка. Дори и без пробиване (вместо което се извършва хонинговане, т.е. полиране) на стените на цилиндъра, възможността за увеличаване на работния му обем се реализира чрез инсталиране на специален, висок и лек колянов вал; намаляване на размера на буталата; надграждане на всмукателния колектор.
Намаляването на коефициента на грапавост на повърхността на цилиндъра (резултат от хонинговането) води както до подобрено смазване на стените на цилиндъра, така и до увеличаване на пролуката между буталото и стената. В резултат на това съпротивлението на хода на буталото намалява, въртенето на коляновия вал се улеснява и максимално допустимият брой обороти се увеличава.
Важността на преработката на главата на цилиндъра и нейното пълнене
Цилиндровата глава също изисква трансформации. Изпускателните канали за улесняване на вентилацията на цилиндрите се увеличават в диаметър; вход - са полирани, за да се увеличи пропускателната им способност.
Частите на системата за разпределение на запалването също трябва да бъдат сменени. Монтирани са "високи" разпределителни валове, олекотени клапани, модернизирани тласкачи, възвратни пружини със специално качество.
Нека се погрижим за настройката на трансмисията
Увеличаването на мощността на двигателя (особено значително при инсталиране на турбокомпресор) води до увеличаване на натоварването на трансмисията на машината. Не трябва да забравяме, че максималният въртящ момент на двигателя не може да бъде по-голям от проходния въртящ момент на трансмисията. С други думи, границата на безопасност на частите, разположени между двигателя и колелата, трябва да гарантира работата на машината при максимални натоварвания.
Често като мярка за по-бързо завиване в процеса на техническа настройкамашината е оборудвана със самоблокиращ се диференциал. Управляемостта на автомобила страда от това: кола, оборудвана с такова устройство, ще се стреми да завива по най-големия радиус. Следователно наличието на диференциал с ограничено приплъзване изисква от водача по-прецизна работа с волана и променя навиците на ежедневното шофиране.
За да не се превърне съединителят в слабо място в трансмисията на машината, експертите препоръчват инсталирането на олекотен маховик (което изисква особено прецизно балансиране на двигателя и може да доведе до дестабилизиране на оборотите на празен ход) и да се погрижи за използването на керамично-метални дискове на съединителя, съчетани с твърди пружини на коша.
Да не забравяме спирачките! Настройка на спирачната система VAZ 2115
Спортните двойномембранни вакуумни спирачни усилватели удвояват натиска на педала. При оборудването на машината с дискови спирачки с по-голям диаметър, такава мярка изглежда полезна. Прочетете повече за настройката на спирачките.
Започнете да настройвате VAZ 2115 - от салона!
Най-често интериорът на автомобила е подложен на настройка. Няма нищо изненадващо в този подход: в крайна сметка ние сме в контакт с колата през нейната кабина. Независимата настройка на кабината, наред с други неща, е доста достъпна за повечето от нас и с дължимата грижа дава положителен резултат.
Не - вибрации и шум!
За да започнете да подобрявате комфорта на „маркера“, трябва да започнете с модернизацията на шумо- и виброизолацията на кабината. Работата не е твърде тънка, но обемна и изисква значителна точност при запечатване на шевове и ръбове.
Тапицерията изисква не по-малко работа. Внимателното изправяне на материала, лепенето с преса, компетентният подбор на тъкани и лепила са ключът към отличния външен вид на тапицерията и нейния дълъг експлоатационен живот.
Столът е посредник междучовек и машина
Настройката на седалката може да означава както проста тапицерия на калъфи, така и фина настройка на формата, промяна на еластичността, оборудване на седалките с нагревателни елементи и дори звукови високоговорители.
Таблото на автомобила е мястото на най-предубеденото внимание на собственика на автомобила. Нови цветови схеми, различни принципи на осветяване, скали и индикатори на новоинсталираните устройства. Много опции и всяка е добра по свой начин! Някои опции на таблото можете да видите тук.
И накрая.
С цената на нов автомобил VAZ-2115 около 300 хиляди рубли. цената на пълната му настройка наближава милион рубли.