Твърдост - гума - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Твърдост - гума
Степента на разреждане в кухината на захващане зависи от твърдостта на гумата, тъй като работната повърхност на ръкохватката трябва да приляга плътно към повърхността на детайла и да компенсира възможния непаралелизъм на работната повърхност на ръкохватката и детайла в момента на контакт. За детайли със сравнително грапава и неравна повърхност твърдостта на гумата не трябва да надвишава 55 - 60 единици по Шор. [16]
Химическите процеси се засилват, което води до увеличаване на твърдостта на гумата. Повишаването на твърдостта е по-изразено при хипоидно масло, съдържащо свободна сяра. [18]
При извеждането на формулата (13) не е взета предвид твърдостта на гумата, а нишките на корда се считат за неразтегливи и се приема, че еластичността на гумата се дължи само на наличието на вътрешно налягане на въздуха в нея. Следователно може да се предположи, че формула (13) ще бъде достатъчно точна за гуми с високо вътрешно налягане, например авиационни. За да се получи изчислителна формула, подходяща за гуми с ниско налягане, е необходимо да се вземе предвид работата на гумата в черупката, както и твърдостта на нейната стена при огъване. [19]
Това съотношение позволява, с отделно експериментално определяне на промяната в твърдостта на гумата след излагане на повишени температури и при ниски температури, да се изчисли общата промяна, която настъпва поради температурни промени. [20]
Пневматичният компактор може да работи при ниски температури, когато твърдостта на гумата се увеличава и е необходимо налягане Pt P, за да се деформира [21].
F ( x) - еластична възстановяваща сила, определена от твърдостта на гумата на опорните лагери и корпуса на шпиндела, Asmcot - периодични смущения от страната на дъното, които възникват по време на въртенето на фрезите. [23]
С по-нататъшно увеличаване на съдържанието на сажди в адхезивния каучук, твърдостта на лепилния филм може да надвиши твърдостта на залепените каучуци, което отново ще доведе до появата и увеличаването на концентрацията на напрежение в граничния слой и ще намали якостта на връзката. [26]
Освен това от фиг. 1.16 и 1.17 може да се види, че промяната в твърдостта на гумата IRP-1124 при условия на цялостно компресиране е обратим процес. [28]
Получените формули позволяват да се анализира зависимостта на критичната скорост на търкаляне на гумата от вътрешното налягане, ъгъла на корда и твърдостта на гумата. [29]