Училище за безстрашие
В света авиокомпаниите обикновено създават центрове за лечение на аерофобия: хора, които са се отървали от страха от летене, се присъединяват към редиците на техните клиенти. А пилотът на Israeli Airlines Алексей Герваш сам откри клиниката Fly Without Fear в Москва: опитите за привличане на български авиокомпании към партньорство все още не са успешни
Алексей Герваш напуска България на 16 години: завършва Вашингтонското летателно училище, след това катедрата по психология в Йерусалимския университет. Започва работа като пилот за израелска компания по вътрешни линии. Натоварването на основното място на работа се оказа малко: около 20 летателни часа на месец, казва Герваш. Ситуацията беше благоприятна за мислене за собствен бизнес. Освен това Алексей мечтаеше да намери практическо приложение на психологическото образование.
Инвестиране в знания
Идеята за клиниката възникна, може да се каже, от лична нужда. „Първоначално просто исках да излекувам приятелката си, която се страхуваше да лети“, спомня си Алексей.
Герваш подхожда внимателно към въпроса: той изучава световния опит и работата на центровете, които лекуват подобни страхове. В света има около 150 от тях и като правило те се създават от авиокомпаниите. Алексей премина тримесечно обучение в най-големия - при холандския физиолог Лукас ван Гервен, консултант на фондация VALK (създадена от KLM и летище Схипхол в Амстердам). Консултирана с американката Барбара Ротбаум, специалист по лечение на тревожни разстройства с помощта на технологията "виртуална реалност".
Проучването с признати лидери, което Gervasch смята за основна инвестиция в бизнеса. Разбрал, че тази фобия се лекува успешно, но в България няма специализиран център. А през 2007 г. регистрира фирмата "Летене без страх". Придоби домейна bezfobiy.ru. за 620 рубли
Приблизително 20%Българите страдат от аерофобия и половината от тях имат тежка форма (въобще не летят), изчислиха психолози. В България това са около 7 милиона души в активна възраст, казва Герваш. Хората отказват ваканции и командировки, опитват се да изминат хиляди километри с влак, а след като са си купили самолетен билет, бягат от летището в последния момент. Аерофобията на борда също е потенциален риск: такива пътници често са дрогирани с алкохол преди полет, нервни са на борда. Случва се по време на излитане пътник да започне да нахлува в пилотската кабина с молба да го пуснат и поради това трябва да забавите излитането или дори да върнете самолета, казва Герваш.
Първият пациент премина курса в неговата клиника безплатно. "Обадих се и казах: Не вярвам, че ще ми помогнеш. И й предложих да опита", усмихва се Герваш. Вторият пациент се оказа уебмастър и в знак на благодарност за лечението предложи да направи нов сайт. Така клиниката получава платформата Letaem-bez-straha.ru, а интернет се превръща в основен инструмент за популяризиране на услугите.
Първоначално Герваш нямаше офис. В партньорство с други психолози той наема офис за 500 рубли. в един часа. Неговият метод се основава на провеждането на индивидуални и групови сесии, където той доказва на пациентите с факти и цифри, че „самолетът е най-безопасното място на света“. Плюс класове на симулатора за виртуална реалност и научаване как да се отпуснете и да дишате правилно по време на тревожни ситуации.
През 2008 г. в Москва се появи друга техническа възможност за обучение на аерофоби - пълноразмерен симулатор на Boeing 737, създаден от TFT. Gervash наема часове за обучение на този летателен тренажор (използва се за летателно обучение, включително и от професионални пилоти).
Първоначално Гервас беше убеден, че клиникататрябва да се специализира само в лечението на аерофобия. Аерофобите обаче не са много склонни да търсят помощ: по своя психотип те обикновено са тревожни, подозрителни и се доверяват на малко хора, обяснява Алексей. Едва ли би било възможно клиниката да бъде печеливша само поради тясна специализация. Освен това аерофобите страдат от други разстройства: имат пристъпи на паника, страх от затворени пространства, обсесивно-компулсивни състояния и други неврози и също трябва да бъдат лекувани, обяснява Герваш. Поради това гамата от услуги през 2009 г. се разшири. Благодарение на това годишният оборот се увеличи до 5 милиона рубли. Ако през 2008 г. от услугите на клиниката са се възползвали около 400 души, то през 2009 г. – вече 850. Например най-големият център за лечение на аерофобия – холандската фондация VALK успява да обслужи около 1000 души годишно.
„Сега в Москва има клиники, които се занимават с премахване на фобии без лекарства и хипноза, например нашата“, казва Михаил Борухов, управител на центъра за психологическа помощ „Антифобия“. Има и независими психолози и психотерапевти, които се специализират в страховете. Центърът за антифобия отвори врати през 2008 г. и след като спечели търг, нае помещения от болницата в Кремъл. Понякога в центъра идват и пациенти с аерофобия. Има много нервни разстройства сред жителите на големия град, описани са около 2000 фобии, казва Борухов. Но на тясна специализация е трудно да се изгради печеливша клиника, смята той.
Нискобюджетната клиника "Fly Without Fear" се интересува от каналите за комуникация, които авиокомпаниите могат да предложат. Повечето българи не знаят, че аерофобията може да се лекува с безопасни методи, а летците биха могли да помогнат за разпространението на това знание сред масите. В началото на годината Герваш изпрати предложения за сътрудничество до девет големиавиокомпании. Той предложи два варианта за взаимноизгодно партньорство: работа под марката на авиокомпанията или под собствената си. Но все още не са получили отговор.
Изглежда решаването на психологическите проблеми на пътниците не е приоритет на българските авиатори. За индустрията са важни други задачи: трябва да се подобрят обслужването и летищата, да се подобри техническата база и да се подобри безопасността на полетите, тогава ще има по-малко случаи на аерофобия, казва служител на една от българските авиокомпании, пожелал анонимност.