Украинец разработи ефективно моторно колело
Вземайки за основа принципа на действие на моторното колело на известния български изобретател, 58-годишният Владимир Алексеевич Вовк от Крестянская Слобода, Черниговска област, разработи собствен модел двигател за електрически автомобил.
„Целият свят търси как да постигне по-голяма ефективност с малко потребление на енергия. И аз потърсих. Седях в интернет, четох Шкондин, Бедини, Грей. И мисля, че го намерих ”, споделя Слободянът историята на своето откритие.
Ноу-хауто се състои в навиване на бобини, но изобретателят все още не го е разкрил. „Моят двигател работи импулсно. Подавам малки импулси в бобините - по 3 волта и вътре се получава миниексплозия, която се отблъсква от два магнита. И двигателят работи“, казва Владимир.
Украинският ентусиаст прекара само няколко месеца в разработката си. В същото време двигателят има доста прост дизайн и е лесен за разглобяване (трябва да развиете само три болта). Купето е от диск "Таврия", а оста - от "Запорожец". Намерих макара от съсед. Ядрата за бобините са демонтирани от стари телевизори. Магнитите, струващи 6 гривни всеки, бяха направени по поръчка във фабрика в Била Церква.
„Тук е контролерът, който разпределя енергията. Чрез него свързвам кабелите към батерията. Контролерът взема постоянното напрежение от батерията и го преобразува в променливотоково. Енергията се натрупва и част от нея се връща обратно в батерията. Това се нарича възстановяване. Тоест двигателят може да служи като генератор ”, обяснява Вовк принципа на работа на своята разработка.
Заедно с колелото двигателят тежи около 26 кг. За да започне, 1,8-1,9 ампера са му достатъчни. Ако дадете по-високо напрежение, например 36 волта, тогава двигателят отнема само 4 ампера.
„Нека вземем този малък мотор със себе сивентилатор на машината. Изработен е по различна технология. Тежи само 200 гр., а захранва 2 ампера от батерията. Самият ми двигател тежи 13 кг, а колелото е почти същото. И виж 1,8-1,9 ампера са достатъчни за да тръгне двигателя - тоест дори по-малко от това малко моторче. Давам повече напрежение (36 волта) - отнема само 4 ампера. За сравнение китайски 17 килограмов електромотор дърпа 24 ампера на празен ход - с 20 повече от моя. Ако китайският двигател е натоварен, ще отнеме до 50 ампера. Това е много. Електрически велосипед, оборудван с него след 30-40 км трябва да се зарежда за 8 часа. А моят взима максимум 10 ампера под товар, а и връща енергия, така че ще издържи много повече. Да, това е готов двигател за електрическа кола! Завийте четири от тях на окачването, поставете колела върху него - и тръгвайте.
Сега украинският изобретател набира средства за патент. Владимир обяснява, че неговата разработка е само експериментална версия, сглобена от импровизирани материали. Ако се припомни във фабриката, ще бъде с порядък по-мощен.