Уловител на транспортна лента
Употреба: непрекъснат транспорт, а именно в наклонени лентови транспортьори, използвани например в минната промишленост. Същност на изобретението: хващачът съдържа рамка и двураменен лост с противотежест и заключване на товарния клон, шарнирно закрепени към рамката. Задвижването на въртенето на лоста с две рамена е направено под формата на изпреварващ съединител, монтиран в средната ролка на опората на ролката на товароподемния клон на конвейера. Резето на празния крак е направено под формата на въртящ се клапан с обувка и е свързано с резето на товарния крак. Улавянето е оборудвано със сигнална ролка, монтирана на люлеещо се рамо над празния клон. Под резето на празния клон върху рамката е фиксирана опорна платформа. Клапанът за задържане на клона на празен ход е свързан към лоста с две рамена посредством пружинно закопчаване и свързващ прът с тласкач. Лостът на сигналната ролка е свързан към пружинно резе чрез гъвкава връзка. Задържащият клапан на клона на празен ход може да има пружинен ограничител. 1 з.п. f-ly, 2 ил.
Изобретението се отнася до средства за непрекъснат транспорт, по-специално до лентови уловители на наклонени товароносещи конвейери.
Известно е устройство за улавяне на лентата в случай на счупване, включително махала, шарнирно закачени на рамката над конвейерната лента с обувки, прикрепени към тях, които могат да взаимодействат с лентата [1].
Известно е също устройство, съдържащо скоби на работния клон на конвейера, твърдо свързани с пръта, носещ противотежестта, двураменен лост, монтиран на оста на ролката, с изпреварващ съединител и система от лостове, които управляват плъзгача, който фиксира празния клон на конвейера [2].
Въпреки това транспортната лента (нейният работен клон) се приема от махалообразни обувки или скоби по ръбовете, изпитва неприемливо големи локални напрежения, което води до откъсване на кабелите от гумата и доразкъсване на лентата, освен това по време на работа на конвейера обувките на махалата създават допълнително съпротивление на движението на лентата, намаляват полезния товар върху лентата и в случай на прекъсване на празния клон устройството не работи, т.к. задвижването на уловителя се извършва само от ролка с изпреварващ съединител на работния клон.
Целта на изобретението е да се подобри надеждността на захващане и плавно спиране на транспортната лента при нейното счупване.
Фигура 1 схематично показва устройство за захващане на транспортната лента в случай на счупване, разрез; фигура 2 е изглед по стрелка А с условно спуснати клапани.
Уловителя на конвейерната лента съдържа стойка 1, изработена от канали под формата на U-образна рамка, монтирана върху рамката на масата на работния клон 2, която от своя страна е монтирана върху носещата рамка на конвейера 3 отдолу, окачване 4 с опорна платформа 5 е прикрепено към рамката на масата 2. Освен това стойката 1 и окачването 4 са прикрепени към конвейерната рамка 3 чрез скоби (не е показано). ). На стелажа 1 е монтиран лост с две рамена, който може да се върти около оста 00, носейки фиксатор на лента 6 на едно рамо и противотежест 7 от друга, и е свързан чрез свързващ прът 8 с кобилица 9. Кобилицата 9 седи неподвижно върху въртящата се ос на ролката 10, оборудвана с изпреварващ съединител (не е показан). Другият край на кобилицата 9 е шарнирно свързан чрез съединителния прът 11 към тласкача 12, който действа върху пружинния ключ 13, задържащ ключалката на празния клон 14 във вдигнато положение. Резето на празния клон 14, направено под формата на клапан с обувка, може свободно да се върти под тежестта на собственото си тегло върху оста 15, монтирана в рамката на масата на работния клон 2, а между окачващите скоби 4, фиксирани върху рамката на масата на работния клон 2, е фиксиран канал, носещ редица пружинни буфери 16, в които със своите ограничители 17, резето на празния клон14 почива в момента на влизане в контакт с празния клон на конвейера и притискане на лентата на празния клон към опорната платформа 5. Резето 13, от друга страна, е свързано с кабел 18 през байпасната ролка 19 към лоста 20, който може да се върти около оста 21, върху която рамката на въртящия се лост 22 на сигналната ролка 23 седи свободно. Скобата 24 е здраво закрепена към рамката 22, покрива лоста 20 и регулиращият винт 25 действа върху него, когато ролката падне в случай на счупване на лентата.
Устройството за захващане на транспортната лента в случай на счупване работи по следния начин. По време на нормална работа на конвейера, клапаните на скобите на работните 6 и празните 14 клонове на конвейера са в издигнато положение, както е показано на фигура 1, докато работният клон на конвейера се движи нагоре, празният ход се движи надолу (показан на фигура 1 с плътни стрелки на посоката на движение на клоните на конвейера), докато контролната ролка 10 на работния клон се върти свободно по посока на часовниковата стрелка (превъртане). съединителят е отключен), а противотежестта 7 държи фиксатора на лентата 6, шатуна 8 и кобилицата 9 в позицията, показана на фиг.1. Сигналната ролка на празния клон 23, също свободно въртяща се, преминава през празния клон на конвейера под него.
В случай на счупване на работния клон на конвейера, последният, под въздействието на гравитацията на собственото си тегло и теглото на товара върху него, ще започне да се движи надолу (обозначено с пунктирана стрелка на фиг. 1) и ще започне да върти ролката 10 обратно на часовниковата стрелка, докато съединителят за изпреварване в тази ролка е клин (блокира ролката с оста) и започва да върти оста с кобилицата 9, фиксиран към него обратно на часовниковата стрелка. Завъртайки се обратно на часовниковата стрелка, кобилицата 9 през свързващия прът 8 завърта двураменния лост с резето 6, притискайки го към конвейерната лента, а другото рамо на кобилицата 9 през свързващия прът 11 се движитласкачът 12, докато опре в резето 13, с по-нататъшно въртене на кобилицата 9, тласкачът 12 изтласква ключалката 13 от зацепването с фиксиращия клапан на празен клон 14 и последният, под въздействието на гравитацията на собственото си тегло, пада върху лентата на празния клон на конвейера, след това от силата на триене между колана и опорната повърхност на клапана обувка, последният се движи по колана, притискайки го към опорната платформа 5. По този начин, когато работният клон е счупен, двете скоби на работния 6 и празния клон 14 се задействат от управляващата ролка 10, когато посоката на нейното въртене се промени.
В случай на счупване на празния клон на конвейера, когато счупената част преминава близо до инсталацията на сигналната ролка 23, последната, под въздействието на гравитацията на собствената маса на рамката 22, пада, завъртайки се спрямо оста 21 и плъзгайки скобата 24, здраво свързана с рамката 22, която се опира на лоста 20 с монтирания в него регулиращ винт 25 и го дърпа заедно, издърпвайки кабела 18, който освобождава ключалката 13 и фиксиращият клапан на празен клон 14 пада върху лентата на празен клон, която чрез триене между обувката на клапана и лентата плъзга клапана в посоката на движение, притиска опорната платформа 5 и забавя. За да се намали динамиката, се използват пружинни ограничители 16, които омекотяват спирането на празната клонова лента.
Ако е необходимо да се монтират, за по-надеждно фиксиране на лентата, няколко клапана-скоби на клона на празен ход, разположени последователно на определено разстояние един след друг (не е показано), и задействане от една сигнална ролка (или от изпреварващия съединител) на оста 15, клапанът на клона на празен ход 14 е твърдо монтиран сектор 26 с кука 27, за която е прикрепен кабелът 28, отиващ към ключалката 13 на последващия клапан на ключалката на празния клон и когатокогато първият клапан се задейства, той се насочва встрани от сигналната ролка, кабелът 28, навиващ се върху сектора 26, се издърпва и освобождава резето 13 на следващия клапан и той работи по същия начин като предишния. Всяка следваща заключваща клапа се свързва по същия начин посредством кабел към резето на следващата клапа и т.н.
1. УЛОВАТЕЛ НА ТРАНСПОРТНА ЛЕНТА, включително рамка, двураменен лост, шарнирно монтиран върху рамката с противотежест и блокировка на товарния клон, задвижване на лоста с две рамена под формата на изпреварващ съединител, монтиран в средната ролка на ролковата опора на товароносещия клон на конвейера, и ключалка на празен клон, свързана с лоста с две рамена, направена под формата на гниене механичен клапан с обувка, характеризиращ се с това, че за да се увеличи надеждността на изравняването на транспортната лента, улавянето е оборудвано със сигнална ролка, монтирана на въртящ се лост над празния клон, опорна платформа е фиксирана върху рамката под ключалката на празния клон, заключващият клапан на празния клон е свързан към лоста с две рамена с помощта на пружинна ключалка и свързващ прът с тласкач, а лостът на сигналната ролка е свързан към пружинната ключалка чрез гъвкава връзка.
2. Уловител съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че за да се увеличи плавността на спиране на лентата, фиксиращият клапан на празен клон има пружинен ограничител.