Управление на задвижването на всички колела с един бутон (2WD режим) 4WD трансмисия - ДИСКУСИЯ Архив - TUCSON Club
Имам нужда от съвет как да го накарам да се изключи с натискане и да се включи с натискане на режим 4WD / 2WD.
Блокът е разработен, тестван и вече в поредицата въпроси за производство и покупка тук ([Само регистрирани и активирани потребители могат да видят връзки]) само в тази тема дискусия
Блок за управление PP от Vik 440 в детайли под спойлера
Блок 2VD / 4VD zrobleny за възможността за включване на ново (автоматично) задвижване за Tucson. Такъв ефект се елиминира чрез включването на живота на ECM (който контролира това управление на задвижването на задните колела). BK към колата, ако има връзка с ECM, в зависимост от това коя кола е оборудвана с 2WD версия. Функциите на Reshta при правилна връзка остават непроменени. За да промените уникално интериора, превключвайки между режимите 2WD/AUTO/4WD, използвайте 1 бутон, но достатъчно фиксатор, така че уонът да не спре да се фиксира на натиснатата станция. На този ден останалата версия на блок е № 3.1. При текущата версия блокът работи в следния ред: Когато бутонът се натисне за кратко време, режимите 2WD и AUTO се сменят автоматично. При натискане на бутона за повече от "X" секунди ще се активира режимът 4WD (в зависимост от режима на автомобила в даден момент). Натиснете бутона за кратко време, за да зададете режим AUTO. Блокът има енергонезависима памет, което позволява блокът памет да се използва в определен режим на автомобила предишния път. Версия 3.1 е пусната от 3-ти път, че режимът 4WD се активира веднъж, когато часът "X" на бутона бъде отменен, и режимът се запомня след отпускане на бутона. (Във версия 3 бутонът беше необходим за изчисляване на часа на сутринтаслед освобождаването й). Устройството има един изход за индикация, а във версия 3.1 индикаторът се включва, за да покаже 2VD режим. Благодарение на предложението на Андрий (автоелектрикът на клуба), зеленият знак "SET" на щита се използва като индикатор. [Връзките се виждат само от регистрирани и активирани потребители] Блокът има 6 контакта на конектора: 1. Тяло 2. Захранване, 12V, беше получено, когато захранващата верига на ECM блока беше прекъсната. 3. ECM - ECM се захранва от този контакт (другия край на прерязания захранващ проводник на ECM) 4. Бутон - свързан е бутон за управление, управлението се осъществява чрез затваряне на контакта на корпуса. 5. Индикаторът е изходът на дисплея от блока, активният сигнал е тялото на контакта, с MAX ток 150 mA. (LED консумира 5 - 20 mA) 6. 4WD - изход от блока, за да активирате режим 4WD, проводникът, който идва от бутона "4WD LOCK", е свързан към този контакт.
Допълнителни забележки за монтаж: Според схемата трябва да прережете проводника към контакта "on/start", контакт #8, цвят (R/B); и не "memoru" - щифт #10, цвят (R). Тези 2 проводника са "захранване". Червено - за поддържане на паметта на блока. Червено-черно (на R/B схемата ([Връзките могат да се видят само от регистрирани и активирани потребители]) - червено/кафяво се превежда, а още по-добре е да погледнете номера за контакт на конектора) за захранване на устройството по време на работа на автомобила. Руското реле за развитие на паметта на предишното състояние винаги трябва да има захранващо напрежение, дори когато ключът е изваден, така че е свързан към червеното. Относно бутона: необходим е контакт №4, по схема цветът Gr/B ([Връзките се виждат само от регистрирани и активирани потребители]) (сив/черен), на който трябва да се появи тялото (актуално) след натискане на бутона.
Фърмуер #5. По отношение на принципа на действие отговаря най-вече на № 3.1, с изключение на това, че е насочен към шофьори, които рядко планират да използват 2VD и използват бутон с ключалка (оригинал - без премахване на ключалката). Ако бутонът бъде натиснат и остане натиснат, 4VD ще се включи след 2 секунди. Ако натиснете бутона след този режим, AUTO ще се включи. За да включите 2VD, трябва да натиснете бутона и веднага да го натиснете за 2 секунди. За да се върнете в режим AUTO, трябва да повторите процедурата. Устройството също така съхранява памет, за да определи режима, който е бил преди изключване на автомобила при натискане на бутона.
№ 5.1 Различава се от версия № 5 по това, че индикаторът мига в режим 2VD (във версия № 5 просто свети). [Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки]
p.s. Инсталацията е много добре описана в пост 362 на тази тема ([Връзките могат да се видят само от регистрирани и активирани потребители]), за което много благодаря на hawk ([Връзките могат да се видят само от регистрирани и активирани потребители]) В момента правя блоковете с клемни конектори ([Връзките могат да се видят само от регистрирани и активирани потребители]), тъй като са по-надеждни срещу вибрации: [Връзките могат да се видят само от регистрирани и активирани потребители]
Установено е по експериментален метод ([Връзките могат да се видят само от регистрирани и активирани потребители]) - изключването на задното предаване не пести гориво!
Тъй като това е развитие, възможни са допълнителни надстройки.