Условия за съхранение на технически средства за обслужване на гориво
nСъхранението е един от основните елементи на експлоатацията и се състои в поддържането на изправни и специално подготвени технически средства (съхранени с помощта на средствата и методите за защита срещу въздействия на околната среда, установени от нормативната и техническа документация) в състояние, което гарантира тяхната безопасност и ги прави готови за употреба навреме.
Хардуерното съхранение включва:
n 1. специална подготовка на технически средства (запазване);
n 2. поддръжка по време на съхранение;
n 3. проверка на състоянието и изпитание;
n 4. повторно запазване;
n 5. подмяна (освежаване) на гуми, акумулатори, ГСМ и други експлоатационни материали, както и части с ограничен срок на експлоатация.
Подусловия на съхранение се разбира съвкупност от фактори на околната среда, влияещи върху техническите средства, влияещи върху скоростта на корозия на металите и стареенето на полимерните материали, както и стабилността на техническите характеристики.
n светлина- L;
n средно-С;
n твърд- F
n много трудно -ОЗХ.
Условията за съхранение зависят от естеството на атмосферата, местоположението на техническите съоръжения и климата.
| Характер на атмосферата | Съдържанието на корозивни агенти в атмосферата | Условия за разполагане на технически средства | Категория за съхранение на климат | ||||
| умерено | тропически | ||||||
| Серен диоксид, mg / m 3 | хлориди, mg / m 2 на ден | студено ном | суха | Влажност | |||
| Селски, горски, планински | Не повече от 0,02 | Не повече от 0,3 | На открито | И | И | СЪС | антифриз |
| Под навес | И | И | СЪС | антифриз | |||
| В затворено неотопляемо помещение | СЪС | СЪС | Л | И | |||
| В затоплена стая | Л | Л | -- | -- | |||
| Индустриален | 0,02 до 2,0 | 0,3 до 2,0 | На открито | антифриз | антифриз | антифриз | антифриз |
| Под навес | И | антифриз | И | антифриз | |||
| В затворено неотопляемо помещение | СЪС | И | СЪС | И | |||
| В затоплена стая | Л | Л | -- | -- | |||
| морски | 0,02 до 2,0 | 2.0 до 2000 | На открито | антифриз | антифриз | -- | антифриз |
| Под навес | антифриз | антифриз | -- | антифриз | |||
| В затворено неотопляемо помещение | И | И | -- | И | |||
| В затоплена стая | Л | Л | -- | -- |
При съхранение на техническо оборудване в момента се прилагат следните методи за защита за намаляване на влиянието на външната среда:
n 1. създаване на микроклимат чрез съхраняване на технически средства в специални складови помещения или под навеси;
n 2.покриване на повърхностите на частите с работни и консервационни масла или консервационни смазки
n 3. нанасяне на бои и лакови покрития върху повърхността на детайлите;
n 4. запазване на части с летливиинхибитори на корозия или инхибирана хартия;
n 5. обработка на дървени, текстилни и каучукови изделия със специални превантивни смеси;
n 6. уплътнителни възли и технически средства с водоустойчиви капаци;
n 7. използване на горива и смазочни материали с антикорозионни добавки и др.
За вътрешна консервация на шасита се използват универсални работни и консервационни масла, които са обикновени масла с добавка на 10% защитна добавка АКОР-1.
За вътрешна консервация на помпи и филтри на специално оборудване се използва консервационна грес K-17 или 30% разтвор на масло NG-203B в дизелово гориво.
За защита на каучукови и гумено-тъканни изделия от светлинно и озоново стареене върху външните им повърхности се нанася алуминиева боя, приготвена от алуминиев прах ПАК-4 и лак 4С.
Брезентите и сенниците по време на съхранение периодично се третират (импрегнират) с химичния състав PCS-55.
Съхранението може да бъдекраткосрочно (до една година) идългосрочно (повече от една година). За краткосрочно съхранение се поставят технически средства, чието използване не е планирано през следващите три месеца, а парни котли и тръбополагащи машини - един месец.
Издава се заповед на командира на военното поделение за поставяне на технически средства за съхранение, в която се посочва:
n 1. процедура за подготовка на персонала за работа
n 2. вид съхранение
n 3. марки и номера на техническите средства, които се съхраняват
n 4. подреждане на складови площи
n 5. срокове за съхранение, процедурата за подготовка и извършване на работа
n 6. материална подкрепа,
n 7. лица, отговорни за подготовката за съхранение,
n 8. процедура за контрол на качеството на извършената работа,
n 9. състав и задачи на комисията за проверка на техническо оборудване, подготвено за дългосрочно съхранение.
При масова подготовка на превозни средства за съхранение, въз основа на частична заповед, заместник-командирът по оръжието съставя работен план за подготовка на автомобила SG за съхранение, който предвижда:
n обучение на персонала,
n крайни срокове за завършване на работата,
n осигуряване на подразделения с материали и съоръжения,
n подготовка и оборудване на складови помещения, складови помещения за оборудване и имущество, извадено от машини,
n срокове за готовност на машините по отдели,
n процедурата за контрол на качеството на работа и проверка на готовността на машините за съхранение.
n съхранението на единични машини (техническо оборудване) се извършва съгласно плановете на ръководителите на службите (командирите на звена).
За всяко техническо средство за дългосрочно съхранение се попълвакарта, която се поставя в паспорта (формуляра) и се съхранява постоянно с него. Картата трябва да съдържа данни за действителното състояние на техническото оборудване и да потвърждава пълнотата и качеството на извършената работа за подготовка за съхранение.
Подготвените закраткотрайно съхранение технически средства се проверяват от командирите на части, а за дългосрочно съхранение - от комисия, назначена от командира на частите.
Подготовката за съхранение включва работа:
n поддръжка на техническо оборудване (№ 1 - за краткотрайно съхранение, № 2 - за дълготрайно съхранение);
n запазване на системи, компоненти и възли, за да се гарантира, при определени условия, изправност иработно състояние през предстоящия период на съхранение.
n Поддръжката и консервацията са единен технологичен процес.
nКонсервацията се състои в защита на повърхността на частите и структурните материали от корозия, стареене и биологични увреждания по време на съхранение и се основава на използването на средства за временна защита (лесно се отстраняват или не изискват отстраняване при използване на технически средства след съхранение), както и възстановяване на средства за постоянна защита (химически, боядисани и лакови покрития, нанесени върху повърхността на частите по време на тяхното производство).
n Работите по поддръжката и консервацията обикновено се извършват на бюрото за поддръжка и ремонт (MRT), ежедневната поддръжка (DMS) (точки и обекти) и складовите зони.
n В частите на PTOP (пунктове STO) се извършва пълна поддръжка, поддръжка и консервация на възли, възли и системи, чиято защита срещу корозия и стареене не може да бъде нарушена или влошена, когато техническото оборудване се премести на мястото за съхранение. Приключват консервационните работи на местата за съхранение.
n При липса на работно-консервационни масла (специални течности) те се приготвят във военна част чрез добавяне на добавка АКОР-1 към експлоатационните сортове масла в съотношение 9:1 (по обем).
Ред на готвене:
n отмерете необходимото количество масло, чиято температура не трябва да е по-ниска от 15-20°C;
n измерва необходимото количество добавка АКОР-1;
n при интензивно разбъркване на маслото с бъркалка, добавете към него загрятата до 60-70 ° C добавка AKOR-1 и продължете да разбърквате до получаване на хомогенна смес.
Подготвена работна-консервациямасло се пълни в картерите на двигателя и трансмисията.
ПОДДЪРЖАНЕ НА СЪОРЪЖЕНИЯТА ЗА ГОРИВО В СКЛАДИРАНЕ.
nТехническите средства се съхраняват в добро състояние в специално оборудвани складови помещения (обикновено в складове). Складовете и тръбопроводите могат да се поставят на открити площи и под навеси.
nХардуерът, съхраняван за дългосрочно съхранение, се поставя отделно. Редът за достъп до тях се определя от командира на войсковата част.
nПри поставяне на технически средства в склад или под навес, интервалът между тях, както и между тях и стените, трябва да бъде най-малко 0,8 m, а разстоянието трябва да бъде най-малко 1 m. Когато са разположени в няколко реда в складови помещения, техническите средства на втория и следващите редове трябва да бъдатсвързани с теглещи кабеликъм предните стоящи технически средства.
n На местата за съхранение техническото оборудване се разполага по реда на номерата на единиците заедно със стандартни ремаркета.
В кабината на всяко техническо средство към стъклото на лявата врата е закрепена карта, която обозначава:
n марка и военен номер на техническото средство;
n вид на съхранение и дата на настройка;
n марки горива, масла и специални течности и датата на тяхното зареждане;
n състояние и местоположение на батериите;
n местоположение на резервни части и ключове за запалване.
Зададени са следните видове поддръжка.
За краткосрочно съхранение:
nПоддръжка № 1 по време на съхранение (TO-1x) се извършва за поддържане на техническото оборудване в добро състояние до подготовката за употреба или следващата поддръжка, както и за наблюдение на техническото състояние иотстраняване на констатирани недостатъци след изтичане нашест месеца или споредрезултатите от проверката.
n TO-1x се извършва от шофьори (механици) на техническо оборудване и звена за поддръжка и ремонт на военна част (съединение).
nСлед изваждане от краткосрочно съхранение, техническото оборудване подлежи на планова поддръжкаTO-1 или TO-2, зададена за техническо оборудване с ограничено време на работа.
nПланова поддръжка (RTO) - извършва се за осигуряване на работоспособността на техническо оборудване с ограничено време на работа след7-8 години.
nRTO се извършва от звена за поддръжка и ремонт на военни части или районни ремонтни работилници на горивната служба съгласно заповедите на доставящия орган.
n Ако е невъзможно да се извърши RTO от силите на военната част и е невъзможно да се изпрати техническо оборудване в районните ремонтни работилници на службата за гориво, тези работи могат да се извършват директно от военни части със силите и средствата на мобилни ремонтни екипи под ръководството на специалисти, изпратени от ремонтни звена, предприятия (институции) на службата за гориво и автомобилната служба.
За дългосрочно съхранение на техническо оборудване се установяват следните видове поддръжка:
n поддръжка № 1 по време на съхранение - TO-1x;
n поддръжка № 2 по време на съхранение - TO-2x;
n регламентирана поддръжка - PTO.
Поддръжка № 1 по време на съхранение (TO-1x) се извършва за поддържане на техническото оборудване в добро състояние до следващата поддръжка или преди подготовка за употреба, както и за наблюдение на техническото състояние и отстраняванеустановени недостатъци след изтичане наедна година или въз основа на резултатите от проверката.
TO-2x се извършва от персонала на складовото звено и звено за поддръжка и ремонт на военното поделение (съединение).
Техническо обслужване № 2 по време на съхранение (TO-2x) се извършва за поддържане на техническото оборудване в добро състояние до следващата поддръжка, разконсервация, контрол на техническото състояние с проверка на работата на техническото оборудване и неговите компоненти, селективни пускови и други тестове и отстраняване на установени недостатъци след изтичане надве години или въз основа на резултатите от проверката.
TO-2x се извършва от складови единици с участието на звена за поддръжка и ремонт.
Тестването на техническите средства се извършва с цел определяне на техническото състояние на възли, системи и механизми, проверка на качеството на извършената работа при подготовката на технически средства за съхранение, идентифициране и отстраняване на повреди.
Техническите средства се тестват по време на проверки и инспекции на войските, поддръжка N 2 по време на съхранение (TO-2x) и повторно запазване в размер на 10-15% от общия брой технически средства за дългосрочно съхранение. При извършване на регламентиран ремонт и регламентирана поддръжка се изпитват 100% технически средства.
nИзпитването може да се извърши чрез стартиране на двигателя и завъртане на модулите на специално оборудване. На мястото на съхранение за 30 минути през лятото и 1 час през зимата или контролен пробег на разстояние 25 км, последван от проверка на работата на специално оборудване за 1 час.
n В края на тестването се извършвареконсервация на техническите средства.
nПовторна консервация на техническото оборудване се извършва и след изтичане на периода на консервация или в случай на откриване на корозионни повреди.