Устройство и монтаж на маслени прекъсвачи 6-10 kV

Видове ключове.

маслени
Фиг. 1.Прекъсвач VMP-10 : 1 - полюс, 2 - изолатор, 3 - рамка, 4 - изолиращ прът, 5 - задвижващ вал, 6 - маслен буфер, 7 - заземяващ болт

Прекъсвачът VMP-10 (фиг. 1) е направен триполюсен, проектиран за номинално напрежение 10 kV и токове 600, 1000 и 1500 A. Той е монтиран на обща заварена рамка 3, върху която полюсите 1 са фиксирани върху шест изолатора 2 (два на полюс) с еластично закрепване на арматурата за увеличаване на механичната якост на прекъсвача. Вътре в рамката има задвижващ механизъм, който чрез изолационен прът 4 предава движението от задвижването към подвижните контакти на прекъсвача и се състои от задвижващ вал 5 с лостове, отварящи пружини и маслен буфер 6. Всеки полюс е издръжлив влагоустойчив изолационен дистанционен цилиндър, в краищата на който са подсилени метални фланци. Горният и долният фланец имат контактни повърхности за свързване към прекъсвача на разклонителната шина. На горния фланец е закрепено тяло от алуминиева сплав, вътре в което има лостов механизъм, подвижен контактен прът, ролков токоприемник и маслен сепаратор. Корпусът е затворен с капак с отвори за изход на газове и пълнител за масло с тапа. Долният фланец е затворен с подвижен капак, вътре в който има фиксиран контакт на гнездото, а отвън има пробка за източване на маслото. На превключвателя е монтиран индикатор за масло, за да следи нивото на маслото. Вътре в цилиндъра, над контакта на гнездото, има камера за охлаждане, работеща на принципа на маслената струя.

Прекъсвачът се включва чрез задвижващата енергия и се изключва от пружини. Използва се пружинен буфер за омекотяване на удара при включване, увеличаване на силите на отваряне и ускоряване на отварянетоконтакти, а при разкачване - маслен буфер. За да се увеличи устойчивостта на контактите срещу действието на електрическа дъга и да се увеличи техният експлоатационен живот, подвижният връх на подвижния контакт и горните краища на ламелите на контакта на гнездото са облицовани с металокерамика, устойчива на дъга.

устройство

Ориз. 2.Превключвател VMP-10 : 1 a 10 - горни и долни (входящи) капаци, 2.9 - щепсели, 3 - маслоотделител, 4.6 - направляващ блок и пръти, 5 - механизъм, 7, 11 - подвижни и неподвижни контакти, 8 - индикатор за масло, 12, 15 - долни и горни фланци, 13 - дъгогасителна камера, 1 4 - цилиндър, 16 - контактен изход, 17 - ролков токоприемник, 18 - корпус

Подробности за разположението на полюсите на прекъсвача VMP-10 са показани на фиг. 2. Тялото 18 на полюса на прекъсвача е затворено с капак 1, снабден с отвор за изход на газове и щепсел 2. Между капака и тялото е монтиран маслен сепаратор 3 за отделяне на газове и масло при изпускане по време на гасене на дъгата. Електрическата верига се подава към подвижния контакт 7 от горния изход 16 през направляващите пръти 6 и ролковия токоприемник 17. Центрирането на подвижния контакт по конструктивната ос на полюса се осъществява от найлоновия блок 4 и токоприемните ролки. Стъклоепоксиден цилиндър 14, подсилен с фланци 12 и 15, и корпус 18 с подвижен контактен механизъм са свързани твърдо към клема 16. В долната част на цилиндъра 14 има дъгообразен улей 13, сглобен от влакнести плочи, гетинакс и електрокартон върху свързващи пръти. Плочите са с къдрави изрези. След сглобяването на камерата, изрезите в плочите образуват два или три радиални слота на напречния взрив с отделни вертикални изходи нагоре. Над слотовете има няколко джоба за масло. Камерата лежи върху изолационен цилиндър, монтиран на долния вход 10. Туке монтиран контакт на гнездото 11 и е осигурен щепсел за изход за масло 9. Долният фланец 12 има джоб за въздушен буфер и масломер 8, оборудван с възвратен клапан, който се намира в основата на масломера. Възвратният клапан предотвратява пробиването на дъговата среда през индикатора за масло, когато налягането вътре в полюса се увеличи. Въздухът, който винаги присъства в джоба, се компресира, когато дъгата изгасне, натрупвайки енергия в момента на пика на налягането. Впоследствие тази енергия се освобождава, осигурявайки налягането в зоната на дъгата, необходимо за нейното гасене. За смекчаване на ударите на движещата се част, в границите на хода й са монтирани маслени и пружинни буфери. За отваряне на превключвателите се използват специални пружини. На рамката са разположени буфери и пружини. Прекъсвачът VMPP-10 (нискомаслен, окачен с пружинно задвижване) има същия принцип на действие и предназначение като прекъсвача VMP-10. Състои се от рамка 1 (фиг. 3) с три полюса 2, окачени на опорни изолатори 3, вградено пружинно задвижване и релейна защита.

устройство
Фиг. 3.Прекъсвач VMPP-10 (VMPP-10T) : 1 - рамка с вградено пружинно задвижване и релейна защита, 2 - полюс, 3 - опорен изолатор, 4 - изолиращ прът, 5 - междуполюсна преграда, 6 - заземяващ болт, 7 - заключващи устройства на капака, контактни блокове за положение на задвижване, позиция на алармата и прекъсвача, електромагнити за дистанционно отваряне и затваряне, релеен вал и ръчно табло за управление на прекъсвача. Задвижването е оборудвано с електрическа и механична блокировка. Онлайн затваряне или отваряне, както и автоматично отваряне на прекъсвача при токове на късо съединение илипретоварванията се извършват от работни пружини, които се задействат от електромагнити или защитни релета. Рамка 1 е основата на превключвателя; има четири отвора за закрепване на превключвателя към прибиращия се елемент на камерата на разпределителната уредба. На металния капак 7, който затваря рамката на превключвателя, има прозорци за неговата поддръжка и следене на индикаторите. Дъговият улей на полюсите на прекъсвача може да бъде в два варианта: напречен маслен удар (за прекъсвачи с номинален ток на прекъсване 20 kA) и противонапречен маслен удар (за прекъсвачи с ток на прекъсване 31,5 kA). Всеки полюс на долния фланец на цилиндъра има индикатор за масло (стъклена тръба с два ограничителни диска). Автоматичният прекъсвач VMPE-10 (триполюсен нискомаслен прекъсвач с вградено електромагнитно задвижване) се произвежда за номинални токове 630, 1000 и 1600 A в две версии: за работа в нормални климатични условия и в условия на тропически климат (индекси U и T). Принципите на работа и гасене на дъгата на прекъсвача VMPE-10 са същите като при прекъсвача VMP-10, а конструкцията и размерите на полюсите са подобни на конструкцията и размерите на полюсите на прекъсвача VMPP-10. Прекъсвачът VMPE-10 (фиг. 4) се управлява от електромагнитно задвижване (фиг. 5) на постоянен ток: оперативното затваряне става поради енергията на затварящия електромагнит, а изключването - поради енергията на отварящите пружини на самия прекъсвач и пружинния буфер, които се задействат от отварящия електромагнит (или бутона за ръчно отваряне) на ключалката на задвижването, държаща прекъсвача във включено положение. Прекъсвачът VMPE-10 е монтиран върху заварена рамка 3 (фиг. 4), вътре в която има задвижващ механизъм, състоящ се от електромагнитно задвижване, главния вал 5 на прекъсвача слостове, кинематична връзка и тяга 4, свързващи валовете на прекъсвача и задвижването. На рамката са монтирани шест порцеланови изолатора 2 (по два на полюс), на които са окачени три полюса /, свързани с изолационни пръти 4 към вала 5 на ключа. Между стълбовете се поставят изолационни прегради. Вътре в рамката има също спирачни пружини, буферна пружина и маслен буфер. Задвижващият механизъм е отделен от високоволтовата част с изолационни и метални (заземени) прегради (на последната има предупредителен надпис "Внимание! Високо напрежение").

Ориз. Фиг. 4.Полюс на прекъсвача ВМПЕ-10 за номинален ток до 1600 A: 1 - полюс, 2 - изолатор, 3 - рамка, 4 - изолиращ прът, 5 - превключвател, 6 - заземителен болт

монтаж
Фиг. 5.Електромагнитно задвижване на прекъсвача VMPE-10 : 1 - тяло на механизма, 2 - регулиращ винт, 3.8 - отварящи и задържащи лапи, 4 - бутон за ръчно отваряне, 5 - стопорен болт, 6 - затваряща бобина, 7 - основа на магнитната верига с буфер, 9 - механизъм за свободно задействане, 10 - вал, 11 - блокиращ прът срещу случайно изключване по време на настройка мент, 12 - изключващ електромагнит

Отвън рамката е затворена с метален капак с прозорци за наблюдение. Рамката има отвори за закрепване на подвижната част на разпределителната уредба към количката и болтове на страничните стени за свързване на заземителни шини. За завършване на разпределителната уредба започна производството на високоволтови прекъсвачи от нова серия (например триполюсен прекъсвач VK). Вместо широко използвания преди това превключвател VMG-10, за оборудване на камери KSO се използват нови превключватели VP-10 (VPM-10) и други със същите управляващи задвижвания: електромагнитен PE-11 с постоянен работен ток; пружина PP-67 или G1PV-10 на променлив работен ток.

Прекъсвачите с електромагнитно дъгогасене ВЕМ-6 и ВЕМ-10 имат предимства пред маслените прекъсвачи: те са пожаро- и взривобезопасни; не изискват дъгогасителна среда; осигуряват ниско ниво на комутационни пренапрежения в комутираните устройства; леко изгаряне на контактите; по-малко времеемка операция (липса на масло). Повишената устойчивост на износване на дъгогасителната част на превключвателите осигурява голям брой превключващи операции без ревизия и ремонт.

В дъгогасителните устройства на електромагнитните превключватели VEM дъгата се издухва от магнитно поле по време на процеса на изключване и се гаси в резултат на постепенно увеличаване на нейното съпротивление чрез разтягане в тясна междина между изолационните стени, изработени от материал, устойчив на термична дъга. Вакуумните прекъсвачи имат добра производителност на превключване. Поради простия метод на гасене (във вакуумната камера практически няма среда, която да провежда електрически ток), електрическата дъга бързо изгасва и междуелектродната изолационна междина също бързо се възстановява, когато междуелектродната изолационна междина се отвори. Вакуумните прекъсвачи постигат високи работни скорости, тъй като вакуумът е стабилен за дълго време и животът на прекъсвачите е практически неограничен. В момента се произвеждат елегазови прекъсвачи, в които електрическата дъга се гаси в елегазовата среда, която има висока диелектрична якост, добра дъгообразна способност и калоричност. SF6 практически не се разлага под въздействието на електрическа дъга.

Монтаж на ключове.

Серийните превключватели на базата на VMP-10 се доставят сглобени и настроени без масло. Монтажът на превключвателите се състои в окачване на рамката и фиксирането й с болтове към основата, проверка на вертикалността на рамката ицилиндри, ревизии на цилиндри, свързване на превключвателя със задвижването и тяхната настройка. Въпреки това, поради времето за транспортиране и съхранение преди монтажа, е допустимо да се проверят вътрешните части на прекъсвача. Когато монтирате прекъсвача, първо трябва да окачите рамката му на двата горни монтажни болта. Необходимо е да завиете гайките върху болтовете, като не ги затягате плътно, след това проверете вертикалността на окачването на рамката по отвеса, както и плътността на прилягането й към основата. Монтажните болтове трябва да се използват с шайби, за да се премахнат празнините между рамката и основата. След подравняването е необходимо да затегнете и заключите гайките на всички болтове. Завъртайки на ръка, проверете лекотата на въртене на вала в лагерите: валът може да задръсти, когато рамката е изкривена по време на монтажа на прекъсвача. Вертикалността на монтажа на цилиндрите също се проверява с отвес. В същото време се проверява и разстоянието между осите на цилиндрите: допустимо е отклонение от фабричните размери в рамките на ± 1 mm. Ако изкривяването на цилиндрите или отклонението в разстоянието между тях е повече от допустимо, дефектът се отстранява чрез преместване на цилиндрите заедно с опорните изолатори спрямо рамката. Всички монтажни болтове на изолатора са затегнати плътно след регулиране. При ревизията на превключвателя се оглежда и проверява състоянието на вътрешните му части. За маслени прекъсвачи VMP-10 и други, долният капак с фиксиран контакт се отстранява от всеки полюс, дистанционерът, изолационният цилиндър и камерата за охлаждане се отстраняват, след което след проверка на състоянието на вътрешните части отстранените части се монтират отново. Долният капак трябва да приляга плътно към цилиндъра. След като рамката е фиксирана, лостът се монтира на вала на прекъсвача в съответствие с монтажните чертежи на производителя. След свързване на задвижването към прекъсвача, те се регулират съвместно, коетоизвършва се под ръчно управление. При регулиране на прекъсвачите не се допускат никакви модификации на механизма и задвижването на прекъсвача, както и изрязване на ограничители и лапи, промяна на силата на опън на пружините и др. Не се изисква настройка на тези превключватели на мястото на монтажа, ако не е била нарушена по време на монтажните работи или по други причини. Те проверяват само работата на масления прекъсвач заедно със задвижването. Проводимите шини са свързани към маслени превключватели, така че полюсите на превключвателите да не изпитват механично напрежение от шините. Клемите на превключвателя трябва да са чисти и покрити с тънък слой грес. Клемите на превключвателя имат защитно галванично покритие, така че почистването на контактните повърхности с файл или шкурка е неприемливо. Прекъсвачите се пълнят с чисто сухо трансформаторно масло до нивото според маркировките на маслоиндикатора.