Усъвършенстване на ролковия файл Scholl
Усъвършенстване на ролковия файл на Scholl
Здравейте всички! Тук, като за празника, имаме занаят за моята любима свекърва)))
Преди това той направи същото за любимата си жена. Ако някой не знае какъв файл е това, тогава тук:
Усъвършенстването е причинено от това, файлът работи на 4 батерии и жените ми се умориха да купуват батерии, всъщност, наведнъж. За да може файлът да се види добре, трябва да купите добри алкални батерии, да ги използвате, да ги поставите и след известно време батериите вече губят заряда си и трябва да купите нови ... Това не е изгодно, затова ме помолиха да конвертирам файловете към захранване от контакта.
За завършване се нуждаете от 6V захранване.
Купих импулсни за 3А, по-малко е достатъчно, просто нямаше други в магазина.
Имате нужда и от гнездо с резбова стойка. В моя случай щепселът на захранването е 5,5 мм х 2,1 мм.
Имате нужда и от кабели.
Развийте капака на батерията от файла.
Развиваме самонарезния винт и премахваме блока с контакти.
След това просто пробих стойката и пробих дупка в капака за буксата, в моя случай ф8мм, според размера на резбата на буксата.
След това махнах видеото от файла, има бутон отстрани.
Поставяйки пластмасова карта в шевовете, той отстранява страничните капаци от файла, трябва да внимавате да не загубите зъбните колела на скоростната кутия и бутона за отстраняване на ролката с пружината.
След това махнах централния капак.
Ето как получих достъп до двигателя.
След това извади мотора. За да направите това, издърпваме двигателя от страната на проводниците и го издърпваме към себе си, премахвайки задвижващата предавка.
След като извадим двигателя, получаваме достъп до три самонарезни винта, които държат цялата конструкция в сглобен вид, те трябва да бъдат развити и бялата рогатулина да бъде издърпана към себе си, докато е необходимо да се гравират проводниците на двигателя от нея.
По-нататъкнатиснат върху стелажите, има три от тях, избута отделението за батерията от кутията, всичко това е необходимо, за да запоите проводниците към контактите.
Запоих проводниците към контактите на отделението за батерии и вкарах проводниците в дупките, освобождавайки ги вътре в отделението за батерии.
След това трябваше да страдам, за да набутам всичко на мястото си, кабелите във файла гръб до гръб, беше трудно да се постави превключвателят на място))). Върнах отделението за батерията на мястото му, проверих работата на превключвателя.
По-добре е да премахнете уплътнението в корпуса, след което е лесно да го поставите на място.
Поставих рогатулина на място, затегнах винтовете и вкарах двигателя.
след това сложих зъбните колела на скоростната кутия и сложих всички капаци в обратния ред на сваляне.
Запоих гнездо за захранването към новите кабели, стърчащи от отделението за батерията.
Вкарах гнездото в отвора на капака и го завинтих с гайка.
След това той просто завинти капака обратно на мястото му - ревизията приключи))).
Свекървата е с оригинална пила, мотора е във водоустойчива кутия, а съпругата е с копие, поръчано от Китай 3,5 пъти по-евтино от оригинала. Има разлика между файловете ... Оригиналът е гумиран, а копието е с меко на допир покритие и моторът просто се поставя, без защита от вода, почти е невъзможно да ги различите външно))).
Познайте къде е оригиналът и къде е копието?
Това е просто ъгъл, и двата са с еднакъв размер.
И двете вече са подобрени.
Благодаря на всички за вниманието!
Автор: rn3qbh, Богучар, България