Демпфер зима-лято на колектор
В "murzilka" за автомобили GAZ с двигатели 402 те пишат, че при стабилна температура под +10 градуса по Целзий, трябва да превключите амортисьора "зима-лято" на колектора и да хвърлите маркуча за всмукване на въздух, идващ от корпуса на въздушния филтър към екрана за отопление на въздуха, който се намира на изпускателния колектор.Вярно е, ако някой не знае!Всичко е ясно и този дизайн е древен, но наистина помага през зимата! Ще е по-модерно на инжектора, разбира се ... Този демпфер (на колектора) все още ми работи, върти, върти. Току-що завъртях гайката с шпилка, преди няколко години, тя служи, не влияе на работата на амортисьора! Някак ще стигна до там, ще отрежа конеца и ще сложа нова шпилка ...
Накратко за отоплителната система:Демферът "зима-лято"на колектора допринася за допълнителното нагряване на горивната смес (в положение "зима") във всмукателния тракт. Ако забравите да превключите този амортисьор след зимата, тогава през лятото, горещо време, горивото в карбуратора ще заври и двигателят ще прегрее ... Ако амортисьорът не работи, тогава е по-добре да го поправите. IMHO. Вярно е, че трябва да премахнете целия всмукателно-изпускателен отвор от главата ...
Решетката за отопление на въздухана изпускателния колектор през зимата е свързана към маркуча (гофра), който отива към входа от корпуса на въздушния филтър. Това помага да се предпази карбуратора от замръзване.
Когато стабилната температура падне под +10 градуса по Целзий, превключвам амортисьора "зима-лято" в положение "зима". Колата кара по-весело и свободно, когато в карбуратора влиза студен въздух! Освен това, когато стабилната температура падне под +5 градуса по Целзий, хвърлям маркуча за всмукване на въздух от дюзата (близо до десния фар) към екрана за отопление на въздуха (наизпускателен колектор). Това предпазва карбуратора от замръзване в студено време, особено на магистрала!