VAG COM Въпроси и отговори (постоянно актуализиран)
Господа, сигурно някой вече е правил такива неща с помощта на тази полезна ДАНТЕЛА, а?
2. Изключване на устройството за миене на фаровете - направено Тъй като съм убеден, че това е само повишена консумация на течност (която струва 360 рубли в секунда), но смисълът на тези жители в условията на киша и каша в Москва ... накратко, навиването ми е ненужна функция. Казваш кисело? И по дяволите с тях! [09 – Cent. Ел.] [Достъп за сигурност - 16] [Адаптиране - 10] -> Канал 6 промяна на напр. 0
3. Скрито меню (достъпно само с MMI) - нямам такова меню... уви Трябва да натиснете и задържите CAR и SETUP за 5 секунди, ако менюто не се отвори, трябва да свържете VAG-COM и да промените: Контролер на главното устройство (07), Адаптация, Канал 8, променете 0 на 1, Запазете.
4. Добавяне на индикация за зареждане на батерията към менюто CAR (чрез скритото меню MMI) — готово! В скритото меню - DIAG SETTING, Car Menus Maske - изберете това, от което се нуждаете след това ACCEPT CHANGES и деактивирайте MMI за 5 минути или рестартирайте MMI - натиснете Setup + колелото за управление + горния десен бутон над колелото за 5 секунди" - нямам такова меню!
6. Изключване на скърцането на незакопчани предпазни колани - първо го настройте. Отворена врата, включени фарове, отворен багажник или капак и т.н. Вижте сами това, направете го или не. Например, включих го, защото не пренебрегвам пасивната безопасност и ги закрепвам по един или друг начин - МОСКВА, който е местен ще разбере. Само през VAG-COM:желана стойност от менюто Деактивирайте „Предупреждението за предпазен колан е активно“
7. Смяна на колчетата, как да се разпространят шублерите през VAG-COM: - Разводни шублери - Колата е повдигната, задните колела са свалени. Електромеханичната ръчна спирачка НЕ е активирана. Запалването е включено Свързваме се с блока за управление: 53-Електромеханична ръчна спирачка, избираме 04-Основни настройки, задаваме канал 07 и при готовност натискаме Enter, броячът в прозорците ще започне да се променя и буталата ще се преместят в сервизна позиция. !Внимание! Уверете се, че връзката с VagCom е надеждна! Ако връзката се загуби, докато буталата се движат, системата може да се повреди!
- Конвергенцията на шублерите -VagCom остава свързан, Свързваме се към контролния блок: 53-Електромеханична ръчна спирачка, изберете 04-Основни настройки, задайте канал 06 и когато сте готови, натиснете Enter, броячът в прозорците ще започне да се променя и буталата ще се преместят в работно положение. Изключете и включете запалването за известно време ... ElMech лампа. ръчната спирачка мига, натиснете педала на спирачката и го задръжте натиснат, натиснете бутона "ElMech. ръчна спирачка" ... лампа ElMech. ръчната спирачка се изключва.
Всичко! След това трябва да извършите основната настройка на спирачната система: Свързваме се с контролния блок: 53-Електромеханична ръчна спирачка, изберете 04-Основни настройки, задайте канал 10 и натиснете Enter ... Задните спирачки работят 3 пъти, резултатът може да се види в измервателния блок 1, поле 1.
8. Дневни светлини (DRL) или дневни светлини LED светят ярко с размери - готово! Модул 09 (Cent Electronics) -> Кодиране -> Подмодул 0 -> Помощник за дълго кодиране -> Байт 03 -> променете стойността на бит 2 от 0 на "1" (Да) (или отметка) -> Кодиране на трансфер (двоичната стойност трябва да изглежда като xxxxx1xx, където xстойност, която остава непроменена.)
Същото за подмодул 0: Байт 02 бит 0 — бит 1 — фарове като DRL бит 2 — фарове за къси светлини като DRL бит 3 — фарове за мъгла като DRL бит 4 — LED реснички като DRL бит 5 — бит 6 — фарове като DRL бит 7 — задни светлини като DRL
Байт 03 бит 0 — бит 1 — бит 2 — светодиодите светят ярко с размери бит 3 — бит 4 — деактивирайте DRL бит 5 — бит 6 — бит 7 — деактивирайте светодиодите, когато мигачът е включен
9. Включете проверката на арматурното табло при запалване или Needle Sweep, известен още като тест със стрелка. [Избор] [17 - Инструменти] [Кодиране - 07] [Помощник за дълго кодиране]