ВАЗ 2107, Отстраняване на въздух от спирачната система, Жигули
Отстраняване на въздуха от спирачната система
Правила за работа със спирачна течност
Бележка за безопасност
Спирачната течност е отровна. Никога не го изсмуквайте с уста или през маркуч. Съхранявайте спирачната течност само в бутилки, които не могат да бъдат случайно достъпни.
При работа със спирачна течност трябва да се спазват следните правила:
Спирачната течност е агресивна и следователно не трябва да влиза в контакт с боята на автомобила. Ако това се случи, незабавно избършете контактната зона и изплакнете с вода.
Спирачната течност е хигроскопична, т.е. абсорбира влагата от въздуха. Съхранявайте спирачната течност само в затворени съдове.
Уверете се, че децата случайно не са изпили спирачната течност.
Спирачна течност, която вече е била използвана веднъж в спирачната система на автомобила, не трябва да се използва. Когато отстранявате въздух от спирачната система, също използвайте само нова течност.
Спецификация на спирачната течност: DOT4.
Нивото на спирачната течност в резервоара трябва да бъде между маркировките MAX и MIN.
Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерално масло. Дори леки следи от минерално масло правят спирачната течност негодна за консумация или водят до повреда на спирачната система. Маншетите и уплътненията на спирачната система са повредени от контакт с минерални масла. Не използвайте почистващи кърпи със следи от минерални масла.
Използвайте само нова спирачна течност за промиване и почистване на спирачните цилиндри, маркучи и тръбопроводи.
Сменяйте спирачната течност на всеки 2 години, ако е възможно след студения сезон.
Отстраняване на въздуха от спирачната система
След ремонта на спирачната система, при който е била отворена, в системата може да влезе въздух. В този случай въздухът трябва да се отстрани от системата. Признак за наличието на въздух в тръбопроводите на системата е податливостта на педала на спирачката при натискане. В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от системата.
В бензиностанциите спирачната система обикновено се пълни с течност, а въздухът се отстранява от нея с помощта на специално устройство. Забележка: При използване на посочения уред налягането на пълнене на системата не трябва да надвишава 1 atm. Тази операция може да се извърши и без указаното устройство. В този случай въздухът от спирачната система се отстранява чрез разклащане на педала на спирачката, което изисква помощта на асистент.
Ако въздухът е навлязъл в отделния спирачен цилиндър, цялата спирачна система и следователно всеки цилиндър на колелото трябва да се обезвъздуши. Ако се смени или ремонтира само един апарат, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши съответния спирачен цилиндър.
Бележка за безопасност
Ако една от камерите на резервоара за спирачна течност е напълно празна (например, ако има теч в спирачната система или ако сте забравили да добавите течност в резервоара при обезвъздушаване), въздухът се изсмуква в системата и влиза в ABS помпата. В този случай въздухът от спирачната система трябва да бъде отстранен в сервиза с помощта на специално устройство.
Последователност на обезвъздушаване: задна дясна спирачка, задна лява спирачка, предна дясна и предна лява спирачка и допълнителен цилиндър на съединителя.
Внимателно отворете вентилационните клапани, за да не ги откъснете.Препоръчително е да напръскате резбите на клапаните около 2 часа преди обезвъздушаване с препарат за отстраняване на ръжда. Ако вентилът не се завърти, препоръчително е тази операция да се извърши в сервиза.
Периодично следете резервоара за течност, докато кървите. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът може да влезе в системата през резервоара. Не забравяйте да напълните системата само с нова спирачна течност.
Свалете капачката на резервоара за спирачна течност и я оставете настрана. Напълнете системата с течност до маркировката MAX.
Маркирайте с боя позицията на колелата спрямо главините. Това ще позволи на модула да монтира балансираните колела в първоначалното им положение. Разхлабете болтовете на колелата, преди да повдигнете автомобила. Повдигнете колата, поставете я на стойки и свалете колелата.
Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо прочетете разделВдигане с крик и теглене от въведението към ръководството, преди да извършите операцията.
1. Отстранете капачката за прах (1) от вентила за обезвъздушаване (2) на цилиндъра на колелото.
2. Почистете вентила, поставете върху него чист маркуч. Потопете другия край на маркуча в бутилка, напълнена наполовина със спирачна течност. Използвайте специален ключ (HAZET 1968-N), за да разхлабите клапана.
3. Поставете или задръжте бутилката с течност най-малко 30 см над вентилационния отвор. Това елиминира възможността за навлизане на въздух в спирачната система през фитинговата резба.
4. Помолете асистент да „изпомпва“ педала на спирачката, докато налягането в системата се покачи. Това ще се усети от съпротивлението на педала на спирачката. 5. След достигане на необходимото налягане,натиснете педала надолу и го задръжте с крак. 6. Разхлабете вентила на цилиндъра на колелото с гаечен ключ на около половин оборот. 7. Когато течността започне да тече в бутилката, уверете се, че краят на маркуча в бутилката е винаги под нивото на течността. 8. Веднага щом налягането на флуида падне, затворете вентила. 9. Повторете процеса на въртене на педала, докато се натрупа налягане. Натиснете педала, оставете крака си върху педала, отворете обезвъздушителния клапан, докато налягането се освободи, и след това затворете клапана. 10. Повторете процеса на обезвъздушаване на цилиндъра на колелото, докато няма въздушни мехурчета в течността, влизаща в бутилката. 11. Внимателно затегнете обезвъздушителния вентил до 7 Nm. 12. След приключване на операцията извадете маркуча от обезвъздушителния вентил и поставете предпазната капачка на вентила. 13. По същия начин, следвайки горната последователност, обезвъздушете другите спирачки. 14. Поставете колелата така, че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Увийте болтове. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 110 Nm. 15. След като завършите процеса на обезвъздушаване, напълнете резервоара със спирачна течност до маркировката MAX и завийте капачката.
Проверете надеждността:
- Закрепени ли са спирачните тръбопроводи? · Спирачният маркуч фиксиран ли е в държача? · Обезвъздушителните фитинги затегнати ли са? · Добавена ли е достатъчно спирачна течност? · При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200 - 300 N (20 - 30 kg) вза 10 s. Педалът не трябва да се разхлабва. Проверете всички връзки за плътност. 16. Проверете работата на спирачната система на път с слаб трафик. За да направите това, е необходимо да приложите поне едно рязко спиране чрез действието на ABS (усещано от пулсирането на педала на спирачката).
Обърнете внимание на трафика след вас.