Изрежете катализатора
Джеки Чан гори. Мозъкът беше съставен за около месец. Гори - гасне. Ходих на диагностика. Оказва се, че ламбда сондата се обработва, неизправността е в запушения катализатор. Веднага се записах за заварчик.
Вдигна Matiz на асансьор. Изпускателният колектор е горещ, а останалата част от изпускателната система е студена... недей!
Бях шокиран, когато видях "останките от катализатора"
Тогава вместо кат те завариха парче топлоустойчива тръба, така да се каже, аналог на пламъкогасител.
Шевовете бяха поставени както отвътре, така и отвън. След внимателно заваряване на всичко, инсталирано
всичко си е на мястото. Заварчикът не се забъркваше и свърши работата си добре, което много ми хареса!)
След това те предиагностицираха и премахнаха висящата грешка. Какво да кажа ... Бях шокиран от това как се върти Matiz, Неизправности - не го чух! Отговаря незабавно, печелейки много добре! Карах по-добре отколкото на 98 benz!
Разходи: Диагностика 600 rub. повтаря се безплатно. Работата на заварчик 2000 рубли.
Емисионна цена: 2 600 ₽
Daewoo Matiz 2012г., бензинов двигател 0.8л., 50л. стр., Предно задвижване, Ръководство — дилърски сервиз
Коментари 8
Можете просто да поставите тръба от Matiz Euro 2, струва 1200 рубли
Как ще се справите с пожара на контролната машина? И със сигурност ще светне...
преди запушената ката имаше грешка - богата смес, след ката - същата грешка. Като начало ще почистя дюзите на стойката. Погледни горивната помпа и налягането на горивото. Разгледахме свещите - свещите не заливат бенз, свещите не са черни. И консумацията се увеличи от 6 на 9 литра.Също така е необходимо да се направи колапс, колата се дърпа наляво, поради това тя също изяжда. А за ката - ще шия акъл, щом съм измил и дросела. Според прегледите, чиповката помага много, поставете колата в гаража, спестявайки пари за ремонт.
Котка, която умря рано - може би DK 1 се е заблуждавал и ECU е направил сместа не според показанията си, а в авариен режим и това почти винаги е богата смес, която изгаря в преобразувателя и е синтерувала пчелните пити. Имаше ли грешка 0133 в паметта на ECU? Когато се появи (бавна реакция на DC 1), проверката не светва и има няколко причини - лош бензин, работният елемент на ламбда сондата е замърсен или DC 1 скоро ще умре. Можеш и сам да провериш DC 1 - с тестер, референтното напрежение, само работи, не работи и времето за реакция и т.н. Най-малкото трябва осцилоскоп.
Защо режете? Перфораторът лесно избива пълнежа.
За заваряване на тръба вместо пламегасител. Ако просто нокаутирате котката, тогава ауспухът ще бълбука и звъни по време на ускорението, тъй като диаметърът на тръбата под котката е много по-голям от останалите елементи на изпускателната система. Това също ще се отрази в неуспех, поради рязко стесняване.