VAZ 2110 - възможни неизправности на съединителя и тяхното отстраняване

Може би най-критичните компоненти във всяка кола са двигателят и скоростната кутия. Но не по-малко важен елемент е захватът. Той се намира между двигателя и трансмисията и служи за предаване на въртящ момент от маховика към входящия вал. Съединителят може да бъде няколко вида - сух и мокър.

устройство

Първо, нека се задълбочим в дизайна на този възел. В допълнение към самото подчинено устройство, системното устройство включва също:

Превключвател на съединителя.
Притискащ диск.
Задвижване (на VAZ-2110 е монтиран кабел на съединителя).
вилица.
Освобождаващ лагер.
Кошница.

Принципът на работа на системата се основава на плътното компресиране на триещите се повърхности на диска и накладките на маховика, които предават въртящия момент от коляновия вал. За да превключите предавките на по-ниска или по-висока предавка, водачът натиска педала на съединителя на VAZ-2110, като по този начин премества диска от маховика с помощта на кабелно задвижване и вилица.

Непълно включване

Характерен симптом е, че скоростната кутия се включва трудно или изобщо не влиза. Може да бъде придружено от силно скърцане дори при напълно натиснат педал. Има няколко причини за този неуспех:

Деформация или повреда на задвижвания диск.
Износване на вилка на съединителя.
Неправилно регулирано кабелно задвижване.
Износени диафрагмени пружини на диска на съединителя.
Недостатъчен ход на педала.
Липса на смазване в направляващата втулка на лагера.
Различна настройка на лостовете на притискащата плоча.

Когато включите предавката, VAZ-2110 вибрира ли? Дискът на съединителя в този случай може да е много износен. Същовибрациите са причинени от неправилно фиксирана скоростна кутия (в случай на ремонт с демонтаж) или разхлабена опора на двигателя. В последния случай може да има изкривена контролна точка. Поради това валовете са асиметрично подравнени един спрямо друг. Еластичните пружини на задвижвания диск също губят своята еластичност и накладките на съединителя се изкривяват.

Защо съединителят на VAZ-2110 е шумен? Тази неизправност вече не се дължи на диска (освен в случай на отслабени пружини), а поради износен лагер. Основният е освобождаването.

Инструменти

За да бъде операцията успешна, се нуждаем от комплект гаечни ключове и глави, крик и балонен ключ. Цялата работа може да се извърши на равна площ, но е по-добре да използвате дупка за гледане за това.

Приготвяме се да започнем

И така, караме колата в ямата и блокираме задните колела, като натискаме лоста на ръчната спирачка. Нулираме самата кутия на "неутрална". След това откъсваме болтовете на колелата и повдигаме предната лява страна на колата. След като свалите колелото, ще трябва да развиете болтовете, закрепващи долната сферична става. Трябва също да премахнете сензора за масов въздушен поток и неговата тръбна скоба. Изваждаме въздушния филтър. След това извадете кабела на съединителя от вилката. За да направите това, освободете двете гайки, с които кабелът е прикрепен към скобата на трансмисията. След това отстранете отрицателния полюс от акумулатора и развийте болта за закрепване на стартера. След това развиваме монтажния болт на скоростната кутия с помощта на гаечен ключ 19 с удължител. Премахваме горната опора на стартера и изваждаме чипа от сензора за скорост. Развиваме и кабела на скоростомера, който е монтиран в кутията.

След това, заедно с лоста, премахваме надлъжното разтягане. Развийте третия болт на закрепването на трансмисията. Намира се в местност ШРУС. Развиваме болтоветезакрепване на реактивни пръти и ги извадете. След това разхлабете гайката, която е на скобата на контролния прът на скоростната кутия. Изваждаме и тягата. След това инсталирайте ограничител под двигателя.

След това развийте гайките на задната стойка на двигателя. След това внимателно извадете скоростната кутия от двигателя и я спуснете на пода. Елементът ще виси на полуос. Сега имаме достъп до съединителя. Изваждаме кошницата заедно с диска и извършваме отстраняване на неизправности.

Отстраняване на неизправности

И така, разглеждаме външното състояние на диска. Не трябва да има следи от сажди и пружинна игра. Разглеждаме и листенцата на кошницата. Те не трябва да са силно огънати навътре. Трябва също да вземете освобождаващия лагер. Завъртете го с пръста си и го слушайте как работи. Ако издава шум при центрофугиране, вече е износен. Трябва да се отбележи, че в лагерите е изключен всякакъв шум.

Полезен съвет

За да центрирате диска с коша, използвайте входния вал на скоростната кутия. Може да се купи при всяко разглобяване (дори в неработещо състояние). Монтираме коша, а след това и вала. Той ще симулира входа на нашата кутия. И върху него вече затягаме монтажните болтове.

Колко струва нов съединител?

Вече се продават цели комплекти съединители на VAZ-2110. Цената е 2400 рубли (производител "OAT"). Комплектът включва:

Задвижван диск на съединителя.
Освобождаващ лагер.
кошница за съединител.

Каталожният номер на този продукт е 2110-1601000-00.

Как да удължа?

Основният фактор, който влияе върху живота на съединителя, е стилът на шофиране. За да запазите устройството, трябва да избягвате високи натоварвания. Не започвайте движението с висока скорост (с приплъзване) и не претоварвайте самия автомобил. Последният фактор важи и за тези, които обичат да карат сремарке. Не забравяйте, че всеки килограм от ремаркето натоварва скоростната кутия и съединителя. Не теглете превозни средства, които са по-тежки от вашето собствено тегло. Тези фактори пряко влияят върху ресурса на диска на съединителя. Използвайки внимателен стил на шофиране, можете да увеличите възможностите на този елемент до 150 или повече хиляди километра. В режим на спортно шофиране и други натоварвания, дори най-висококачественият съединител VAZ 2110, чиято цена е доста висока, няма да издържи дори 40 хиляди километра.