VAZ 21213, Смяна на гумени защитни капаци на CV шарнири на задвижващи валове, Niva
Смяна на гумени защитни капаци на CV шарнири на полувалове
Външен капак на CV шарнира
1. Свалете задвижващия вал (вижтеПремахване и монтиране на задвижващи валове ). 2. Затегнете вала в менгеме с меки челюсти (външната панта нагоре) и освободете двете бандажни ленти, закрепващи защитния капак. Ако е необходимо, лентите могат да бъдат изрязани. 3. Отстранете багажника от външния модул на CV шарнира и го плъзнете надолу по вала. Отстранете излишния лубрикант. 4. С остри удари с чук, нанесени през месингов отвор, избийте външния CV шарнир от края на вала. Пантата е закрепена към вала с помощта на задържащ пръстен, който при удар от вътрешната страна на възела трябва да потъне в жлеба си. 5. След като свалите пантата, извадете задържащия пръстен от жлеба на щифта на вала (по време на сглобяването пръстенът трябва да се смени непременно). 6. Отстранете защитния капак на външния CV шарнир от вала. Отстранете и пластмасовата втулка, която е монтирана от вътрешната страна на капака. 7. Внимателно избършете CV шарнира, изваден от вала (използвайте керосин или друг подходящ разтворител), след това изсушете модула и направете визуална проверка на състоянието му. 8. Преместете шлицовата вътрешна задвижвана секция от една страна на друга, като проверявате състоянието на всяка от топките на свой ред през горната част на клетката. Обърнете внимание на дефекти като пукнатини и кухини. 9. Проверете състоянието на каналите на вътрешната и външната част на пантата. Появата на разширени зони води до нарушаване на плътността на топките. В същото време оценете степента на износване на сепаратора, уверете се, че няма пукнатини между прозорците му. 10. В случай на дефектни или износени компоненти, цялата сглобкапантата трябва да се смени. В някои случаи ще е необходимо да смените целия комплект на задвижващия вал - консултирайте се със сервиз. Ако се установи, че състоянието на пантата е задоволително, подгответе ремонтен комплект, състоящ се от нови задържащи пръстени, защитен капак с чифт бандажни ленти и тръба със специална грес. 11. За подробности как да инсталирате нов защитен калъф, вижте раздела „Инсталиране на нов защитен калъф“ по-долу. Опитайте се да следвате стриктно дадените инструкции. Моля, имайте предвид, че капакът не трябва да бъде оборудван с пластмасов пръстен, освен това превръзките, включени в ремонтния комплект, може да се различават от показаните на снимките. За да затегнете показаните бандажни ленти, стиснете краищата на ключалката заедно, като премахнете напълно хлабината, която се получава, след което внимателно огънете изпъкналия език със странични резци. 12. Проверете свободата на въртене на CV шарнира във всички посоки, след което монтирайте задвижващия вал на автомобила (вижтеПремахване и монтиране на задвижващи валове ).
Монтиране на нов защитен капак
1. Монтиране на твърд пластмасов пръстен върху външния корпус на CV шарнира.
2. Защитният капак се поставя след поставяне на нова пластмасова втулка върху цапфата на вала (показано със стрелката).
3. Кацане на вътрешната страна на капака върху пластмасова втулка.
4. Поставяне на нов задържащ пръстен за закрепване на CV шарнира в неговия жлеб на цапфата на задвижващия вал.
5. Кацане на CV шарнира върху щифта на вала (уверете се, че модулът е надеждно фиксиран със задържащ пръстен).
6. Напълване на CV шарнира с грес от ремонтния комплект (греста се изстисква в шарнира, докато последният се върти); когато приключите, поставете външния ръб на защитния багажник върху пантата (уплътняващото рамо на багажника трябва да пасне в жлеба на повърхността на външната секцияШРУС).
7. Фиксиране на защитното покритие с външна бандажна лента с помощта на кука и клещи (уверете се, че хлабината е извадена напълно).
8. Отрязване на излишния огънат край на бандажната лента.
9. Свободният край на бандажната лента се огъва под нейната ключалка.
10. Натискане на ключалката за фиксиране в това положение.
11. Затягане на вътрешната бандажна лента за закрепване на защитното покритие.