ВАЗ кардан кръст

Започвайки с VAZ-2108, жителите на Толиати се "преквалифицираха" за автомобили с предно задвижване, следователнокръстът на VAZ задвижващия вал е прерогатив на "класическата" серия 2101-2107.Разбира се, не трябва да забравяме за кръстовете в кормилните кардани, но там натоварването е много по-малко ...

Какво е карданен кръст

Всъщност това е основният елемент на кардана с неравномерни ъглови скорости, тоест възелът, който всички познаваме като кардан. И ако без вал, в пълния смисъл, карданната трансмисия може да направи, тогава без кръст по никакъв начин.

От името става ясно, че говорим за един вид кръстообразен елемент - двойка оси, кръстосани под прав ъгъл. Всяка от "половините" на такава ос е цапфа (шип) и се намира в ухото на вилицата. В резултат на това две вилици, свързани с кръст, могат да се въртят на една и съща ос, както и под ъгъл между техните "частни" оси.

Максималният работен ъгъл за пантата е 15 градуса, но вече при 12 започват много забележими загуби. Между другото, затова CV шарнирите се използват в схемата на задвижване на предните колела - шарнири с постоянна скорост, тъй като ъгълът на предаване на управляваната ос може да достигне 30 градуса. Но такава подвижна връзка означава постоянно въздействие върху абразията, за да се намали износването, а също и да се улесни въртенето на шиповете в очите, се използват лагери.

Какви кръстове се поставят на ВАЗ

За цялото класическо семейство са подходящи два варианта на кръстове. Артикулът на първия започва с "2101", вторият - с "2105". Cross 2101 е основната версия, а 2105 е нейната "подсилена" модификация, която се произвежда от 1988 г. Въпреки че би било по-правилно да се каже, че от тази година кардан с подсиленпанта - по-масивни вилици и различен дизайн на лагера.

Чисто технически (като размер) старата и новата версия са доста взаимозаменяеми. Но има едно предупреждение, свързано само с модифицирания лагер. Има различно уплътнение и повече игли, но основното е, че щипката му не е от прът, както досега, а чрез щамповане от лист. И ако поставите такъв кръст върху „стара“ вилица, тогава няма да има необходимата твърдост на скобата.

Тук си струва да направим малко отклонение - в началото на статията казахме, че карданите с кръстове са прерогатив на "класиците". Така е, но VAZ произвежда друго семейство - Niva (базов модел VAZ-2121). Колесната формула на този автомобил и последващите му модификации е 4x4, като тук се използват и кръстове. Структурно те повтарят класическата серия, а също и със същото разделение на „стандартни“ и „подсилени“, но се отличават с големи размери.

Друга възможна разлика, както в рамките на класическото семейство, така и по отношение на "всъдеходите", е маслото. Днес може да се продава кръст на карданния вал VAZ, както със, така и без масло. И съдейки по прегледите на опитни шофьори, по-добре е да вземете класическата серия без масло - смята се, че е по-лесно да се инсталира и издържа по-дълго. Но това мнение е субективно, според нашето, същото субективно мнение, производителят и ... шофьорът са по-важни тук. Общо взето кой как е направил и кой как използва.

Как да изберем кръстосана VAZ

Имаше период в историята, когато нашата „опорна основа“ се смяташе за недостиг, подобен на спирачните камери или разпределителните валове. След това тези трудности преминаха, заводът се установи и започна да доставя кръстове за ВАЗ в достатъчни обеми. И с него тази част започна да се произвеждаи много други предприятия, често без никакви технически, юридически или просто човешки права, тъй като не могат да се похвалят с качеството на своите продукти.

Що се отнася до теста за годност, елементарен начин за проверка на годността на нова част е "проверка с огледало":

Взимаме обикновено огледало със страни със същото изчисление, така че напречната част да може да пасне напълно върху него

Поставяме огледало, напречна част върху огледалото

Чрез натискане на противоположните шипове се опитваме да залюлеем частта

Така че проверяваме и двете оси от двете страни

Ако няма „кобилици“, тогава имаме кръст на задвижващия вал VAZ с много добра равнина и остава само да се уверим, че чашите (лагерите) се въртят гладко, равномерно и без задръстване, а иглите трябва да са равномерно разположени по обиколката и нормално смазани.

Естествено, това е възможно само при закупуване на кръст в реален магазин, а когато поръчвате по интернет, трябва преди всичко да обърнете внимание на качеството ... на доставчика! Нашата компания Lider LLC е на пазара на резервни части от дълго време и ценим нашата честно спечелена положителна репутация. Така че, ако изберете нас, ние гарантираме на първо място оригиналността на продуктите и добри цени за всички наши продукти. И считайте за приятен бонус отстъпките за групови поръчки, забавяне на плащането, различни методи на плащане и доставка от транспортни компании до всеки регион на България.

Монтаж на кръст VAZ

2101-2202110 Уплътнение 2101-2202115 Държач за маншет 21211-2201015-01 Заден карданен вал 21211-2201023 Фланцова вилка за карданния вал 21211-2201047 Плъзгаща се вилка за карданния вал <1 6> 21211-2202025Търкалящ лагер (GPZ обозначение - CH192819NRS10) без напречна част 21211-2202029 Смазка 21211-2202034 Смазка 21211-2202043 Задържащ пръстен 1,45 mm 21211-2202044 Стопорен пръстен 1,48 mm 21211-2202045 Стопорен пръстен 1,52 мм 21211-2202046 Стопорен пръстен 1,56 мм 21211-2202047 Стопорен пръстен 1,60 мм 21211-2202048 Стопорен пръстен 1,64 мм 2 1211-2202049 Re задържащ пръстен 1,67 mm 21211-2202050 Задържащ пръстен 1,40 mm 21211-2203015-01 Преден кардан