Вентилация - вагон - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, стр. 2
Вентилация - вагон
Оборудването на универсалните вагони за лед се състои от охладителни устройства, циркулационни табла, устройства за източване на саламура, устройства за отопление и вентилация на вагони, греди с куки за окачване на месни трупове, подови решетки за складиране на стоки. Охлаждащите устройства трябва да поддържат определената температура на въздуха в товарното пространство. Решетъчните дървени джобове са правоъгълна клетка, разположена на разстояние 75 mm от стената, чиято щайга е направена от вертикални летви с дебелина 50X 25 mm, приковани към рамката отвътре. [16]
Преди да напуснат депото, машинистът и неговият помощник също се уверяват, че ръчните спирачки са освободени, че на релсите няма обувки или други чужди предмети, проверяват работата на осветителните системи, вентилацията на вагоните, отоплението (през зимата), сигналните светлини, звуковите сигнали от кабината за управление на водещия вагон. [17]
В главния вагон на ЕЛ ЕР2 има сервизно помещение, където са монтирани: усилвател за радиопредупредителна инсталация, кутия с усилвател и дешифратор за локомотивна сигнализация, регулатор на налягането, ключове за осветление на стъпалата на вагоните, табла с апаратура за управление на делител на напрежението, мотор-компресор, отопление, осветление и вентилация на вагона. [19]
За да включите вентилацията на автомобилите на главния автомобил, натиснете бутона Вентилация. В същото време във всички вагони на влака чрез проводник 35 (фиг. 161) се включват контактори В, свързващи котвите на електродвигателите на вентилаторите към веригата на проводник 16, захранван от генератори на управляващ ток. [21]
За да включите отоплението, ключът за отопление е затворен, който чрез проводник 36 включва междинното релеотопление PRO, а чрез неговия контакт 16V - 16G се захранва веригата на нагревателните контактори MKZ и MK. Контакторите MKZ и MK5 се включват, когато вентилацията на автомобила работи (управлява се от текущото вентилационно реле TRV), температурата в автомобила е достатъчно ниска (контролира се от термостата TR и PTR), както и когато контактът на релето за претоварване на RPO е затворен и всички термозащитни релета на нагревателите са в първоначалното си положение. [22]
Общата мощност на монтираните в колата електродвигатели е 130 8 kw. Хладилната кола (фиг. 5) е оборудвана с четирисекционни таванни батерии за саламура, изработени от оребрени тръби с повърхност 200–220 m2, електромагнитни и спирателни вентили, двусекционни електрически пещи с обща мощност 6 kW, устройства за принудителна циркулация на въздуха и вентилация на автомобила. [24]
Преди пускането на електрическия влак в депото на TR-1 и TR-2, за да се изясни обхватът на ремонта, те изпитват оборудване под напрежение, проверяват захранването на компресори, работата на системата за зареждане на батерията, защитното устройство на токоизправителя, състоянието и работата на осветлението, отоплението и вентилацията на вагоните, както и работата на спирачното оборудване, пневматичните задвижвания на вратите, пясъчниците и системата за радио предупреждение. [26]
Внимателно следете състоянието и работата на отоплителните и вентилационни системи на автомобилите. Когато вентилационната система е изправна, във вестибюла на автомобила се чува лек шум от работещ мотор-вентилатор, а от вентилационния канал във вътрешността на автомобила и в вестибюлите влиза въздух. Вентилацията на вагоните има за цел не само да подобри условията за пътуване на пътниците, но и да премахне излишната влага от вагоните. Прецизното действие на вентилационната система предотвратява кондензацията на влага по вътрешните повърхности на корпуса и,следователно, допринася за защитата на метала от ръжда. [27]
При спиране на наклон електрическият влак се спира с ръчна спирачка. След това изключете превключвателя за управляващ ток VU (при електрически влакове с постоянен ток) или главния въздушен прекъсвач BB (при електрически влакове с променлив ток), след което пантографите се спускат. Изключете вентилацията на вагоните, за да предотвратите разпространението на огън и дим през вентилационните канали. Инспекцията определя мястото за слънчеви бани. [28]
Температурните колебания във времето се дължат на факта, че сместа лед-сол се топи и в резултат на това охлаждащата повърхност намалява, когато влакът се движи от една точка за подаване на лед към друга. Недостатъците на колите с стенни джобове са до голяма степен елиминирани при колите с таванни резервоари. Под тавана на вагона има шест двойни метални резервоара с общ обем 104 m3 с охлаждаща повърхност 745 m2 и вместимост 55 тона лед. Всяка двойка е свързана в надлъжна посока към разклонителни тръби и общ дренаж за саламура. За зареждане на резервоарите с лед и сол в покрива на автомобила има шест люка 6 с двойни капаци, разположени по оста на автомобила. Когато сместа от лед и сол се разтопи, саламурата остава в резервоарите, като ги пълни до 2/3 от обема. Излишната саламура се оттича през преливната тръба в дренажната тръба и през сифона навън. В същото време в този случай се увеличава времето за оборудване и почистване на резервоарите от замърсяване. Те се наричат още палети. Вагоните за лед с монтирани на стената охлаждащи устройства се вентилират през люкове за товарене на лед. За вентилация на автомобили с таванни уреди са предвидени два вентилационни люка на покрива на вагоните. [29]