Верижна връзка на военно верижно превозно средство
Изобретението се отнася до военни верижни превозни средства. В връзката на гъсеничната верига на военно гъсенично превозно средство, съдържаща подметка с вдлъбнатина върху опорната повърхност и подвижна асфалтова обувка, поставена в вдлъбнатината на подметката и закрепена към нея, раменете са направени отстрани на вдлъбнатината на подметката и издатини в средната част, а асфалтовата подвижна обувка е изработена от еластичен материал с горни и долни възглавници, извити по дъга от кръг. В същото време вътре в обувката е монтирана еластична плоча, също огъната по дъга от кръг и покрита със слой гума. Разстоянието между краищата на плочата по хордата е направено по-малко от разстоянието между раменете на подметката. В средната част на планката има проходен отвор за болтова връзка. ЕФЕКТ: Изобретението позволява да се опрости поддръжката и да се повиши надеждността на верижната връзка на гъсеницата при работа. 2 болен.
Изобретението се отнася до военни верижни превозни средства, а именно до вериги.
Известна верижна връзка на военно верижно превозно средство, съдържаща подметка с вдлъбнатини на опорната повърхност и асфалтова подвижна обувка, поставена във вдлъбнатината на подметката и закрепена към нея чрез болтова връзка (Soldat ond technik, 1981 N9, стр. 484) звена на верижната верига на фирмата "DIEL", монтирана на военни верижни превозни средства на ФРГ "MADER", "GEPARD".
При такъв дизайн поддръжката на верижната верига е много трудна. За да смените обувките, е необходимо да разглобите цялата верижна верига, да я разделите на отделни връзки. Сложността на дизайна на връзките води до намаляване на тяхната надеждност.
Целта на изобретението е да опрости поддръжката и да подобри надеждността на веригата на гъсеницата при работа.
За постигане на целта отстрани на подметката са направени вдлъбнатинирамене, в средната част - поддържащи первази, а подвижната асфалтова обувка е изработена от еластичен материал с горни и долни възглавници, извити по дъга на кръг, а вътре в обувката е монтирана еластична плоча, също извита по дъга на окръжност, докато разстоянието между ръбовете на плочата по хордата е направено по-малко от разстоянието между раменете на подметката, а в средната част на плочата има проходен отвор за болтова връзка .
В този случай полиуретанът може да се използва като еластичен материал, а пружинната плоча може да бъде покрита със слой гума.
На фиг. 1 показва връзка на пътека; на фиг. 2 - асфалтова обувка, разрез.
В подметката 1 на връзката е направена вдлъбнатина върху опорната повърхност с опорни издатини 2. В центъра на подметката има отвор с резба 3, а раменете 4 са направени на страничните повърхности. Вътре в възглавницата е формована пружинираща удължена стоманена плоча 8. Плочата 8 и цялата обувка 5 са огънати по дъга от кръг, докато долната възглавница 6 е разположена от изпъкналата страна на обувката, а горната възглавница 7 е от вдлъбнатата страна. Долните 6 и горните 7 подложки за обувки образуват едно тяло, вътре в което е разположена плочата 8. В средната част на обувката и плочата е направен отвор 9, в който е вкаран болт 10, който привлича обувката към подметката. Разстоянието "а" между ръбовете на извитата плоча 8 е направено по-малко от разстоянието "b" между раменете 4 на подметката 1.
За да монтирате подвижна обувка 5 в подметката 1 на верижната връзка на гъсеницата, тя се поставя вътре в вдлъбнатината на подметката. В този случай краищата на плочата 8 преминават свободновътре в подметката 1 поради факта, че разстоянието "а" в плочата 8 е по-малко от разстоянието "b" в подметката 1.
Съединителен болт 10 се вкарва в отвора 9 на обувката 5 и се завинтва в отвора с резба 3 на подметката 1.
По време на затягането на болтовата връзка плочата 8 лежи върху горната възглавница 7 на обувката и опорните издатини 2 и се изправя. В този случай краищата на плочата излизат извън раменете 4 на подметката поради увеличаването на размера "а" и цялата обувка се изправя, което осигурява надеждно фиксиране на подвижната обувка в връзката на коловоза.
По време на движението на верижното превозно средство, вертикалната сила от ролката създава допълнителна сила надолу, което увеличава стабилността на обувката във вдлъбнатината, а това от своя страна повишава надеждността на закрепването на обувката.
Верижна връзка на верижна верига на военно верижно превозно средство, включваща подметка с вдлъбнатина върху опорната повърхност и подвижна обувка за ходене по асфалт, поставена във вдлъбнатината на подметката и закрепена към нея, характеризираща се с това, че за опростяване на поддръжката и повишаване на надеждността са направени рамена отстрани на вдлъбнатината на подметката, а в средната част на опорните первази подвижната обувка за ходене по асфалт е изработена от еластичен материал с горна и долна част обувките са огънати по дъга от кръг, а вътре в обувката има еластична плоча, огъната по дъга от кръг и покрита със слой каучук, докато разстоянието между ръбовете на плочата по хордата е по-малко от разстоянието между раменете на подметката, а в средната част на плочата има проходен отвор за болтова връзка.