Veyron срещу.
Отляво Bugatti Veyron е най-технически сложната кола на планетата. Вдясно е McLaren F1, най-бързият в света от над 10 години и може би най-доброто творение на автомобилната индустрия.
Любимата на всички статистика за Veyron. 987 к.с., 1,880 кг, 530 к.с на тон, за 2,5 сек до 100 км/ч и 407 км/ч максимална скорост.
Сега McLaren - 627 к.с., 1138 кг, 550 к.с на тон, 3,2 сек до 100 км/ч и максимална скорост от 386 км/ч. Хайде да играем!
Зад волана на F1 е Stig, също един от най-добрите автомобили, правени някога, безмилостна, смъртоносна комбинация от инженерни постижения и инстинкт на убиец.
На стартовата линия и секундно чакане, докато един от скитащите оператори заснеме един от най-добрите кадри в кариерата си.
Пет секунди по-късно номадският оператор осъзна, че температурата наближава 50 градуса. Топлинен удар.
Табло Veyron. 1000 конски сили отляво, 420 километра в час отдясно. Това е брутално бърза кола.
Спонсор на новини:
липсва ферари ензо
да, BUGATI изглежда категоричен победител в надпреварата. Тъй като се хвали, че няма сила. Не мога да кажа, че една от тези коли е някакъв идеал за мен, но състезанието е интересно. По-скоро резултат)
Според мен цялата работа е, че The Hammond седи зад волана на буболечката. При такива машини усещането за момента и точката на превключване на предавките е много важно. И Стиг в този въпрос очевидно е по-добър от Хамънд. Много пъти се страхувам. И колите са много близки по параметри.
Страхувам се, че максимумът, който Ричард може да противопостави на Стиг, е максималната скорост по права линия. Буг просто щеше да го отведе :)
Отдавна го казахпо-малко звънци и свирки, ще направи вашия Veyron по-лесен и резултатите ще бъдат по-добри , но е ясно, по-лесно да се каже, отколкото да се направи, по принцип всичко се изчислява в точното време
не очаквах от Макларън! там имат почти 100 коня разлика ако не се лъжа.не е лошо не е лошо
Продължих темата само за MP4-12C и Avendator
но за сметка на различни отдели. Всичко това е ясно. Всеки получи цел да го направи по-готин, по-мощен и изискан , така че те получиха излишните си килограми, но искаха най-доброто)
и скоростта на Lamborghini никога не е била целта
Това е сигурно. Основната цел на майстор Феручи беше да докаже на майстор Енцо, че може да прави Lamborghini :)
McLaren F1 е много по-уважаван автомобил от Veyron:
Първо, той е проектиран през годините (края на 80-те), когато технологиите, достъпни за французите и германците, просто все още не съществуват. Veyron е разработен 12 години по-късно!
Второ, двигателят F1 е аспириран (!), V12 от модела BMW 750i (модифициран, разбира се), а Big Bug има два двойни V8.
Следователно крайното ускорение и скорост на COURSE ще бъдат на страната на Veyron. Но при стартова динамика и ускорение F1 дори печели. И такива показатели в началото на 90-те години са истинско постижение на инженерите. Това е реално - първият хиперавтомобил.
И дори преди раждането, Veyron, инжектиран със стероиди, е просто математически проверено очаквано "изпомпване", от което просто беше необходимо да се изчака 100% висок резултат.
Между другото - във Veyron не съм толкова впечатлен от електроцентралата, колкото системата за контрол на аеродинамиката на автомобила. Каросерията и хидравликата според мен са най-голямото постижение на инженерите, разработили Veyron.
Бих казал следното: Bugu наистина подхожда на диаманти, карбонова каросерия и златни джанти. А F1 е много повече за лицетосъстезателна книжка за оцветяване.
Между другото, има двигател S70 / 2. 6064 cc - пълна преработка на мотор M70. Няма общи подробности. Блокът е по-лек и по-малък. Размерите напомнят повече на мотор S50B30 от BMW E36 M3.
Да, разбира се, беше преместен отгоре надолу
И да – Veyron е смесица от сила и патос, а F1 е смесица от сила с някакъв мъжки принцип. легенда. Просто легенда