Видове експедиционни багажници, плюсове и минуси, прикачени устройства, Шофьор на кола

Експедиционният багажник е често срещан атрибут сред бруталните SUV, въпреки че може да се намери и на кросоувъри, както и на микробуси и пикапи. Много офроуд ентусиасти просто не могат да си представят съществуването си без този удобен и практичен елемент за настройка на автомобили. Но не всеки знае, че когато избирате този аксесоар, трябва да спазвате определени правила и да подходите към този въпрос с цялата отговорност, за да не съжалявате за решението си в бъдеще. Като начало, нека да разберем какво е експедиционен багажник и каква е неговата цел.

Какво е експедиционен багажник

Багажникът е рамкова носеща конструкция под формата на кошница. Най-често се изработва от лек метал или алуминиеви сплави. За производството се използват кръгли или квадратни тръби с необходимите сечения, както и огънати елементи, които са свързани чрез заваряване. Кошът е оборудван с опорни стойки за монтаж на покрива на автомобила. Най-често те са изработени от стомана с висока якост за надеждно закрепване. Размерът на продукта е избран равен на площта на покрива на автомобила, за максимално използване на използваемата площ.

За какво се използва

Често се смята, че покривната кошница се използва изключително за транспортиране на тежки товари, но всъщност това не е така. Основната цел на този дизайн е да предпази покрива от удари от дебели клони и клони, докато се движите през гората. Също така кошът е предназначен да предпазва предното стъкло с капака от повреда. За да направите това, двойка кабели се изтеглят от багажника до силовата броня, която надеждно отбива клоните по пътя на автомобила.

Сега за товара. Може биизглежда, че е доста удобно да носите дузина кутии с гориво със себе си на покрива - те не заемат място в кабината, няма външни миризми, но има една уловка в това решение. Да изчислим колко тежи самата кошница? И сега добавете към това теглото на горивото във всеки от контейнерите плюс масата на самия контейнер. При този метод на транспортиране центърът на тежестта ще се измести нагоре и има възможност за преобръщане, особено при шофиране извън пътя. Същото важи и за други тежки товари. Но с лекия багаж всичко е различно. Палатки, бали, пакети, контейнери и кутии могат лесно да бъдат поставени на покрива в кошница. Между другото, там можете да определите и втора резервна гума, на полето тя изобщо няма да е излишна, крик за багажник, кабел и много други полезни неща, които винаги трябва да са ви под ръка.

Видове багажници и стойки

Кошниците могат условно да бъдат разделени на няколко вида:

• универсален;
• за конкретен модел;
• индивидуален.

Универсалният модел е предназначен за повечето марки автомобили и всъдеходи на гуми с ниско налягане. Изработва се в няколко размера, които лесно се монтират на покрива.

Багажникът за конкретен модел автомобил е изработен, като се вземат предвид всички характеристики на автомобила. При производството му се вземат предвид размерите на покрива, местоположението на стелажите и вида на закрепване на продукта.

Индивидуалните продукти се изработват по поръчка, като се вземат предвид всички изисквания, характеристики и желания на клиента или се изработват самостоятелно.

Експедиционните багажници на покрива имат няколко типа монтажи на покрива на автомобила:

• на релси;
• към канализацията;
• директно към покрива на колата.

Монтирането върху релси може да се счита за най-ненадеждно, тъй като якостта на опън на релсите обикновено не е висока. Такъв багажник може да се използва за превоз на малки леки товари.

Монтирането на кошницата върху канализацията с помощта на специални скоби е доста универсален и надежден тип закрепване, но си струва да се отбележи, че не всички автомобили го имат.

Монтирането на стелажа директно към покрива е един от най-надеждните видове закрепване на кошницата, но в този случай е необходимо пробиване на дупки и висококачествена хидроизолация на ставите.

Допълнително оборудване на багажника

Багажниците често са оборудвани с допълнително оборудване, като например:

• прожектори (полилей);
• монтаж на резервно колело;
• стълби на петата врата за лесен достъп до покрива;
• куки за въжета;
• стойка за допълнително оборудване (ni-jack, лопата, брадва и др.);
• допълнителни странични и задни габаритни светлини;
• кутии за транспортиране на вещи.

Тези аксесоари могат да бъдат закупени отделно от производителя или направени самостоятелно, като се вземат предвид вашите изисквания и желания.

Плюсове и минуси на такова оборудване

И сега помислете за плюсовете и минусите на такава настройка като инсталирането на експедиционен багажник. От положителните моменти може да се разграничи следното:

• възможност за транспортиране на допълнителен товар;
• защита на покрива, а при монтаж на кабелите на "веткоотбойников" - предното стъкло и капака на автомобила;
• брутален, "офроуд" външен вид;
• възможността за инсталиране на допълнително оборудване върху кошницата.

Минусите от използването на багажник на покрива са следните:

• повишенавлачене с празен кош и "windage" с натоварен;
• разходът на гориво се увеличава;
• изместване на центъра на тежестта на автомобила;
• когато е закрепен директно към покрива или към носещата рамка - невъзможността за бързо изваждане на коша, ако е необходимо.

Ако след като претеглите всички плюсове и минуси, решите да инсталирате експедиционен багажник на покрива, нека поговорим как да изберете правилния.

Изборът на багажника, като се вземе предвид здравината на покрива

Сега към въпроса за избора на багажник. Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е закопчаването на кошницата. Ако все пак планирате да транспортирате тежки товари, стандартните четири точки може да не са достатъчни. При шофиране през неравности и ями товарът може да избута и огъне коша. В този случай е по-добре да се даде предпочитание на модели с шест точки на закрепване и по-високи.

Вторият е материалът за производството на самите крепежни елементи. По-добре е да се даде предпочитание на продукти от стомана с висока якост. Ситуациите са различни и загубата на багажника в движение няма да е много приятна изненада за шофьора.

Третият е изчисляването на транспортираното тегло и крайната якост на покрива на автомобила. Например, избраният багажник тежи петнадесет килограма и е проектиран да транспортира двеста килограма. Това означава, че общото тегло на покрива ще бъде равно на двеста и петнадесет килограма. И сега трябва да погледнете в паспорта на колата. В него можете да разберете максимално допустимото натоварване на покрива. Например в Chevrolet Niva максимално допустимото натоварване е седемдесет и пет килограма товар или сто с разпределен товар. Ако сложим на тази кола багажник с тегло петнадесет килограма, натоварим още двеста и излезем извън пътя, има голям риск да превърнем колата в кабриолет. В такива случаитрябва да изберете багажник с по-малка товароносимост или да следите натоварването. Единственият изход за тези, които все още трябва да надвишат фабричните норми в товара, е да комбинират багажника и силовата рамка на автомобила в една конструкция.

Четвърто, трябва да обърнете внимание на местоположението на крепежните елементи на коша, те не трябва да падат върху меки места над прозорците и вратите. Всички крепежни елементи трябва да са на мястото на силовите съединения на тялото. Струва си да се обърне внимание на размера на продукта - кошницата не трябва да излиза извън размерите на колата.

Тунинг на багажника

И сега ще говорим за малките трикове за настройка на експедиционния багажник.

Разбира се, можете просто да закрепите колелото с въже, но ако искате да направите всичко старателно и няма редовно място за резервно колело в кошницата, можете бързо да го направите сами:

• на избраното място към коша е заварена гайка;
• шпилка се завинтва в гайката;
• резервното колело се поставя върху шпилка и се фиксира с друга гайка, която е подходяща по размер.

Важно е да заварявате гайката, а не шпилката. Това ще даде възможност, ако е необходимо, да свалите колелото и да развиете щифта, така че да не пречи на местоположението на друг товар на мястото на резервната гума.

Допълнително осветление (полилей)

Ако кошницата не осигурява допълнителни габаритни светлини и прожектори, можете да ги монтирате сами. Основното е, че осветителното оборудване не излиза извън размерите на багажника, в противен случай бързо ще бъде разрушено с дебел клон. Не забравяйте да инсталирате козирка над предното стъкло, ако това не е направено, когато полилеят е включен, качулката ще „светне“ и гледката само ще се влоши. Вторият начин за предотвратяване на тази ситуация е да поставите светлините по такъв начин, че покривътдействаше като козирка.

Можете също така самостоятелно да заварявате куки за "резачки за клони", крепежни елементи за лопата, брадва, крик за багажник и др. Най-важното е да се грижите за вещите си. Товарът по-горе не е защитен от кражба от каросерията на автомобила, така че е препоръчително да осигурите всеки от обезопасените елементи с ключалка за велосипед.

Както се вижда от горното, експедиционният багажник е полезен аксесоар за джипиране. Не забравяйте редовно да актуализирате боята, за да се предпазите от корозия и тя ще ви служи вярно дълги години.

---