Видове каросерии
1932 Cadillac V16 452-B седан.
1930 Ford Модел A купе.
Phaeton Cadillac V12 1931г.
1930 г. Cadillac V16 седан.
1930 Cadillac V16 Canvétible Coupe 452.
1930-32 Ford Model A Roadster.
1932 Ford Model B пикап със затворена кабина.
Разновидности (видове) автомобили от началото на XX век.
Разновидности (видове) съвременни автомобили.
Видове каросерии
Седан ( Седан ) - затворена каросерия с 4 врати (по-рядко с 2 врати) на лек автомобил с багажник, структурно отделен от купето (при ранните автомобили багажникът обикновено изглеждаше като куфар, прикрепен към задната стена на каросерията или липсваше), без повдигаща се врата в задната стена, обикновено с два или три странични прозореца. Англия 1 полувреме. През 20 век четирипрозоречните затворени каросерии се наричат "салон " ( Saloon ), а в Италия и Франция - "Берлин " ( Berline ) или "Берлин " ( Berlina). В Германия концепцията за седан изобщо не съществуваше и такива автомобили се наричаха лимузини (Limousine) (4-врати, 2-врати), с преграда - „Pullman-limousine “ (Pullman - Limousine). В Америка - "фодор седан " (Fordor Sedan, 4-door sedan) с четири врати и "Tudor sedan " (Tudor Sedan, 2-door sedan) - с две. Вярно е, че през 20-те и 30-те години на миналия век някои американски автомобилни производители (например Hudson и Chevrolet) нарекоха седаните с 2 врати „Kochs “ ( Coach ). През 30-те години на миналия век класическият Chevrolet koch от седан с две врати (Chevrolet Master Town Sedan) се различаваше по това, че нямаше "гърбица" на багажното отделение: на това мястов него обикновено се помещаваше резервно колело или сгъваема поставка за багаж.
Tonno (Tonneau) - един от ранните видове отворени каросерии, разпространен през 1901-1907 г. Основната характеристика на тона беше наличието на врата в центъра на задната стена на каросерията (по-късно, през 1907-1913 г., вратите започнаха да се правят в страничните части на каросерията), в някои дизайни дори седалката, съседна на седалката на водача, беше въртяща се. Повече тона биха могли да имат подвижен навес (сенник, навес) или сгъваем покрив на палатка.
Виктория (Виктория, Виктория Купе) - каросерия, разпространена в Съединените щати в края на 1920-те години. етаж. 1930 г Всъщност това беше седан с 2 врати, но със скъсено вътрешно пространство отзад, поради което задната стена не беше вертикална по тогавашната мода, а леко наклонена или сложна форма. Имаше и отворена версия - канвити виктория (C onvertible victoria), "трансформируема" виктория. Victoria се произвежда основно от Ford, а canvity Victoria се използва най-често от марките луксозни автомобили Duesenberg, Packard и други.
Купе (с oup é, произнасяно „купе“ в Европа и „купе“ в САЩ) е тип затворена каросерия на автомобил. Отличава се с две врати, един или два реда седалки и конструктивно обособен багажник, без повдигаща се врата в задната стена. Често автомобилите с този тип каросерия се разделят на подвидове. Най-известният от тях еспортно купе (Sport Coup é, Sports coup é) - включва купета и фастбек купета в спортно динамичен дизайн.
Phaeton ( Phaeton ) - отворена каросерия на автомобил с мек отварящ се капак. Този термин е най-разпространен в средата на 20-те и 30-те години на миналия век, обозначавайки отворен автомобил с четири странични врати безповдигащи се прозорци - обикновено при лошо време, вместо тях, платнена завеса с вградени прозорци, обикновено изработени от целулоид, и сгъваем мек покрив се закрепваше към страничната стена с копчета. Имаше и подтип, наречен "Фаетон с двоен капак " (Dual - Cowl Phaeton) - имаше широка преграда между предното и задното купе за пътници с шарнирен капак над краката на пътниците от задния ред, който носеше второ предно стъкло.
Canvity sedan ( Convertible Sedan ) - отворена каросерия с 4 врати (по-рядко с 2 врати), подобна на файтон, но с повдигащи се прозорци във вратите. Те са били популярни през 20-те и 30-те години на миналия век.
Touring ( Touring , Touring car ), на британски английски - tourer ( Tourer ) - исторически тип отворена каросерия на кола (със сгъваем покрив на тента), един от най-популярните типове каросерии до масовото разпространение на седани през втората половина на 20-те години на миналия век. Първоначално турингът се разбираше като масивна и издръжлива кола за дълги пътувания, докато същата конфигурация на каросерията, но по-лека и по-спортна, се наричаше „файтон“. Впоследствие, когато разликите между различните видове отворени автомобили с четири врати се изгладиха, вторият термин погълна първия. Съществуваше и терминът "торпедо " (Торпедо) - това беше каросерия с форма на пура с 4 врати (със сгъваем покрив на тента), в която предният капак и линията на талията бяха на една и съща височина; до тридесетте години подобни дизайни се превърнаха по-скоро в правило, отколкото в изключение, и обозначението също изчезна.
Кабриолет (Cabriolet) - днес това е кабриолет с 4 или 2 врати. Модерните кабриолети са оборудвани със сгъваеми меки (винил)или лен) или твърд покрив. През 20-те и 30-те години на миналия век купета с възможност за отваряне и седани с възможност за отваряне се наричат кабриолети.
Полукабриолет (Полукабриолет) - каросерия, която имаше фиксирани колони на вратите и колоните на прозорците - тентата се премести надолу върху плъзгачите. Това тяло беше много популярно през 30-те години на миналия век, особено в Германия.
Купе-кабриолет (С oup é С abriolet) - в момента така наречените кабриолети с твърд (метален) сгъваем покрив.
Родстър купе (Roadster C oup e) - роудстър с твърд (метален) сгъваем покрив.
Canvetteable coupe ( Convertible C coup e) - през 20-те и 30-те години на миналия век, така нареченият автомобил с 2 врати със сгъваем мек покрив, който имаше повдигащи се прозорци на вратите. Понякога такава кола се наричаше просто кабриолет.
Родстър (Roadster) в момента е двуместен спортен автомобил с мек или твърд подвижен покрив. През 20-те и 30-те години на миналия век под роудстър се разбира открита кола с един ред пълноразмерни седалки, над които е възможно да се вдигне тента и, като правило, допълнителна сгъваема седалка за „случайни“ пътници, разположена зад основната (на български се нарича „тешино място“, на английски - седалка за дрънкане), без странични прозорци (вместо целулоидни прозорци е закрепена брезентова завеса с пришити завеси). В онези години този тип каросерия като цяло не предполагаше никаква специална спортност.
Спийдстър ( Speedster ) - първоначално двуместен спортен автомобил с отворен капак, без странични прозорци. Той се различаваше от роудстъра с изключително спортна ориентация, липсата на задна сгъваема седалка („мястото на тъщата“), а понякога и покрив от плат и багажник. Освен това от втората половина на 20-те години на миналия век задната частспийдстерите често се правеха под формата на обърната лодка. В съвременната версия спийдстърът е едно- или двуместен спортен автомобил с отворен покрив и липсващо (или много ниско) предно стъкло.
Тарга ( Targa ) - тип каросерия на лек автомобил (възникнал през 60-те години на миналия век), вид спортен 2-местен роудстър с фиксирано предно стъкло, ролбар зад седалките, подвижен покрив и задно стъкло. В днешната автомобилна индустрия targa е всеки роудстър, оборудван с неподвижна метална греда зад купето, но с подвижни или подвижни централни сегменти на покрива.
Brougham (Brougham, правилно четене: Bruem или, в американски стил, Brom) - каросерия на пътника с подвижна част от покрива над предния ред седалки или изобщо без нея и четири странични врати. Този тип каросерия е основно модификация на каросерията тип лимузина, има два или три реда седалки и стъклена преграда зад първия ред седалки. Същата беше каросерията "town car " (Town car) - "градска кола" и "седанка де Вил " (Sedanca de Ville). Вариантите на каросерията с две врати и отворен преден ред седалки се наричат купе дьо вил (Coupe de Ville) или простоседан.
Ландау ( Landau , landaulet или landaulette ) - вид автомобилна каросерия с отварящ се капак над задните седалки или с имитация на отварящ се капак в облицовката на покрива на автомобила. Френското име идва от немския град Ландау, който през 18 век е известен с производството на карети, включително производството на карети с открит покрив. По-късно името премина към автомобилите.
Универсален (от латински universalis - "общ")- вид затворена двуобемна товарно-пътническа каросерия на лек автомобил. Това е вариант на седана с увеличено багажно отделение и допълнителна повдигаща се врата отзад.
Хечбек ( Хечбек от люк - люк и отзад - отзад) - името на каросерията на автомобила с един или два реда седалки, врата в задната стена и съкратен заден надвес. Името "хечбек" предполага по-къс заден надвес в сравнение със седан или комби.
Лифтбек (Liftback - повдигащ се гръб) - различава се от хечбека по по-дългия заден надвес: при лифтбека той е със същата дължина като при седана. В същото време задната част на покрива може да бъде наклонена или стъпаловидна, наподобяваща седан.
Fastback ( Fastback ) се отнася до различни видове каросерии на автомобили, които имат специална наклонена форма на покрива, плавно, без стъпка, преминаваща в капака на багажника. В края на 30-те – нач. През 40-те години такова тяло е по-често наричано "слантбек" (наклонен назад - "наклонен гръб").
Лимузина ( Limousine , Limo ) - затворена каросерия на автомобил с твърд покрив, оборудвана с повдигащо се стъкло, обикновено преграда между купето на водача и останалата част от купето. Класическата („фабрична“) лимузина има каросерия, специално проектирана за нея, структурно леко удължена в сравнение с конвенционален седан поради леко увеличено междуосие и покрив, удължен назад зад задните врати, обикновено носещ допълнителни странични прозорци на третия ред. Съвременните лимузини в абсолютното си мнозинство принадлежат към така наречения тип "стреч" (Stretch - Limousine), произвеждат се извън завода от специализирани фирми от готови каросерии на стандартни автомобили и поради технологични ограничения се удължават порадифизическо вкарване в купето на допълнителна секция, разположена между предните и задните врати.
Пикап (Пикап - повдигане, разкъсване, повдигане) - търговско превозно средство с отворена товарна платформа, обикновено задвижване на задните колела, сега често задвижване на всички колела, е модификация на автомобил или SUV, обикновено с брутно тегло до 4,5 тона и полезен товар до 2,5 тона, но напоследък в Съединените щати се появиха гигантски пикапи, базирани на средно тежки камиони.
Hardtop (буквално „твърд покрив“) е термин от северноамерикански произход, в най-общия случай, обозначаващ затворена каросерия на автомобил без централни (странични) колони. Твърдите покриви са били най-широко използвани в Съединените щати през 1950-те и 70-те години.
Runabout (Runabout) - в САЩ това е името на лека, малка и евтина кола (обикновено с едноцилиндров двигател, две места и без покрив). През втората половина на 20-те години те са заменени от роудстъри.