Влагата е гориво - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Влагата е гориво
Влагата на горивото се разделя на вътрешна (хигроскопична) и външна. Външната влага се отстранява лесно чрез естествено сушене. [1]
Влагата на горивото се състои от външна или механична, причинена от повърхностно намокряне на парчета гориво и запълване на пори и капиляри с влага, и равновесие, наречено хигроскопично, което се установява в материала при продължителен контакт с околния въздух. Съдържанието на външна влага се определя чрез изсушаване на пробата от гориво на въздух до постоянно тегло, а хигроскопичният Wr на твърдо гориво се определя чрез изсушаване на натрошената проба от въздушно сухо гориво в пещ до постоянно тегло при 102 - 105 C. [3]
Влагата на горивото се състои от външна влага и аналитична влага. Външната влага е тънък слой вода, който покрива горивните частици и се отстранява чрез изсушаване до постоянно тегло. [4]
Влагата на горивото се състои от външна, или механична, и вътрешна, или хигроскопична. [5]
Влагата на горивото се разделя на външна и вътрешна. [6]
Влагата в горивото като цяло възпрепятства стабилизирането на активния слой върху решетката на обратната верига и води до неговото удебеляване, което удължава изгарянето на шлаката. [8]
Влагата в горивото се разделя на вътрешна и външна, които могат да бъдат отстранени от горивото по време на естествено сушене. Горивото, което съдържа само вътрешна (хигроскопична) влага, се нарича въздушно сухо. [9]
Горивната влага се подразделя на външна хигроскопична (адсорбционна), химически свързана и обща. [10]
Горивната влага се подразделя на хидратна, колоидна, капилярна и повърхностна. Хидратирана и колоидна влага се нарича свързана, капилярна и повърхностна -Безплатно. [единадесет]
Горивната влага и летливите продукти на термично разлагане (въглищен газ, катран и др.), За разлика от директния процес, влизат в зоната на газификация. [12]
Влагата на горивото, като негов баласт, не само намалява топлината на изгаряне, но също така създава трудности при транспортирането и изгарянето на горивото, тъй като топлината, отделена по време на изгарянето на горивото, трябва да се изразходва за изпаряване на влагата. [14]
Влагата на горивото, както и пепелта, е вреден баластен компонент на работната маса на горивото, което рязко намалява неговата стойност. Влагата на горивото се състои, първо, от външна или механична, причинена от повърхностна влага, парчета гориво и запълване на пори и капиляри с влага, и, второ, от равновесна влага (установена в материала при продължителен контакт с околния въздух), наречена хигроскопична при 100% относителна влажност и представляваща границата, разделяща външната влага от свързаната влага. Съдържанието на външна влага се определя чрез изсушаване на пробата от гориво на въздух до постоянно тегло, а съдържанието на хигроскопична влага w на твърдо гориво се определя чрез изсушаване на натрошената проба от въздушно-сухо гориво в пещ до постоянно тегло при 102 - 105 C. Съдържанието на влага в течното гориво се определя, като водата се остави да се утаи за един ден при температура 40 C в специални съдове и се претеглят цялата проба и водата. Съдържанието на влага в газообразно гориво се установява чрез преминаване на газова проба през слой от калциев хлорид, който абсорбира влагата. [15]