Външен вид - ръжда - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Външен вид - ръжда
Появата на ръжда се причинява по време на работа на турбината чрез наводняване на маслото или контакт с мокра пара; при спряла машина - навлизане на пара в турбината или неправилна консервация. [1]
Появата на ръжда се обяснява с кондензацията на влага, засмукана в разширителя заедно с въздуха, когато нивото на маслото се промени поради колебания в натоварването и температурата на околната среда. Влагата обикновено се натрупва върху горната, по-студена част на разширителя, която не е пълна с масло. [2]
Появата на ръжда под формата на петна под филма боя може да възникне поради замърсяване на металната повърхност, например чрез докосване на ръцете, както и различни остатъци след подготовка на повърхността. Последните включват остатъци от фосфати, както и други разтворими соли (включително тези, които остават от водата за измиване), и тези примеси допринасят за появата на дефекти в пълзящата нишковидна форма. Появата на този вид корозия нарушава устойчивостта на покритията. [3]
При поява на ръжда е необходимо стоманените конструкции да се боядисат с блажна боя. [4]
Основната причина за появата на ръжда в адхезивния слой и частичното й проникване в основата на лентата е, че ръждата, останала по повърхността на тръбопровода след почистването му с почистваща машина, механично е проникнала в покритието при нанасянето му с опън върху тръбата. През първата година от експлоатацията на тръбопровода без свързваща катодна защита върху метала се образува известно количество железни оксиди от корозионни процеси поради корозия под покритието, което мигрира в лепилото. [6]
В случай на ръжда, поставете инструмента за един ден в керосин, след това изплакнете с бензин, избършете и намажете с тънка грес.слой масло. Необходима е редовна проверка на измервателните уреди (поне веднъж на 1 - 2 години) с по-точни (контролни) уреди. [7]
За да се предотврати появата на ръжда, вътрешната повърхност на телата на апарата се покрива със слой неутрална защитна грес или машинно масло по време на хидравличния тест. В края на теста смазката по вътрешната повърхност се отстранява. [8]
За да се избегне появата на нова ръжда, първият слой шпакловка, лак или грунд е препоръчително да се нанесе веднага и в никакъв случай не по-късно от 8 часа. [9]
Пропускането на тази стъпка може да причини ръжда, която е едва видима, но пречи на покритието. След изваждане от неутрализационната вана, алкалният разтвор трябва да се измие. [10]
Недостатъкът на този метод на почистване е бързата повторна поява на ръжда и необходимостта от повторно почистване след монтажа на тръбопровода. [единадесет]
За да се предотврати замърсяването на повърхността и появата на ръжда, грундирането трябва да се извърши веднага след подготовката му. [12]
При неблагоприятни условия окисляването на плочите може да причини появата на ръжда по повърхността на плочите, което ще доведе до влошаване на плочите и трансформаторното масло. Недостатък на процеса на окисление е и неговата сложност, в резултат на което оксидирането на плочи не се използва широко. [13]
При неблагоприятни условия окисляването на плочите може да доведе до появата на ръжда по повърхността им, което ще доведе до влошаване както на плочите, така и на трансформаторното масло. Недостатък на процеса на окисление е и неговата сложност, в резултат на което оксидирането на плочи не се използва широко. [14]
Използването на фосфорна киселина вместо товасярната киселина елиминира риска от ръжда по повърхността на частите и възлите, тъй като следите от фосфорна киселина, останали на повърхността на частите, не причиняват корозия. Отпадъчната фосфорна киселина може да се регенерира с помощта на йонообменни смоли, в резултат на което, въпреки по-високата цена в сравнение с други киселини, разходите за пречистване почти не се увеличават. [15]