Военноморски мини от Втората световна война
Морската мина е един от най-опасните, коварни видове военноморски боеприпаси, предназначени да унищожават вражески плавателни съдове. Те са скрити във водата. Морската мина е мощен експлозивен заряд, поставен във водоустойчив корпус.
Класификация
Заложените във водите мини се подразделяха по начин на монтаж, по действие на взривателя, по кратност, по метод на управление, по селективност.
Според метода на инсталиране има котва, дъно, плаващо плаващо на определена дълбочина, тип торпедо за самонасочване, изскачащо.
Според начина на действие на взривателя боеприпасите се делят на контактни, електролитно-ударни, антенно-контактни, безконтактни акустични, безконтрактни магнитни, безконтактни хидродинамични, безконтактни индукционни и комбинирани.
В зависимост от множествеността мините биват многократни и некратни, т.е. детонаторът се задейства след еднократно въздействие върху него или определен брой пъти.
По управляемост боеприпасите се разделят на направлявани и неуправляеми.
Основните инсталатори на морски минни полета са лодки и надводни кораби. Но често минните капани се поставят от подводници. В спешни и изключителни случаи авиацията прави и минни полета.
Първата потвърдена информация за противокорабни мини
По различно време в крайбрежните страни, участващи в различни военни операции, са изобретени първите най-прости средства за противокорабна война. Първите аналистични препратки към морските мини се намират в архивите на Китай от четиринадесети век. Беше обикновена насмолена дървена кутия, пълна с експлозиви и бавно горящ фитил. Мините бяха пуснати надолу по течението към японските кораби.
Първи български разработки
Инженерите, поданици на българската империя, П. Л. Шилинг и Б. С. Якоби, взеха пряко участие в усъвършенстването на съществуващите модели на морски мини. Първият изобретил електрически предпазители за тях, а вторият разработил действителните мини с нов дизайн и специални котви за тях.
Първата българска дънна мина на базата на барут е изпробвана в района на Кронщад през 1807 г. Тя е разработена от учителя на кадетското училище И. И. Фицум. Е, П. Шилинг през 1812 г. за първи път в света тества мини с безконтактен електрически предпазител. Мините са задействани с електричество, подавано към детонатора чрез изолиран кабел, положен по дъното на резервоара.
По време на войната от 1854-1855 г., когато България отблъсква агресията на Англия, Франция и Турция, повече от хиляда мини на Борис Семенович Якоби са използвани за блокиране на Финския залив от английския флот. След като взривиха няколко военни кораба на тях, британците спряха опита си да щурмуват Кронщад.
В края на века
До края на 19 век морската мина вече се е превърнала в надеждно устройство за унищожаване на бронираните корпуси на военни кораби. И много държави са започнали производството си в промишлен мащаб. Първата масивна инсталация на минни полета е направена в Китай през 1900 г. на река Хайфе, по време на въстанието Ихетуан, по-известно като "Боксирането".
Първата минна война между държавите също се проведе в моретата на Далечния изток през 1904-1905 г. Тогава България и Япония масово поставиха минни полета по стратегически важни морски пътища.
котвена мина
Най-разпространената в далекоизточния театър на операциите беше морска мина с котвен шлюз. Тя беше задържанапод вода с minrep, прикрепен към котвата. Регулирането на дълбочината на потапяне първоначално се извършва ръчно.
През същата година лейтенант от ВМФ Николай Азаров по задание на адмирал С. О. Макаров разработва проект за автоматично потапяне на морска мина на зададена дълбочина. Към боеприпаса закачих лебедка със стопер. Когато тежката котва достигна дъното, напрежението на кабела (minrep) отслабна и стоперът на лебедката заработи.
Военноморски мини от Втората световна война
Минните полета по време на Втората световна война се оказаха много ефективни и следователно много популярни средства за унищожаване на военноморска техника на противника. В морето са монтирани повече от милион мини. През годините на войната на тях са взривени и потопени повече от осем хиляди кораба и транспортни съдове. Хиляди кораби получиха различни повреди.
Морските мини са инсталирани по различни начини: единична мина, минни брегове, минни линии, минна лента. Първите три метода на добив са извършени от надводни кораби и подводници. А самолетите са използвани само за създаване на минна лента. Комбинацията от отделни мини, кутии, линии и минни полета създава зона на минно поле.
Съветски морски мини
До началото на голяма война в морето Съветският съюз беше въоръжен с не толкова технологично разнообразни като Германия, но не по-малко ефективни мини. В арсеналите се съхраняваха само два вида котвени мини. Това са KB-1, приета на въоръжение през 1931 г., и дълбоководната мина с антена AG, използвана главно срещу подводници. Целият арсенал е бил предназначен за масов добив.
Технически средства за борба с мини
С подобряването на морската мина бяха разработени методи за неутрализиране на товазаплахи. Най-класическото е траленето на морски площи. По време на Великата отечествена война СССР широко използва миночистачи за пробиване на минната блокада в Балтика. Това е най-евтиният, най-малко трудоемкият, но и най-опасният метод за прочистване на морските райони от мини. Миночистачът е вид морски миноуловител. На определена дълбочина той влачи трал с устройство за рязане на кабели. Когато кабелът, който държи морската мина на определена дълбочина, се среже, мината изплува. След това се унищожава с всички налични средства.