Volkswagen Polo Sedan Albus Ventus (High+Prem) › Бордови дневник › 19. Имам нужда от съвет за избор на правилния диагностичен кабел

Бях объркан от избора на диагностичен кабел за Polo Sedan. В тази връзка моля за помощ, съвети кой да купя в Китай. Намерих три (?). Смятам да го използвам на лаптоп с Win-7-64. Ще ги подредя по цена. 1. VAG COM 12.12 и вероятно (?) веднага с Вася.

2. VAG COM 12.12 и вероятно (?) и вероятно без VAS.

Моля, мили и грамотни хора, кажете ми кой е по-добър за мен да поръчам? Бих искал да го взема по-евтино, но да не губя във функционалност и качество. Мнозина тук съобщават за черно и синьо. И кой бихте ми препоръчали да взема? Просто не съм професионалист в тази област;) Благодаря предварително на всички, които се отзоваха!

Фолксваген Поло Седан 2010г., бензинов двигател 1.6л., 105л. стр., Предно задвижване, Ръчна - електричество и електроника

Коментари 18

Гледам VAG COM 12.12 за Skoda Yeti, но дори в Ebey не намирам толкова евтини цени. Кажете ми къде можете да купите на разумна цена.

Aliexpress, но това, което ще изпратят, е известно само на техния Буда ...

трябва да помолите продавачите да изпратят снимка на платката, за да видите коя микросхема и като цяло каква верига е направена. Нормалните продавачи веднага изпращат. И ако те otmazyvayut - ясно нещо е нечисто.

Да, виждал съм някои продукти, където дори е показана микросхема. Не разбрах за какво е. Преди дори се подигравах, че показват, че не са празни отвътре :)

409 е за коли до 2004 г. само K-Line. В по-модерните автомобили ще работи само с моторния блок и понякога кутията. Почивкаблокове дори няма да се видят. Струва 5-6 долара.

Всички останали, започвайки от 805, работят с CAN шината. Имат няколко варианта.

1) Най-правилното. Има вътре процесор Atmel 162, чип FTDI 232BM или BL, отделяне на CAN шина на 2 микросхеми. Струва около 30 долара.

2) Малко по-малко правилно. Приблизително същото, но отделяне с 4 транзистора или 8 диода, вместо 232BM или BL - 232RL Може да струва около $ 20.

3) Напълно погрешно. Вместо процесор Atmel има NEC. Схемата е прекалено опростена. Работи понякога, но много слабо. Поради погрешни комуникационни грешки непрекъснато се изсипват, понякога дори не е възможно да се направи кодиране. Може да струва от 14-15 долара.

вар. 1 и 2 могат да бъдат преобразувани с поялник под VASYU (русифицирана версия на VCDS). В публичното пространство има версия 11, 12, казват, че някой го прави за пари.

Различните китайци прекъсват оригиналните кабели по различни начини. Следователно тук също може да има няколко опции - или работи с оригиналната програма на Ross-Tech, или само с тази, която изпращат заедно с кабела. Трябва да се обърне специално внимание на факта, че в никакъв случай програмата не трябва да се опитва да актуализира кабела. (защитна стена или стартирайте отделен компютър без интернет за диагностика на автомобила), в противен случай кабелът се превръща в тиква (но е възможно да се възстанови до VASI с помощта на поялник и прави ръце).

Всичко по-горе се отнася за кабели за VCDS, VAG-COM, VASHA. Програмите VCP (VAG Commander Pro), VAS PC, ODIS работят с напълно различни кабели и за тях има съвсем различен разговор.