Въпрос за SHP на пушката Мосин

#1 Полин Бурянич

  • въпрос
  • Потребител
  • 1009 съобщения
    • Град: държава, която не съществува..
    • _

    Кажете ми и ако е възможно, покажете как правилно да обезмаслявате затвора. Не мога да разбера. Казват ми какво да заваря, за да не влезе в друга пушка. Не мога да разбера какво и къде. И колко шпилки трябва да има в цевта.Благодаря предварително.

    #2 Трофим

  • Потребител
  • 3 307 съобщения
    • Град: Прохладни - Москва

    Пишете на Poke или AMA. Те ще обяснят по-професионално.

    - фиби на входа (среза) на цевта, за да се изключи дулното зареждане

    - щифт в патронника за предотвратяване на зареждане с боен патрон

    - централна шпилка или плоча

    При ларвата се отрязва или един боен стоп, или и двата се отрязват на 45 градуса.

    За затвора вижте фигурата. там освен стеблото се изпилява и приемника. Забравих имената на частите.

    пушката

    Цевта с кутия също се вари, за да се изключи замяната на разредена цев с бойна.

    Публикацията е редактирана от Trofim: 16 април 2015 - 17:22

    #3 Кизлярски

  • въпрос
  • Координатор
  • 3 722 съобщения
    • Град: Армавир
    • _

    1SMCC

    Ето деактивирането на затвора, съчетано с приемника!

    На стъблото правите навариш и го смилате красиво. Изстрелвате точно толкова от приемника. Ще се работи по двойки. Да, и заварете барабанист на петата на спусъка.

    Поради заваряването болтът няма да пасне на бойния винт.

    Приемникът е заварен отдолу към цевта.

    В багажника има 3-5 пина.

    Не под прикритиенищо не трябва да се реже. Поне на моя сертифициран винтар е напълно непокътнат.

    Приложени изображения

    • цевта
    • мосин

    #4 Полин Бурянич

  • пушката
  • Потребител
  • 1009 съобщения
    • Град: държава, която не съществува..
    • _

    #5 jagd60

  • мосин
  • Потребител
  • 603 съобщения
    • Град: Псков

    3-ти пехотен полк

    Е, сега да махнем излишното: в цевта на пушката SHP са достатъчни два щифта - в патронника, за да влезе заготовката, но не бойната и в края на цевта, не по-далеч от 1 см. от дулото, за да се изключи муцунно зареждане. В центъра на багажника изобщо не е необходим допълнителен щифт. На затвора е достатъчно да отрежете една бойна спирка. Или е много по-ефективно да заварите "зъб" под съответната напитка в приемника. Барабанистът не е необходимо да се заварява към спусъка. Е, заварете цевта към кутията отдолу. Всичко, тази вълна е достатъчна.