Въпрос за свързване на антената на Bosch
защото Темата е архивирана.
И гледате, ако имате дебели проводници (обикновено те поставят червено или синьо в прозрачна обвивка) минават от батерията към купето, тогава тя е свързана от батерията, ако не, тогава от запалката или от ключа за запалване.
Между другото, запоих и евроконектора (просто песен). ¶
Ох ох. Дръж ми седем колко сме компетентни :-)))))))))
1. Чрез специален предпазител и директно - има малка разлика, не намираш. Когато съветваш дилетанти, такива неща трябва да се обсъждат, иначе направо ще ги закачат - и колата да я изгори. 2. Зареждане на захранване на радиото. Не ме карай да се смея. Няма да изгори такава мощност, а ако го направи, нелинейните изкривявания ще са такива, че не може да се слуша. Все още пишеш за кондер :-)))))) Следователно това, за което говориш, обикновено се извършва при захранване на по-сериозни потребители от радиомагнетофон, например усилватели.
Човек пита за най-опърпаното нещо, а ти започваш да компостираш ума му с хай-енд звънци и свирки :-))))))))) ¶
Не е нужно да боцкаш, да. Не изглежда да пият заедно.
Слушай какво ми говорят - да, лесно е. Само когато си говорят.
Защо карате черници, защо, наистина ли е необходимо да се свързва тази жалка балалайка със специален кабел с дебелината на малкото пръстче и през бушон, колкото малка краставица. И това ще даде страхотно качество на звука, няма да има прекъсвания на захранването при големи обеми. Ладнака кара хората да се смеят.
Усилвател, свързан с човешки цели и дори със субуфер - това е единственият начин за свързване, съгласен съм да спрете. И завъртете кондера един до друг. И в този случай радиомагнетофонът (все едно, за ограда на градината) може да бъде свързан по подобна схема, но с по-скромен кабел.
INТази публикация не е за такива звънци и свирки - човек иска да включи бюфет по много тривиален начин - а вие разпространявате гнило в ума му. ¶
Така. Излязохте от темата.
Антената трябва да се закачи към проводника на радиото (захранването), тя е предназначена за това на него. При включено радио антената се захранва, при превключване в друг режим се изключва. Защо се нуждае от храна през цялото време?
Всички останали варианти за свързване на антената са глупости и извращения!(Допуска се при слаби магнетофони, където няма специален проводник за антената)
Директно от батерията е необходимо да захранвате радиото и други готини устройства (с меден захранващ проводник с напречно сечение най-малко 4 mm2, по-точно напречното сечение зависи от мощността и оборудването и дължината на проводника). Разбира се, с всички звънци и свирки (предпазители, кондензатори с голям капацитет, "позлатени" съединители и т.н.)
В бюджетната версия е достатъчно да захранвате радиомагнетофона директно от батерията чрез предпазител ("крушка" или друг подобен) със захранващ проводник от 4 mm2 + плюс масата се взема от най-близката точка до радиомагнетофона, с късо парче захранващ проводник, с диаметър не по-малък от положителен. Антената се захранва от радиото (със собствен проводник)
Запалката е само за зареждане на мобилни телефони и отопление на запалката.
Свързване на захранването на радиото Когато инсталирате радиото безплатно на местата за закупуване или го свързвате сами, като правило за захранване се използват проводниците на запалката, по-рядко една от веригите, свързани към ключа за запалване. Критерият за този избор е простотата. Резултатът е ограничаване на мощността на радиото при пикови натоварвания. В същото време подсветката на радиото при висока сила на звука може да мига в ритъма на музиката, басите губят своята еластичност, а високите са смазани.
Когато свързвате радиото „разумно“, трябва да използвате меден проводник с напречно сечение на сърцевината най-малко 4 квадратни метра. mm, за предпочитане сизолация с повишена механична якост. Необходимо е да свържете DC захранващия кабел на радиото директно към клемата на батерията. Проводникът трябва да бъде оборудван с предпазител 10 - 20 A на разстояние не повече от 45 cm от клемата. Отрицателният проводник може да бъде свързан към земята на минимално разстояние от радиото, като същевременно осигурява надежден контакт. Много помага включването на буферен капацитет в захранващата верига на радиомагнетофона - електролитен кондензатор с номинална стойност приблизително 80 000 микрофарада за работно напрежение 25 V. Можете, разбира се, да използвате два кондензатора по 40 000 микрофарада всеки или четири по 20 000. Те трябва да бъдат свързани паралелно, като се спазва полярността. Във VAZ-2109 има уединено място на пода зад радиото, сякаш специално за кондензатори. Ако работата на вашата машина включва изключване на земята за времето за паркиране, тогава преди да свържете земята, за да избегнете високи токове и искри, трябва да заредите кондензаторите с малък ток. За да направите това, съветвам ви да използвате лампа за 12 V, 21 W с два запоени проводника. Единият проводник трябва да бъде постоянно фиксиран под гайката на заземяващия сноп от вътрешната страна на лявото крило, а вторият проводник трябва да бъде затворен към отрицателната клема, преди да затворите заземителната верига. Лампата ще светне и кондензаторите ще започнат да се зареждат. След няколко секунди светлината ще изгасне, кондензаторите ще се заредят, можете да включите масовия прекъсвач.
Захранващите проводници трябва да бъдат направени от едно цяло, без междинни запоявания и усуквания, спретнато положени и фиксирани в кабината и двигателното отделение. По-добре е да отделите допълнителен половин час за това, отколкото да страдате по-късно, опитвайки се да намерите мястото на повреда. За да прекарате проводника от двигателното отделение към купето, най-удобното място е дупка с гумено уплътнение, където минават тръбите на хидравличния коректор на фаровете. Припри фиксиране на проводниците е необходимо да се изключи контакт с движещи се части: панти на капака, педали, кормилен вал и др. Отделно отбелязвам важността на сто процента надежден контакт в цялата верига: на клемата на батерията, на предпазителя, кондензатора и радиоблока. Дължината на проводниците трябва да бъде минимална - без бримки "за растеж". Гледайки напред, ще отговоря на разумен въпрос: „защо да дърпам дебели проводници от батерията, ако кабелите на блока на самото радио са много по-тънки? Факт е, че тънките проводници на захранващия блок на радиото са десет пъти по-къси от проводниците към батерията, а съпротивлението, както знаете, е пропорционално на дължината. Следователно предложената опция за организиране на захранването на радиомагнетофона, в сравнение с основната „безплатна“, ще осигури порядък по-малки колебания в захранващото напрежение при пикове на мощността.
Ефектът от свършената работа ще бъде забележим с "неоръжено ухо" още при първото включване на радиото. Особено впечатляващо ще бъде подобрението на звука при висока сила на звука. Басът ще стане по-плътен (ще има „месо“), високите честоти на фона на тежки удари, като бас барабан, вече няма да бъдат „размазани“. С "лекомузика" - едно намигване на дисплея и подсветка на радиото ще се свърши. Сега основната пречка за мощността са акустичните проводници.
Повтаряйки малко, моля ви да не бъркате предпазителя в радиоблока и захранващата верига (на същото радио).
Препоръчвам ви да посетите сайта на Bluesmobile! Разгледайте всичко по-подробно. ¶